Fuite d'huile sous le moteur sur 206 Essence (avec photos)

[Sébastien Boher]

Salut a tous,

Je suis tout nouveau ici. Je ne suis pas un fin connaisseur en mécanique mais ça m'intéresse donc n'hésitez pas à m'expliquer les choses

J'ai un problème sur la vieille 206 essence de 2002 de mamie qui perd de l'huile, doucement mais j'aimerais savoir d'où ça pourrait venir et si je peux le vérifier par moi même.

Je vous glisse quelques photos pour vous montrer ça.

N'hésitez pas à me demander d'autres infos si nécessaire.

 

[MENARD]

Bonjour,
D'après les photos la fuite d'huile provient du haut moteur. Je pencherai pour le joint spi de l'arbre à came HS ou le joint couvre culasse.
Si c'est le joint spi, cela représente un peu de travail, puisqu'il faut détendre la courroie de distribution voir même la changer si elle un certain nombre de kilométrage.
Toute fois il est bien plus facile de changer le joint couvre culasse en premier lieu avec un bon nettoyage et de voir par la suite (la solution la moins onéreuse).
Bon courage.

 

[Sébastien Boher]

Bonjour,
D'après les photos la fuite d'huile provient du haut moteur. Je pencherai pour le joint spi de l'arbre à came HS ou le joint couvre culasse.
Si c'est le joint spi, cela représente un peu de travail, puisqu'il faut détendre la courroie de distribution voir même la changer si elle un certain nombre de kilométrage.
Toute fois il est bien plus facile de changer le joint couvre culasse en premier lieu avec un bon nettoyage et de voir par la suite (la solution la moins onéreuse).
Bon courage.

Merci, je vais regarder comment faire ça. Pour le moment, je l'ai mise en repos et j'utilise ma vieille clio de 1995. Un ami m'a proposé de la lui amener dans un mois car il a tout le matériel chez lui. J'essaierai de vous tenir au courant.

 

[Alienor67]

Bonjour,
D'après les photos la fuite d'huile provient du haut moteur. Je pencherai pour le joint spi de l'arbre à came HS ou le joint couvre culasse.
Si c'est le joint spi, cela représente un peu de travail, puisqu'il faut détendre la courroie de distribution voir même la changer si elle un certain nombre de kilométrage.
Toute fois il est bien plus facile de changer le joint couvre culasse en premier lieu avec un bon nettoyage et de voir par la suite (la solution la moins onéreuse).
Bon courage.

Bonjour, Je viens de lire votre réponse au sujet de l'éventuel changement de courroie de distribution pour réparer la fuite d'huile dans la partie haute du moteur, j'ai apparemment le même souci sur ma peugeot 206, mais la courroie a été changée il y a deux ans. Le garagiste me dit qu'il doit à nouveau la changer, tout démnoter, ... il y en a pour 1000€, qu'en pensez-vous ?

 

[Alienor67]

Je vous envoie les photos qu'il a prise, suis incapable de comprendre ce qu'il voit dessus.

 

[Alienor67]

Merci par avnace pour vos conseils et votre aide

 

[azzaro81]

Merci par avnace pour vos conseils et votre aide

Si la courroie n'a que 2 asn, elle devrait encore tenir qq années. Cependant si le garagiste démonte la courroie, il ne prendra pas le risque de remettre l'ancienne. Le boulot reste le même.
Mais comme dit plus haut, voir si c'est bien le joint spi qui est en cause et pas simplement le joint couvre-culasse. Il vaut mieux commencer par là, d'autant que si ce joint a durci, il peut être craquelé et donc fuite d'huile. C'est ce qui m'était arrivé à ce niveau. Et un joint couvre-culasse n'est pas onéreux et le temps de travail est minime.