J'ai plus l'impression que la vis ai tourné sur elle même avant de rompre. Peut être justement un peu trop serrée?
L'élongation de la vis est typique d'une rupture par traction. Elle a dû se desserrer et tout l'ensemble s'est mis à battre, d'où la fissure de la culasse.
Ce n'est pas un problème de santé matière ( inclusion) qui provoque plutôt une rupture nette.