campagne de rappel X8P ?
- Démarrée par gillou
- Date de début
courrier reçu ce jour :
vérification de la présence éventuelle d'humidité dans le boitier de servitude moteur avec échange si nécessaire, durée d'immobilisation : 2 heures
j'ai téléphoné à la concession pour prendre rdv mais c'est 2 jours (et non 2 heures !) qu'ils la garde (prêt gratuit de voiture)
vérification de la présence éventuelle d'humidité dans le boitier de servitude moteur avec échange si nécessaire, durée d'immobilisation : 2 heures
j'ai téléphoné à la concession pour prendre rdv mais c'est 2 jours (et non 2 heures !) qu'ils la garde (prêt gratuit de voiture)
la campagne X8P consiste :
A démonter sur le réservoir de liquide de refroidissement moteur (vase d'expension) le capteur indiquant le "niveau mini de liquide de refroidissement" (c/f page 32 du guide d'utilisation) pour le remplacer par un bouchon.
Ceci parce que PEUGEOT a découvert que le joint du cable électrique de ce capteur n'était pas étanche (défaut de conception ou de suivi qualité) et que le liquide avait contaminé (par oxydation) en circulant dans la gaine électrique du cable, le compartiment fusibles situé dans le bloc moteur ainsi que le faisceau multiplexage gauche allant à l'intérieur du véhicule.
Comme le capteur n'existe plus, vous vérifierez maintenant le niveau visuellement.
Une mise à jour logicielle est prévue pour désactiver ce capteur (tableau de bord + électronique de démarrage) donc il faudra ammener vos 2 clés ainsi que la carte code.
PS: le problème ne se trouvait pas sur ma voiture.
il est vraiment dommage de supprimer ce capteur, bien que l'on garde toujours l'indicateur de température du liquide de refroidissement sur le tableau de bord. il aurait suffit à PEUGEOT de mettre un NOUVEAU capteur de plus grande qualité de fabrication.
Hors sujet : la revue RTA (Revue Technique Automobile) est sortie dans toute bonne boutique pour la 407 équipées de moteurs diesels.
A démonter sur le réservoir de liquide de refroidissement moteur (vase d'expension) le capteur indiquant le "niveau mini de liquide de refroidissement" (c/f page 32 du guide d'utilisation) pour le remplacer par un bouchon.
Ceci parce que PEUGEOT a découvert que le joint du cable électrique de ce capteur n'était pas étanche (défaut de conception ou de suivi qualité) et que le liquide avait contaminé (par oxydation) en circulant dans la gaine électrique du cable, le compartiment fusibles situé dans le bloc moteur ainsi que le faisceau multiplexage gauche allant à l'intérieur du véhicule.
Comme le capteur n'existe plus, vous vérifierez maintenant le niveau visuellement.
Une mise à jour logicielle est prévue pour désactiver ce capteur (tableau de bord + électronique de démarrage) donc il faudra ammener vos 2 clés ainsi que la carte code.
PS: le problème ne se trouvait pas sur ma voiture.
il est vraiment dommage de supprimer ce capteur, bien que l'on garde toujours l'indicateur de température du liquide de refroidissement sur le tableau de bord. il aurait suffit à PEUGEOT de mettre un NOUVEAU capteur de plus grande qualité de fabrication.
Hors sujet : la revue RTA (Revue Technique Automobile) est sortie dans toute bonne boutique pour la 407 équipées de moteurs diesels.
Merci pour cette réponse tres explicite et intelligente FABOSS 29.
Merci également pour l'information consernant la revue technique
Merci également pour l'information consernant la revue technique
j'ai entendu dire que les véhiucles équipés de l'alarme devaient également se voire changer le boitier d'alarme? est ce vrai?
Pour l'explication sur le remplacement du capteur par un "bouchon" je trouve ça extra!!! Peugeot te facture ce genre de capteur à la vente du véhicule (car je pense que ça doit etre plus cher qu'un simple bouchon!) et ne voulant se prendre la tête ou plutot minimiser le cout de la campagne de rappel, te le remplace par un vulgaire bouchon!!!!!
ça me fait penser à un sketch, ou le type à un panari au pied et le docteur lui propose l'amputation!!!!!!
j'adore! une fois de plus bravo Peugeot!!
Pour l'explication sur le remplacement du capteur par un "bouchon" je trouve ça extra!!! Peugeot te facture ce genre de capteur à la vente du véhicule (car je pense que ça doit etre plus cher qu'un simple bouchon!) et ne voulant se prendre la tête ou plutot minimiser le cout de la campagne de rappel, te le remplace par un vulgaire bouchon!!!!!
ça me fait penser à un sketch, ou le type à un panari au pied et le docteur lui propose l'amputation!!!!!!
j'adore! une fois de plus bravo Peugeot!!
juste une sirene et dans l'habitacle un boitier qui gère les capteurs ultrason... le reste étant du soft dans le BSI
Bizzare , comment le liquide peut il traverser le connecteur, et s'infiltrer dans la gaine des fils, donc avec de la pression , alors qu'il teut s'échapper directement à l'air libre au niveau du connecteur.
J'ai vérifié sur ma 407 RAS.
la mienne de janvier 2005 n ai concerné que pour le rappel liquide de refroidissement. 407 sport hdi 136 cv
I lost the level sensor yesterday, too. I find this really annoying. When is Peugeot going to deliver a real replacement for the crap sensor? How long are we going to tolerate the cheap manufacturing?
I really like the car, but quality of some outsourced parts is really poor.
I really like the car, but quality of some outsourced parts is really poor.
Info du dernier Auto Journal et communiquée par les services technique de Peugeot , en fait il s'agit d'une possible porosité de la sonde qui sert à mesurer le niveau du liqide de refroidissement. Ce qui peut provoquer un allumage inopiné du voyant de niveau du LDR. Le remède , la mise hors fonction de cette sonde , le voyant d'alerte n'exite donc plus après cette opération. Cela n'a donc RIEN à voir avec les infiltrations d'eau dans le boitier électronique du moteur.
Sont concernées les 407 produites entre octobre 2004 et mars 2005 , soit 119000 voitures.
Sont concernées les 407 produites entre octobre 2004 et mars 2005 , soit 119000 voitures.
Oui et le lecteur qui se plaint dans le meme journal avoir payé pour une fonction qu'on lui supprime apres coup. :/
Peugeot ne le monte plus depuis octobre sur les 407, mais qu'en est il alors des modeles non concernés par le rappel jusqu'à octobre 2004 et entre mars 2005 et octobre 2005 ?? Ca marche ?? Alors pourquoi ça marche sur certains, pas sur d'autres , on l'enleve de certaines, on le met plus sur les nouvelles, on le laisse sur d'autres. Y'aurait pas du foutage de gueule chez Peugeot là ?
Peugeot ne le monte plus depuis octobre sur les 407, mais qu'en est il alors des modeles non concernés par le rappel jusqu'à octobre 2004 et entre mars 2005 et octobre 2005 ?? Ca marche ?? Alors pourquoi ça marche sur certains, pas sur d'autres , on l'enleve de certaines, on le met plus sur les nouvelles, on le laisse sur d'autres. Y'aurait pas du foutage de gueule chez Peugeot là ?
