Bonjour, suite à un problème de perte de puissance de ma 206 HDI 1,4 litres 70 cv, et a un moteur qui chauffe, j'ai démonté tout le système d'admission.
Sur le net, je lis que la fonctionnalité de la vanne EGR et de renvoyer les gaz d'échappement dans l'admission pour moins polluer ( logique ! )
Or, sur ma 206, si je suis la logique ( la mienne que je comprend, sans doute pas la bonne
!!! ), l'air passe par le conduite d'admission d'air ( sur le droite du moteur si on se tiens face a la voiture), partie inferieure de la boite à air, passe a travers le filtre, le débimétre puis le turbo. A la sorti du turbo, l'air va au boitier d'absorption de résonnance ( son role ? ), passe a travers un tuyaux en acier pour passer dans un collecteur ( ou part deux durites pour aller vers le chauffage d’habitacle) , puis sort à la fameuse vanne EGR avant d'aller dans l'admission moteur. Cette vanne semble s'ouvrir ou se fermer.
Je ne vois donc pas comment l'air d'échappement peut aller vers l'admission ! Et non plus comment l'air arrive dans l'admission si la vanne EGR est fermé !
Si quelqu'un a une explication ou même un plan pour que je comprenne son fonctionnement.
Ps : je n'ai pas fais de mécanique à l'école, ca va de soit
Sur le net, je lis que la fonctionnalité de la vanne EGR et de renvoyer les gaz d'échappement dans l'admission pour moins polluer ( logique ! )
Or, sur ma 206, si je suis la logique ( la mienne que je comprend, sans doute pas la bonne
!!! ), l'air passe par le conduite d'admission d'air ( sur le droite du moteur si on se tiens face a la voiture), partie inferieure de la boite à air, passe a travers le filtre, le débimétre puis le turbo. A la sorti du turbo, l'air va au boitier d'absorption de résonnance ( son role ? ), passe a travers un tuyaux en acier pour passer dans un collecteur ( ou part deux durites pour aller vers le chauffage d’habitacle) , puis sort à la fameuse vanne EGR avant d'aller dans l'admission moteur. Cette vanne semble s'ouvrir ou se fermer. Je ne vois donc pas comment l'air d'échappement peut aller vers l'admission ! Et non plus comment l'air arrive dans l'admission si la vanne EGR est fermé !
Si quelqu'un a une explication ou même un plan pour que je comprenne son fonctionnement.
Ps : je n'ai pas fais de mécanique à l'école, ca va de soit
