Changement CPH 306 hdi 2001

[love-riders]

Bonjour a tous, j'aimerais un renseignement, je vais changer sur ma 306 le boitier CPH pour de multiple chose qui ne fonctionne plus.. donc je vais acheter d'occasion sur la même série de 306 que moi, un boitier CPH avec l’émetteur dans la clef de contact, ma question est de savoir si j'ai vraiment besoin du calculateur moteur de la donneuse? ou le boitier CPH envoie juste un contact après avoir lu le code de l’émetteur et ensuite le calculo peut me démarrer le moteur ? merci c'est asser urgent

 

[reneee]

Bonjour a tous, j'aimerais un renseignement, je vais changer sur ma 306 le boitier CPH pour de multiple chose qui ne fonctionne plus.. donc je vais acheter d'occasion sur la même série de 306 que moi, un boitier CPH avec l’émetteur dans la clef de contact, ma question est de savoir si j'ai vraiment besoin du calculateur moteur de la donneuse? ou le boitier CPH envoie juste un contact après avoir lu le code de l’émetteur et ensuite le calculo peut me démarrer le moteur ? merci c'est asser urgent

et la parmi nous


on va attendre ensemble les spécialistes

 

[love-riders]

Merci de la tite repose modo ^^ je commencer a me sentir seul ...

 

[ced079]

je ne suis pas sur, mais à ta place je prendrai le complet au cas ou sinon je me souviens qu'en section 806, il y a eu un cas sur une histoire de cph et lui avait fait réparé le sien et il avait donné le site je crois, fait une recherche là bas pour voir dans un premier temps

 

[love-riders]

merci, je vais chercher puce et cph ce soir, le mec a deja vendu le calculateur a part ...
mais jachete 30e donc sa va j'ai pas grand chose a perdre

 

[love-riders]

Bon j'ai changer le boitier CPH avec la puce MAIS la chose que je ne savais pas c'est que l’élément qui est codé dans la clef est un tout petit bout noir dans la coque de clef (a part de la puce) et le mec me la pas donné et ma envoyer boulé d'ailleurs ..
Bref, tous sa pour dire que même avec l'autre CPH la centralisation ne fonctionne pas manuellement déjà donc la panne serais ailleurs .. Donc j'ai plusieurs question:

* quel sont les pannes les plus connu pour ce problème ? (mes faisceaux de porte me paraisse bon j'ai refait des fil).

* Quelqu'un pourrait me fournir le schéma électrique de la centralisation svp ?

*Ensuite y'a t'il un relais a la boite a fusible pour la centralisation ? si oui lequel ?

Je vais pas tardé a faire une dépression avec ce problème donc je vous demande vraiment de m’aide svp je vous remercie d'avance !

 

[ced079]

elle démarre ton auto ou pas?

si oui on va essayé un truc si tu veux

 

[love-riders]

oui elle démarre avec ma puce codé et mon cph j'en viens la, donc j'ai récupéré la carte dans la clef pour la centralisation que j'ai remis dans ma clef vu quel est neuve, j'ai fait un apprentissage mais toujours rien même a la porte manuellement pas un cheveux qui bouge..

 

[ced079]

je t'envois un MP


PS: si elle démarre, il est sur que ton pb ne vient pas du CPH

 

[love-riders]

je remet mes question en téte si quelqu'un d'autre peut m'apporter quelque chose merci

* quel sont les pannes les plus connu pour ce problème ? (mes faisceaux de porte me paraisse bon j'ai refait des fil).

* Quelqu'un pourrait me fournir le schéma électrique de la centralisation svp ?

*Ensuite y'a t'il un relais a la boite a fusible pour la centralisation ? si oui lequel ?

 

[love-riders]

Je viens de faire des test au cul du CPH avec ce que j'ai vu sur le net donc sur la broche 26voie jaune :

*Broche 4 de la cosse jaune: mise a la masse aucun effet (sa devrai déverrouiller)

*Broche 5 de la cosse jaune: mise a la masse, j'ai un claquement de relais dans le CPH mais aucun effet sur les serrure, même le coffre !! (sa devrai verrouillé)

Je veux bien changer mes faisceaux de porte malgres que j'ai vérifié mais si j'ai aucune action même sur le coffre le soucis vient d'autre part ?

Les fusible sont OK, j'ai bien 12v a la broche 1 de la cosse noir, et la masse qui arrive sur une autre, donc niveau alimentation je suis OK.

j'aimerais faire une continuité de mes fil moteur de porte mais jusqu’à ou ? jusqu'au cph ? mais lesquelles sont les fil ?

Je rappelle que mes contacteur de porte on été changer et que mon plafonnier ne fonctionne pas non plus a l ouverture dune porte, et que même a la clef manuellement la centralisation fonctionne pas ..

 

[love-riders]

Trop compliqué le sujet ?

 

[Koma]

Salut,

J'ai vendu un CPH avec son circuit de clé a un ami , et sur sa 306 la centralisation remarchais, mais elle ne démarrais plus, meme en récupérant sa puce dans sa clé qui est programmé avec son transpondeur. Dès qu'il remettais le sien, évidement la centralisation ne fonctionnais plus, mais elle démarrais au quart de tour. Donc a mon avis il faut bien tout récupéré de la 306 donneuse.

Je t'aiderais bien avec un schéma mais j'ai pas pour phase 2 avec ce boitier CPH.

Pour info, sur ma 306 HDI j'ai eu un soucis de centralisation, impossible a l'ouvrir ou fermer avec le plip, meme avec une pile neuve et un auto apprentissage, j'ai du passer chez peugeot, ca m'a couté 30 euros la reprogramation et depuis ca marche impeccable.

 

[love-riders]

Merci de ta réponse, donc parfois faudrait le calculateur ou faire un diag pour les associé ... Est ce que quand ta eu ton problème de centralisation tu avait les même souci que moi ? Pas de plafonner et pas d'ouverture centralisée MÊME manuellement ?
J'ai essayer un cph qui fonctionné et ma centralisation ne fonctionné pas non plus ... Donc je ne sais même plus par ou commencé, j'aimerais un schéma mais j'arrive pas à avoir :-S

 

[Koma]

Quand j'avais mon soucis c'était juste le plip qui ne marchais pas, tout le reste marchait, a la serrure tout se verouillait / déverouillait, et mon plafonier marchait aussi !

Par contre j'ai trouvé bizarre que sur la mienne elle ne marche plus du jour au lendemain, elle a vraiment lachée en 1 jour, j'ai pensé a la pile, puis avec une pile neuve et un ré-apprentissage comme conseillé dans le manuel de bord n'a rien changé, j'ai demandé a faire une reprogramation chez peugeot, 15min et 30€ plus tard ca marchais comme au 1er jour.

C'est vrai que c'est bizarre si avec un CPH qui fonctionne ca ne remarche pas sur ta voiture ! Théoriquement tout devrais marché mais elle ne devrais pas démarrer.

As tu vérifié les points de masses? dès fois ca peut venir d'une connerie.

On ne sais jamais j'en parle quand meme, tu n'aurais pas le trou d'écoulement d'eau sous le moteur d'essuie glace qui serais bouché? Car je t'explique, sur la mienne j'ai eu une grosse entrée d'eau (maladie des 306) mais la ca venait aussi du trou qui sert a évacuer l'eau qui coule du pare brise, au passage de roue, le niveau d'eau est monté, jusqu'a la grosse prise du faisceau habitacle, et l'eau s'était un peu infiltrée dans 2 - 3 pinoche de connection du connecteur, du coup il commencait a s'oxyder.

Je l'ai vu a temps et tout nettoyé avant d'avoir des soucis, mais sais t'on jamais, c'est quand meme le connecteur d'alimentation principale du tableau de bord.

 

[love-riders]

J'ai réussi à avoir des schéma par une personne du site et je vais faire tout mes contrôle et j'ai aussi pensé aux masse donc des que je récupère ma titine je la dépouille pour tout contrôlé et je tient au jus ! Mais j'ai bien une masse et +12 à mon cph en alim, merci

 

[love-riders]

Donc j'ai récupérer ma titine elle est toute belle (je mettrais des photo a l'avenir), donc quelques contrôle ce soir rien de spécial a déclarer ..
La seul chose qui m'intrigue et qui pourrais surement me donner une piste, c'est que l’éclairage plafonnier ne fonctionne même pas en "forcé" (sans le contact)
MAIS avec le contact il marche en forcé sa donnerais des idées a quelqu'un ?? merci

 

[love-riders]

Quand j'avais mon soucis c'était juste le plip qui ne marchais pas, tout le reste marchait, a la serrure tout se verouillait / déverouillait, et mon plafonier marchait aussi !

Par contre j'ai trouvé bizarre que sur la mienne elle ne marche plus du jour au lendemain, elle a vraiment lachée en 1 jour, j'ai pensé a la pile, puis avec une pile neuve et un ré-apprentissage comme conseillé dans le manuel de bord n'a rien changé, j'ai demandé a faire une reprogramation chez peugeot, 15min et 30€ plus tard ca marchais comme au 1er jour.

C'est vrai que c'est bizarre si avec un CPH qui fonctionne ca ne remarche pas sur ta voiture ! Théoriquement tout devrais marché mais elle ne devrais pas démarrer.

As tu vérifié les points de masses? dès fois ca peut venir d'une connerie.

On ne sais jamais j'en parle quand meme, tu n'aurais pas le trou d'écoulement d'eau sous le moteur d'essuie glace qui serais bouché? Car je t'explique, sur la mienne j'ai eu une grosse entrée d'eau (maladie des 306) mais la ca venait aussi du trou qui sert a évacuer l'eau qui coule du pare brise, au passage de roue, le niveau d'eau est monté, jusqu'a la grosse prise du faisceau habitacle, et l'eau s'était un peu infiltrée dans 2 - 3 pinoche de connection du connecteur, du coup il commencait a s'oxyder.

Je l'ai vu a temps et tout nettoyé avant d'avoir des soucis, mais sais t'on jamais, c'est quand meme le connecteur d'alimentation principale du tableau de bord.

Donc pour répondre a ton message j'ai bien vérifier le passage fillerie moteur/habitacle sous le moteur d'essuie glace, rien a signaler, j'en est profité pour nettoyé et graissé ma tringle d'essuie glace ..
Ensuite diag sur bosh KTS par mes soin (oui je sais me servir du diag ) et rien a part de vieux defaults ..
Donc demain je dépouille mes porte et je fais mes continuité jusqu'au CPH je tiendrais au jus