durite pleine d'huile

[arith58]

Bonjour,
l'autre jour j'ai changé mon démarreur et j'ai du démonter les durites pour y accéder. IL y avait une durite (photo avec flèche rouge) qui était remplie d'huile. Est-ce que ça peut venir du turbo? Il a été changé par Peugeot il y a deux ans.

Merci

Cordialement

 

[biff]

C'est effectivement une durite d'intercooler de Turbo , l'huile peut venir du turbo ou du reniflard d'huile qui est renvoyé dans l'admission .

 

[ced079]

et c'est normal sur le 2.2 HDI

 

[arith58]

Bonjour,

et merci. Mais comment diagnostiquer si c'est le turbo ou le reniflard?

Cordialement

 

[ced079]

en général c'est un peu des deux, le reniflard, ben forcément puisque c'est son role et les paliers du turbo ne sont jamais étanches à 100%

donc c'est NORMAL!!!!!!

pas de soucis

 

[reneee]

ah! ah! ici on n'a besoin d'un rappel :

1) le reniflard a pour rôle de dégager la surpression du bas-moteur pour la ramener à l'admission

2) le turbo fonctionne de "base" sur un film d'huile donc automatiquement fuit de part sa conception

donc en conclusion le tuyau du reniflard ne peut que être gras d'huile "plus ou moins" après un certain kilométrage


pour le surpression du bas-moteur, il peut y avoir aussi plein d'autres raisons comme une mauvaise étanchéité de la segmentation qui laisse passer un peu de compression dans le carter


edit: j'ai bon Cédric

 

[ced079]

toujours mon manu

 

[arith58]

Bonjour,

n'oubliez pas que le turbo est neuf depuis deux ans.

Cordialement

 

[reneee]

Bonjour,

n'oubliez pas que le turbo est neuf depuis deux ans.

Cordialement

Il n'est plus neuf là

De toutes façons même un neuf fuit c'est de construction puisque ça tourne sur un film d'huile de quelques microns

Après moi je dis ça...........tu connais la suite

 

[arith58]

Bonjour,
Ce qui m'a étonné, c'est la grosse quantité d'huile que j'ai trouvé dans cette durit. Ceci étant dit, je ne l'ai jamais démontée depuis 8 ans que j'ai la voiture. Je pense donc que le reniflard doit y être pour quelque chose, plus que le turbo, qui est sec au niveau des collecteurs.

Cordialement

 

[reneee]

ah! ah! ici on n'a besoin d'un rappel :

1) le reniflard a pour rôle de dégager la surpression du bas-moteur pour la ramener à l'admission

tu n'as pas lu

Bonjour,
Ce qui m'a étonné, c'est la grosse quantité d'huile que j'ai trouvé dans cette durit. Ceci étant dit, je ne l'ai jamais démontée depuis 8 ans que j'ai la voiture. Je pense donc que le reniflard doit y être pour quelque chose, plus que le turbo, qui est sec au niveau des collecteurs.

Cordialement

normal puisque se sont des vapeurs d'huile qui sont ramenés du bas moteur vers l'admission --> elles se condensent dans le tuyau

 

[biff]

Si jamais démonté depuis 8 ans , de grande chance qu'il y ai aussi l'huile du précédent turbo plus que du "nouveau" .....