Changement courroie distribution et FAP
- Démarrée par glfm
- Date de début
En plus il a encore rien fait, c'est simplement un devis 
Pour le control technique parfois ont le passe et ont a des defauts, deux ans plus tard ont le repasse chez le meme controleur et certain defaut disparaisse sans avoir toucher à quoi que ce soit. Et d'autre fois ont nous met un defaut alors qu'il n'y a rien du tout.
Concernant le FAP, j'ai toujours dit qu'il poulu plus que si ont laisse les Diesel sans le FAP
En plus, seul les Diesel en europe ont le FAP. Si vous prenez une PEUGEOT, RENAULT, BMW... en dehors d'europe, elle n'aura pas de FAP et ça, d'origine.
Les tarifs que j'ai trouver sont cela:
- TUYAU FAP NEUF; 170609; 881,05€
- FAP OS EST; 174018; 738,73€
- RESERVOIR; 1500CL; 207,46€
Pour le control technique parfois ont le passe et ont a des defauts, deux ans plus tard ont le repasse chez le meme controleur et certain defaut disparaisse sans avoir toucher à quoi que ce soit. Et d'autre fois ont nous met un defaut alors qu'il n'y a rien du tout.
Concernant le FAP, j'ai toujours dit qu'il poulu plus que si ont laisse les Diesel sans le FAP
En plus, seul les Diesel en europe ont le FAP. Si vous prenez une PEUGEOT, RENAULT, BMW... en dehors d'europe, elle n'aura pas de FAP et ça, d'origine.
Les tarifs que j'ai trouver sont cela:
- TUYAU FAP NEUF; 170609; 881,05€
- FAP OS EST; 174018; 738,73€
- RESERVOIR; 1500CL; 207,46€
Ben je croyais que tu étais maqué ?moi je suis en dehors de l'europe ma voiture est réglo
tien lord pour quand Moscou??? j'ai un russe ici en afgha (pilote avion) il parle un peux francais il ma dit que cest superbe la bas et les filles aie aie aie
![[:chris34:1]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/1/chris34.gif "chris34-1 [:chris34:1]")
@++++
607_Obsidien
Toi tu est en dehors d'europe mais pas ta voituremoi je suis en dehors de l'europe ma voiture est réglo
tien lord pour quand Moscou??? j'ai un russe ici en afgha (pilote avion) il parle un peux francais il ma dit que cest superbe la bas et les filles aie aie aie
J'avais lu qu'à Berlin les Diesel sans FAP n'avais pas le droit de rentrer
Le mur de Berlin IIPour Moscou je pensais le faire rapidement mais bon, pour le moment je croit pas que je le ferais avant un bout de temps
Oui, les filles son
Rien
J'ai juste envie d'y aller pour rouler, voir different pays et puis voire Moscou mais comme je t'ai dit, je pensais que je pourais le faire rapidement mais pour l'instant je pense pas avant deux ans peut etre.
Oui j'ai une adresse MSN mais ça doit faire un ou deux ans que je ne suis plus aller la dedans
J'ai juste envie d'y aller pour rouler, voir different pays et puis voire Moscou mais comme je t'ai dit, je pensais que je pourais le faire rapidement mais pour l'instant je pense pas avant deux ans peut etre.
Oui j'ai une adresse MSN mais ça doit faire un ou deux ans que je ne suis plus aller la dedans
Bien sur.
Qui dit changement de distri dit:
-changement pompe a eau
-changement poulie damper
-changement courroie d'accessoire
Voila un travail bien fait
[:animrallye]dans l'absolut,si elle ne fuit pas,non,MAIS elle peut lacher dans 10 000 kms et la,la distrib sera a refaire.
perso,je la ferai,c'est pas pour la difference de prix
[:animrallye]
[:yann3]
Il n'y a pas un concessionnaire qui dit la même chose,au sujet du remplacement de la distribution....
Pour l'un c'est tous les 6 ans,pour l'autre c'est tous les dix ans....
Pour l'un ce n'est pas utile de changer la pompe ,pour l'autre il vaut mieux
Grrrrrrrr
J'ai deux autre devis de peugeot.
1) distribution et vérins de coffre pour 579 euros TTC
2) distribution ,pompe à eau et vérins de coffre pour 670 euros TTC
A votre avis il vaut mieux prendre la version 2....
Pour l'un c'est tous les 6 ans,pour l'autre c'est tous les dix ans....
Pour l'un ce n'est pas utile de changer la pompe ,pour l'autre il vaut mieux
Grrrrrrrr
J'ai deux autre devis de peugeot.
1) distribution et vérins de coffre pour 579 euros TTC
2) distribution ,pompe à eau et vérins de coffre pour 670 euros TTC
A votre avis il vaut mieux prendre la version 2....
le deuxième me parait correct, pour 90€ de plus, tu as la pompe à eau et donc la purge du circuit de refroidissement.
le deuxième me parait correct, pour 90€ de plus, tu as la pompe à eau et donc la purge du circuit de refroidissement.
![[:sniper:9]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/9/sniper.gif "sniper-9 [:sniper:9]")
prend la deuxiéme, au moin tu repart avec une pompe a eau neuve, c'est quand même plus securisant que prendre le risque quelle casse quelques milliers de km aprés, et là tu auras perdu beaucoup d'argent car la distribution sera a refaire .Le mieux c'est de nous donner ta motorisation est l'annee.
Sur mon manuel il est marquer 240 000 km ou 10 ans en condition normales et 180 000 km ou 10 ans en severisees mais elle est de 2008.
Tu peut aussi regarder ici: http://www.forum-peugeot.com/generations-precedentes/Peugeot-607/Divers-17/brochure-entretien-evolution-sujet_32523_1.htm
Apparament pour les 607 entre 2000 et 2004 en 2.0 et 2.2 HDI c'est 160 000 km ou 10 ans en normales et 120 000 km ou 5 ans en severisees.
Pour les V6 HDI c'est 150 000 km ou 10 ans en normales et 120 000 ou 10 ans en severisees.
Mai 2003 HDI 2.2L boite 5 et 110 000 Kms et 80% de route
Mais comme je dois descendre à Gibraltar ,je ne voudrais pas tomber en rade en Espagne
Je l'aime tellement ma 607 malgré les offres alléchantes de véhicules plus récents ,je préfère faire ce qu'il faut
Donc je prend option 2
merci les loulous
Mais comme je dois descendre à Gibraltar ,je ne voudrais pas tomber en rade en Espagne
Je l'aime tellement ma 607 malgré les offres alléchantes de véhicules plus récents ,je préfère faire ce qu'il faut
Donc je prend option 2
merci les loulous
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