a mon sens la meilleure solution est de faire comme fait l'usine qui retraite les FAP des échanges standard PSA... tu démontes, tu passes à la souflette (une poussiere rouge va sortir en grande quantité) tu fais tremper une nuit ton FAP dans un bain avec du dégraissant décalaminant, puis tu néttoies au nettoyeur HP avec de l'eau chaude. tu fais secher, tu remontes et tu suis la procédure d'activation dans le PPS avec l'additif.
par contre, avec le FAP il y a une petite durite métalique qu'il est impératif de changer, c'est elle qui donne l'état d'encrassement du fap et elle ne se néttoie pas.