Equilibrage...quelle est la bonne technique ?

[letof]

Bonjour,

je suis allé faire changer mes 4 pneus dans une station....En la reprenant, j'etais presse et je n'ai pas verifier mes pneus, j'ai entendu un bruit genre le pneu se remet en place....un peu apres en m'arretant j'ai regarder mes pneus et le pneu arriere droit n'etait pas bien positionné sur la jante....et sur autoroute je sentais une énorme vibration sur le siege....je decide de faire demi tour et la le meme bruit...;et le pneu s'est remis en place...donc ils m'ont refait les 4 equilibrages....mais encore une vibration mais cette fois ci dans le volant....au dessus de 110 environ....ils vont me refaire l'equilibrage des jantes avant ce soir....ma question est la suivante : "quand on décide de faire un équilibrage, il faut bien enlever les anciens plombs et bien nettoyer les residus de colle ou autre non ?"
car ils ont l'impression de me dire que je suis un peu trop chiant

Merci pour vos réponses

 

[ced079]

oui on enleve tout, on fait tourner la roue une fois, ensuite on la fait tourner à la main jusqu'a ce que le voyant s'allume (point d'équilibrage), on fixe la quantité de plomb souhaité, on refait tourner la roue et là, sur la bécane on doit avoir 000 dans les 2 cases, si c'est le cas, l'équilibrage est OK
sinon retour case départ

 

[letof]

merci donc ce sont bien des incompétents....donc retour case départ
merci

 

[jl23]

Je dirai meme qu'il faut passer un coup de brosse a l'interieur des jantes pour enlever la poussiere (meme la boue seche, gravillon colle avec le goudron etc...) car cela fausse un bon equilibrage.

 

[letof]

merci jl23 c'est ce que j'ai essaye de dire à ce phénomène, mais monsieur n'aime pas les critiques....on verra ce soir s'il est toujours aussi ironique en face

 

[chc72]

Oui, il faut tout enlever avant de refaire l'équilibrage, et bien veiller à ce l'équilibrage soit vérifié après la pose des nouveaux plombs (nouveau test à la machine).
Attention également à ne pas démarrer en trombe après la pose de nouveaux pneus car ils peuvent tourner sur la jante tant que la graisse de montage n'est pas complètement sèche et donc l'équilibrage est à refaire.

Par contre , des pneus montés sur la voiture et gonflés alors qu'ils ne sont pas bien en place sur les jantes, j'ai jamais vu ça et j'ai du mal à croire que ça soit possible !

 

[lord666]

Oui, il faut tout enlever avant de refaire l'équilibrage, et bien veiller à ce l'équilibrage soit vérifié après la pose des nouveaux plombs (nouveau test à la machine).
Attention également à ne pas démarrer en trombe après la pose de nouveaux pneus car ils peuvent tourner sur la jante tant que la graisse de montage n'est pas complètement sèche et donc l'équilibrage est à refaire.

Par contre , des pneus montés sur la voiture et gonflés alors qu'ils ne sont pas bien en place sur les jantes, j'ai jamais vu ça et j'ai du mal à croire que ça soit possible !

Il faut generalement rouler tranquillement pendant 100 km.

A+

 

[kuczynski]

La bonne technique pour un équilibrage? Il n'y en a qu'une, trouver le garage qui a le bon matériel et quelqu'un qui sait s'en servir... On trouve encore des enseignes spécialisées qui posent des plombs clipsés sur le bord de la jante au lieu des plombs collés . Et comme le dit Ced il faut bien 2 mesures sur chaque roue avec un résultat égal à zéro à chaque fois ( ne pas se contenter d'un résultat à 5g avec le gars qui déclare, "c'est bon comme ça" ).
En effet si sur une jante étroite un seul plomb placé au centre de la jante suffit pour l'équilibrage puisque la jante se comporte ainsi :

sur une jante large comme le mouvement de désiquilibre se traduit par ce mouvement il faut bien deux plombs placés à chaque bord de la jante.

 

[letof]

Merci pour vos réponses, résultat, équilibrage de nouveau hier à l'avant, et jusqu'ici ça va....bien que je sens un léger tremblement mais vraiment pas grand chose toujours au dessus de 110....et ils n'ont toujours pas bien nettoyer le reste de l'ancien plomb, donc on voit encore ou il était....mais bon no stress !!!
Et si c'est possible, le pneu n'etait pas bien mis contre la jante et ça pour les deux à l'arrière, j'aurais du faire une photo j'aurais peut etre gagné une place dans le livre des records , comme quoi tout est possible dans la vie
Donc je ne recommande pas l'endroit ou je suis allé, c'est en Belgique mais il fait de la pub dans les magazines de Tunning connus, le nom du magasin "CAR HIFI SERVICE" à Tournai, si vous voyez ça dans les pubs ne pas y aller, il attire les clients avec des prix à couper le souffle mais quand on voit le travail on comprend pourquoi
En tout cas merci pour vos réponses

 

[letof]

La bonne technique pour un équilibrage? Il n'y en a qu'une, trouver le garage qui a le bon matériel et quelqu'un qui sait s'en servir... On trouve encore des enseignes spécialisées qui posent des plombs clipsés sur le bord de la jante au lieu des plombs collés . Et comme le dit Ced il faut bien 2 mesures sur chaque roue avec un résultat égal à zéro à chaque fois ( ne pas se contenter d'un résultat à 5g avec le gars qui déclare, "c'est bon comme ça" ).
En effet si sur une jante étroite un seul plomb placé au centre de la jante suffit pour l'équilibrage puisque la jante se comporte ainsi :
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/8454/00.gif

sur une jante large comme le mouvement de désiquilibre se traduit par ce mouvement il faut bien deux plombs placés à chaque bord de la jante.
http://www.forum-peugeot.com/static/mesimages/8454/0a+.gif

Il faut obligatoirement placer deux plombs sur la jante pour des jantes larges ???

 

[k-lys]

Il faut obligatoirement placer deux plombs sur la jante pour des jantes larges ???

Non ce n'est pas obligatoire, mais c'est rare et avoir de la chance

 

[kuczynski]

Non ce n'est pas obligatoire, mais c'est rare et avoir de la chance

 

[letof]

Merci pour vos réponses, résultat toujours pas top à partir de 110, au début léger tremblement et ici il s'accentue par moment, ce soir vérification pression des pneus car la première fois elle n'était pas bonne partout....forcément avec deux pneus mal montés au départ ça ne pouvait pas aller.....