Depose phare 307
- Démarrée par ndye
- Date de début
y-a pas plus simple ? On va finir par changer de voiture quand le cendrier sera plein ! A non, on va interdire de fumer en voiture !
En fait en y réfléchissant, si vous suivez tous les campagnes Sécurité Routière, je vais la laisser au garage (a l'arrêt on n'est pas en excès de vitesse !) mais ne pas oublier de vidanger l'huile, le réservoir, enlever la batterie etc... (environnement !)
Bref, j'arrête, je dérive, quoique ?
y-a pas plus simple ? On va finir par changer de voiture quand le cendrier sera plein ! A non, on va interdire de fumer en voiture !
En fait en y réfléchissant, si vous suivez tous les campagnes Sécurité Routière, je vais la laisser au garage (a l'arrêt on n'est pas en excès de vitesse !) mais ne pas oublier de vidanger l'huile, le réservoir, enlever la batterie etc... (environnement !)
Bref, j'arrête, je dérive, quoique ?
Le pare choc c'est 10 minutes sur 307 c'est pas un drame.
Si, c'est un drame : sur Picasso, tu ne peux pas changer l'ampoule de projecteur avant toi-même (aux dires d'un technicien Citroën. Alors si tu te fais arrêter par la maréchaussée, tu te prendras l'amende, sans considérer le fait qu'il est dangereux de rouler mal éclairer.
Donc, c'est grave qu'au prétexte de renforts de protection piétons ou de je ne sais quelle raison, un constructeur produise des automobiles sur lesquelles on ne puisse pas changer soi-même une ampoule de phare. J'ignore ce qu'il en est sur 307 (je crois tout de même que c'est possible), mais si le technicien Citroën dit vrai pour Picasso, c'est intolérable, et l'auto devrait être interdite de vente jusqu'à résolution de ce 'problème'.
Donc, c'est grave qu'au prétexte de renforts de protection piétons ou de je ne sais quelle raison, un constructeur produise des automobiles sur lesquelles on ne puisse pas changer soi-même une ampoule de phare. J'ignore ce qu'il en est sur 307 (je crois tout de même que c'est possible), mais si le technicien Citroën dit vrai pour Picasso, c'est intolérable, et l'auto devrait être interdite de vente jusqu'à résolution de ce 'problème'.
sur ce point la suis pas d'accord car si tu as une ampoule de rechange sur ton véhicule et qu'ils t'arretent pour une ampoule grillé sache que tu peux leur demander de te la changer (j'ai déja testé)...
si ils n'y arrivent pas crois moi qu'ils vont rien te dire !!! ah si peut etre d'aller voir ton garagiste le plus tot possible ...
Mbastin, tu fais bien de tourner mes propos en dérision, mais ce que je ne comprends pas, c'est que chaque nouveau modèle, avant d'être commercialisé, doit être homologué par un service spécialisé me semble t-il ? J'ai oublié le nom de cet organisme public (DRIRE peut être, ou les Mines, tout simplement), mais je ne trouve pas normal que ce service autorise la commercialisation de véhicules dont on ne peut pas changer les projecteurs. Même si la probabilité est infiniment faible, imagine qu'en pleine nuit tes deux feux de croisement grillent ; tu fais quoi ? Tu démontes le bouclier avant sur la bande d'arrêt d'urgence ? Mon exemple est extrême, mais je me suis retrouvé une fois avec la 21 de mes parents sans feu de croisement avant droit, et sans ampoule de remplacement. D'accord, il me restait les feux de route. Mais quand je croisais un véhicule, je te garantis que je ne voyais pas grand chose du bas-côté.
Je persiste à dire que je ne trouve pas ça normal du tout. On devrait pouvoir changer soi-même les ampoules des projecteurs, quels qu'ils soient. Et en plus, ça serait plus économique pour les automobilistes. Et avec la nouvelle mode de rouler allumés tout le temps, le problème risque bien de se poser. Et avec les nouvelles façons de concevoir une automobile (toujours moins de place sous le capot pour plus de place dans l'habitacle), cet état de fait risque de se multiplier et généraliser. Jusqu'à ce que l'état légifère, quand une partie du parc automobile français serait ainsi équipé.
Je persiste à dire que je ne trouve pas ça normal du tout. On devrait pouvoir changer soi-même les ampoules des projecteurs, quels qu'ils soient. Et en plus, ça serait plus économique pour les automobilistes. Et avec la nouvelle mode de rouler allumés tout le temps, le problème risque bien de se poser. Et avec les nouvelles façons de concevoir une automobile (toujours moins de place sous le capot pour plus de place dans l'habitacle), cet état de fait risque de se multiplier et généraliser. Jusqu'à ce que l'état légifère, quand une partie du parc automobile français serait ainsi équipé.
