bilan possession 5008 2.0 hdi 150 après 12 ans

[zagleu07]

• il y a 14 minutes

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• #1

Bonjour à tous,

M'étant inscrit sur ce forum lors de mon achat neuf de mon 5008 2.0 hdi 150 de 2012, et après quelques petites visites de ma part pour quelques question , je reviens vers vous pour faire état de mon 5008 que je possède toujours après 12 ans de bons et loyaux services.

Pour les intervenants de la première heure , combien possèdent toujours leurs 5008 et à quel kilométrage aujourd'hui ??

Pour ma part , révision des 210000 Lundi dernier , et à part la boite à eau à changer ( aiguille qui ne restait plus stable sur le 90 ) et le contact de la manette de frein a main électrique, jamais eu de soucis moteur ou autres depuis plus de 12 ans à ce jour . Quelle fiabilité !! En est ce de même pour vous?

Merci de vos retours et témoignages sur plus gros kilométrages avec ce même moteur pour ceux qui ont dépassé mon kilométrage , car la question maintenant est de savoir si je continue la route avec lui ou dois je m'attendre à de gros frais bientôt qui me ferait regretter la conservation du véhicule. A ce que je vois sur les sites de vente , certains atteignent les 350000 ou 400000 mais à quels prix , la est la question que vos témoignages pourront peut être éclairer, voir me rassurer

Car si je changeai , je me dirigerai d'occasion vers un 3008 2.0 bluehdi 180 ( oui je sais les derniers sont sortis en 2020 mais on en trouve encore dans les 50000 kms ) pour conserver la fiabilité de ce moteur par rapport au 1.5 HDI. Mais dans ce cas , il ne faudrait plus trop trainer pour en trouver des pas trop usés !!

Merci pour vos retours d'expérience

 

[Larsouille67]

J'ai passé les 500000kms avec le mien .
Moteur, embrayage, injecteurs, pompe à injection, démarreur d'origine.
J'ai changé 1 étrier AR et l'alternateur. J'ai aussi eu une fuite au joints d'injecteur.

 

[EFTE]

Bonjour,
je possède un 5008 2.0 HDI de 2014 depuis juin 2019, acheté à 50 000 km et aujourd'hui 165 000 km.
Peu de soucis rencontrés : commande de frein à main électrique, doseur d'air, quelques bruits autour de la boite à gants, et c'est tout

Entretien tous les ans (entre 15 et 20 000 km/an), vidange de boite à 120 000 km, kit distribution et pompe à eau fait à 150 000 km et 10ans (valeur retenue pour le changement).

Et vu la production actuelle : je garde mon monospace, d'autant plus que j'ai la chance d'avoir un véhicule de fonction électrique : une E-208 : finalement ça fait la bonne combinaison monospace diesel pour la route et citadine électrique pour la ville.

 

[jerome_m]

J'ai aussi le mien depuis 2012 (acheté neuf), modèle "family", boîte manuelle, HDi2.0.

J'en suis à 120 000 km environ (je conduis peu, mais sur des longs trajets). Globalement je suis content, c'est confortable, logeable et consomme peu (environ 5,5l/100). Le tout est encore en très bon état, même si j'ai eu quelques tôles froissées.

Dans les points négatifs: il y a quelques bruits dans l'habitacle qui m'embêtent un peu, la porte de la boîte à gants se décroche. J'ai aussi eu récemment des codes défauts sur le moteur que mon garagiste n'arrive pas à réparer (je pense au circuit de vide de commande turbo et vanne EGR), mais je vais aller voir un autre garagiste la semaine prochaine. J'ai du faire changer un roulement avant l'année dernière, les disques et aussi un étrier de frein il y a quelques années.

Entretient courant, courroie de distribution il y a quelques temps. Changement du radiateur avant de la clim, percé par une pierre sans doute.

Les modèles actuels ne m'intéressent pas, donc je la garde pour l'instant.