CAN et VAN ?????
- Démarrée par mounboop
- Date de début
Ce sont 2 bus de données (réseaux informatiques si tu préfères).
Une des différences majeure entre les 2 est la nature des signaux électriques utilisés pour coder les "0" et les "1". Cette différence fait qu'il est impossible de mixer des équipements CAN & VAN sur un même réseau.
Une des différences majeure entre les 2 est la nature des signaux électriques utilisés pour coder les "0" et les "1". Cette différence fait qu'il est impossible de mixer des équipements CAN & VAN sur un même réseau.
Le type de multiplexage n'est pas propre à une marque : par exemple depuis novembre dernier les 807 sont passées d'un réseau VAN à un réseau CAN.
La version 6.51 est destinée au RT3 sur réseau CAN ; il faut la mettre à jour avec une version 6.60 ou 6.61 ou 6.62 (et non 5.5d destinée aux réseaux VAN).
Non.
VAN est une solution partiellement "propriétaire" utilisée par PSA au début du multiplexage.
CAN est une solution normalisée, utilisée par tous les constructeurs automobile. PSA abandonne progressivement le VAN au profit du CAN. Toutes les 407 ont un bus CAN.
En ce qui concerne le RT3 : ceux destinés aux véhicules équipés d'un bus VAN ont un numéro de version qui commence par 5. Pour les RT3 "CAN", le numéro de version commence par 6.
Pour info la 407 est la première voiture de peugeot bénéficiant d'une architecture multiplexée entièremet régie par la norme CAN. ( BOSCH )
Je ne parle pas bien sûr des sous réseaux présents pour les fonctions essuis-vitre et RT3 couleur
La norme VAN est amenée à disparaître ( Fabrication française fruit de la collaboration PSA Renault )
Je crois que seul le signal électrique est normalisé, pas les trames qui passent sur le bus malheureusement
Donc globalement, une alarme vw ne reconnaitra pas la trame indiquant que les portes ont été vérrouillées si elle est montée sur un véhicule PSA.
(si je me trompe merci de rectifier
)
La messagerie , autrement dit ce qui défini les identifiants des calculos, le format des trames envoyées sur le bus, le format des données échangées, les identifiants de chaque valeur ou paramètre de calculateur sont spécifiques à PSA, et tenues confidentielles, donc impossible d'adapter un équippement no PSA, par contre de Peugeot à Citroen aucun pb...
