Bonjour à tous. (V6hdi de 2008)
Voila j'ai changé mes débitmètres et vanne egr et depuis j'ai des accoups entre 1500 et 2000tr/mn. Lorsque je débranche les debimetres plus d'accoups. Le problème c'est alerte pollution, problème pour démarrer et surconsommation. Du coup j'ai le choix entre une voiture qui a des accoups et une voiture qui fonctionne à moitié
. Sachant que j'ai changé les debimetres à cause des accoups après mon changement de vanne egr, on peut dire que le résultat est le même avec mes anciens debimetre que les nouveaux. C'est pourquoi ça ne me paraît pas être le problème.
J'ai roulé après avoir mis les nouveaux debimetre et au bout d'une heure à peu près le soucis semblait moins présent quand même. Du coup est ce qu'il y a un "apprentissage" auto qui s'effectue ? De plus c'est mon pti garage qui a changé les vannes et j'ai un doute qu'il ai fait le réapprentissage par la valise. Cela pourrait entraîner ce type de problèmes ?
Merci beaucoup d'avance
Voila j'ai changé mes débitmètres et vanne egr et depuis j'ai des accoups entre 1500 et 2000tr/mn. Lorsque je débranche les debimetres plus d'accoups. Le problème c'est alerte pollution, problème pour démarrer et surconsommation. Du coup j'ai le choix entre une voiture qui a des accoups et une voiture qui fonctionne à moitié
. Sachant que j'ai changé les debimetres à cause des accoups après mon changement de vanne egr, on peut dire que le résultat est le même avec mes anciens debimetre que les nouveaux. C'est pourquoi ça ne me paraît pas être le problème.J'ai roulé après avoir mis les nouveaux debimetre et au bout d'une heure à peu près le soucis semblait moins présent quand même. Du coup est ce qu'il y a un "apprentissage" auto qui s'effectue ? De plus c'est mon pti garage qui a changé les vannes et j'ai un doute qu'il ai fait le réapprentissage par la valise. Cela pourrait entraîner ce type de problèmes ?
Merci beaucoup d'avance
