Gasoil au prix du SP, achèteriez vous quand mème un RCZ HDI?
- Démarrée par charlou
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A prix du carburant et consommation identique, c'est sur que je prends le THP200.
Mais on n'est clairement pas à consommation egale entre THP et HDI : Ma 207 THP 150 etait à 8L/100, mon RCZ HDI est à 6L/100 en conditions similaires. Donc pour un gros rouleur, le HDI est incontournable sauf à avoir beaucoup d'argent à mettre en carburant.
Et pourtant j'ai resisté autant que j'ai pu, 22 ans au Sans Plomb avant de passer au HDI. L'agrement en prend un petit coup-acceptable en ce qui me concerne-, mais le porte-monnaie va bien mieux.
Zerby
Mais on n'est clairement pas à consommation egale entre THP et HDI : Ma 207 THP 150 etait à 8L/100, mon RCZ HDI est à 6L/100 en conditions similaires. Donc pour un gros rouleur, le HDI est incontournable sauf à avoir beaucoup d'argent à mettre en carburant.
Et pourtant j'ai resisté autant que j'ai pu, 22 ans au Sans Plomb avant de passer au HDI. L'agrement en prend un petit coup-acceptable en ce qui me concerne-, mais le porte-monnaie va bien mieux.
Zerby
Si le mazout viens au même prix que l'essence soit 1,6€/L! Donc si on prends le THP 156 et le HDI il y a 2600€ de plus pour le diesel!
La différence de conso est loin d'être énorme! Environ 1,5l/100km en plus pour le THP!
Donc si on calcule il faudrait juste pour arriver à encaisser les 2600€ de différence il faut faire au minimum 100 000km de plus avec un diesel! Et ceux juste pour arriver à zéro! Sans même tirer avantage de ma conso en moins du mazout! Donc faut vraiment être un très très très gros rouleur! Et même la la voiture risque d'être HS avant!
Et une voiture comme le RCZ ne s'adresse pas du tout au gros rouleur...
La différence de conso est loin d'être énorme! Environ 1,5l/100km en plus pour le THP!
Donc si on calcule il faudrait juste pour arriver à encaisser les 2600€ de différence il faut faire au minimum 100 000km de plus avec un diesel! Et ceux juste pour arriver à zéro! Sans même tirer avantage de ma conso en moins du mazout! Donc faut vraiment être un très très très gros rouleur! Et même la la voiture risque d'être HS avant!
Et une voiture comme le RCZ ne s'adresse pas du tout au gros rouleur...
de mon point de vu on ne peux pas comparer le 200cv avec le hdi ... cout assurance, conso ,taxe carbone ...carte grise entretien on n'est pas sur le même registre de cout et de perfs ...
je regardais par rapport au 156 en prenant une conso 6l pour le hdi et 8 pour le thp 156 . avec un prix égal du carburant à 1.60 pour 20000 km/an on economise environ 640/an avec le hdi . à l' achat le hdi est plus cher mais moins taxé 100 euros contre 400 pour thp .l'ecart de prix se situe donc a environ 2000 euros une fois remisé taxe payée.... il faut +de 3 ans pour "l'amortir" uniquement sur la conso ...mais pour finir le calcul il faut intégrer coût des révisions et tarif assurance ...
au quotidien ,à part le bruit du mazout qui est pour moi le seul point faible, le diesel sur route me parait plus agreable ...le peu de fois ou j'ai repris de l'essence je les ai trouvée creuses de chez creuses obligé de "taper" dedans pour que ça avance... surtout en relance
maintenant si je devais un tour chrono sur piste je prendrais de l'essence et en 200cv mais ce n'est pas le cas ...
j'ajoute que si demain le prix du gasoil devait augmenter je pense que l'on verrai une baisse des prix sur les moteurs diesel ....
C'est beaucoup pour la deux chaussettes
Je les fais pas avec la mienne.
Combien ça consommes un THP 156, qui a des chiffres?
moi ce week end j'ai fais un peu de tourisme en pays basque, et pepere sur 3 jours (environ 1500 km), j'etais a 5,6 L/100 km de moyenne. donc vraiment tres peu.
Après dans la vie de tous les jours, je suis un peu plus "nerveux", je suis a 8,0 L / 8,3 L de moyenne
j'ai une THP 156 en boite auto, quand je ne fais que de la ville (92) je consomme 10l c'est beaucoup je sais
Proposer une motorisation diesel sur ce genre de voiture c'est une ineptie, le diesel ne présente qu'un avantage c'est celui d'avoir été détaxé par l'état et ce uniquement parce qu'il rejette moins de C02 et je ne parle pas que du carburant mais aussi de sa puissance fiscal et de l'assurance qui souvent en découle et les pro qui ne peuvent pas prétendre à des avantages fiscaux si il ne roulent pas en diesel
Si les constructeur avaient déployé autant d'energie à améliorer les moteur essence qu'il l'on fait ces dernières années pour le diesel ( rappelez vous ce qu'état un diesel en 1980) les écart de consommation seraient surement différents
Les emission de CO2 sont néfaste pour l'environnement? certe mais les NOX les composés soufrés et autres particules le sont tout autant et bien plus pour notre petite santé la preuve en est aujourd'hui ou le diesel est mis à l'index par les organisations sanitaires alors qu'il est toujours privilegié par l'état
Proposer une motorisation diesel sur ce genre de voiture c'est une ineptie, le diesel ne présente qu'un avantage c'est celui d'avoir été détaxé par l'état et ce uniquement parce qu'il rejette moins de C02 et je ne parle pas que du carburant mais aussi de sa puissance fiscal et de l'assurance qui souvent en découle et les pro qui ne peuvent pas prétendre à des avantages fiscaux si il ne roulent pas en diesel
Si les constructeur avaient déployé autant d'energie à améliorer les moteur essence qu'il l'on fait ces dernières années pour le diesel ( rappelez vous ce qu'état un diesel en 1980) les écart de consommation seraient surement différents
Les emission de CO2 sont néfaste pour l'environnement? certe mais les NOX les composés soufrés et autres particules le sont tout autant et bien plus pour notre petite santé la preuve en est aujourd'hui ou le diesel est mis à l'index par les organisations sanitaires alors qu'il est toujours privilegié par l'état
ai eu un we entier un thp 156 et en AUCUN cas j'en aurais acheté une,
consomme bien trop par rapport a ce qu'elle avance, molle pas de vie.
comparer la 156 a la hdi ne sert a rien, elle sont incomparable la hdi l'écrase en tout point
200cv hdi encore là oui je veux bien , en perf pur le 200 sera peut ete devant mais en conso final la hdi roulera encore que la 200 sera en panne sèche ^^
t je voies pas non plus pourquoi la rcz serais pas pour les grands rouleurs *?
elle est quand même pas réservé qu'au pied lourd ^^
consomme bien trop par rapport a ce qu'elle avance, molle pas de vie.
comparer la 156 a la hdi ne sert a rien, elle sont incomparable la hdi l'écrase en tout point
200cv hdi encore là oui je veux bien , en perf pur le 200 sera peut ete devant mais en conso final la hdi roulera encore que la 200 sera en panne sèche ^^
t je voies pas non plus pourquoi la rcz serais pas pour les grands rouleurs *?
elle est quand même pas réservé qu'au pied lourd ^^
Y a vraiment un truc que je ne pige pas, c'est pourquoi sous prétexte que l'on roule au diesel (30.000km/an pour moi) il faudrait le faire en Scénic, mais pas en belle bagnole type RCZ 
Et j'adore l'essence ! j'ai possédé plusieurs Mégane RS, dont j'étais ravi
Mais bon, la conso, le prix à la pompe, rouler en hdi de 163ch ça représente une sacrée économie chaque année !
Et j'adore l'essence ! j'ai possédé plusieurs Mégane RS, dont j'étais ravi
Mais bon, la conso, le prix à la pompe, rouler en hdi de 163ch ça représente une sacrée économie chaque année !
sur l'assurance et puissance fiscale c'est faux le hdi fait 9cv comme le thp 156 et l'assurance est même un poil plus cher sur le hdi ...
apres le hdi ou pas dans un rcz chacun ses goûts
les discours sur la santé je les entends ,sauf que la reflexion arrive un peu tard ! les diesels actuels sont hypers filtrés et plutot propre ...même compartivement a un moteur essence derniere generation.
le probleme majeur c'est le parc des "vieux" diesels ...alors je resume l'idée de génie on va taxer le gasoil au niveau de l'essence pour permettre aux gens qui roulent en vieux mazout de changer de voiture?
(reste à voir si ce n'est pas un retour de la vignette pour les vieux qu'il n'ont jamais vu)
les personnes qui roulent en vieux diesels je ne crois pas que se soit par passion... c'est un choix dicté par leurs moyens financiers.
curieux comme message ... alors , je t'enleve du pouvoir d'achat pour t'acheter tes pates tout au long de l'année, mais t'inquiète pas un jour... quand t'aura 10000 d'economie... (si un jour tu les as) on va t'aider avec une prime à la casse à changer de voiture ...
on peut prendre des postures de principe, mais pour certains avoir de quoi remplir la marmite au quotidien c'est leur priorité bien avant de changer de voiture ...quand on leur parle de 9 mois d'esperance de vie perdue ça doit leur paraitre bien loin de leurs préocupations immediates..
m'enfin ce n'est que mon avis
Comme quand tu appuye avec un HDI... Au final l'écart de conso restera sensiblement le même! Et j'ai pus le constater quand je les ai testé!Si tu appuie un peu , tu vas voir si la différence de conso est pas énorme !!
Et pourquoi pas gros rouleur
Va dire sa à celui qui y a deux semaines a essayé de me larguer en RCZ HDI!
Je le suivais sans aucun soucis après chaque rond point! Et quand il y avait des reprises je tombais deux vitesses et je le collais également...
Comment j'ai su qu'il avait un mazout? Tout simplement en ouvrant le fenêtre ^^
Molle de vie?? Sa ce vois que tu as pris l'habitude du diesel! Parce que le mazout et plein de vie en bas mais en haut c'est mort de chez mort! Et inversement sur le THP! Quoique la la première et seconde propulse dès le bas régime sans faiblir jusqu'au rupteur!
Nan c'est sur c'est pas que pour les grands rouleurs le RCZ la preuve je fais 40 000km par an environ!
C'est clair je dis pas le contraire! Super insonorisation parce que de dehors c'est tout autre!
Pour dire je roule très souvent en A7 avec le
V6 TDI de 240cv qui est reprog à presque 300cv! J'aime beaucoup la rouler parce qu'en elle même la voiture est super! Mais niveau moteur sa à beau être le double de la mienne sa me colle pas autant la banane que mon THP!
Pour dire je roule très souvent en A7 avec le
V6 TDI de 240cv qui est reprog à presque 300cv! J'aime beaucoup la rouler parce qu'en elle même la voiture est super! Mais niveau moteur sa à beau être le double de la mienne sa me colle pas autant la banane que mon THP!
As-tu consulté le mode opératoire de cette analyse : pour faire simple, ils ont fait leur étude en se basant sur de vieux groupes diesel utilisés dans des mines en milieu clos et se sont contenté de voir les méfaits du diesel sans effectuer la même étude sur les moteurs essence. C'est le genre d'analyse qui permet de dire tout et n'importe quoi.
Certains spécialistes essaient de faire remarquer ce point et avance que le moteur essence produit également ces mêmes particules mais ça ne doit pas trop arranger les bidons de certains pour justifier la remontée du prix du gazoil... D'ailleurs, cette pollution des moteurs essence semble être justifiée car il est de plus en plus question de les équiper de filtres à particules également...
ai essayé les 3 et comme dit 156 molle du cul, je ressentais rien a son volant, conso moyenne en roulant plus que tranquille presque 10L/100 non merci, 200cv le sound systeme m'a tres vite gavé et convenais pas a mon projet son
et franchement la hdi reprogrammé accelere aussi fort
j'ai pas eu que des diesels j'ai aussi eu des essences
tout ca pour dire qu'il en faut pour tous les gouts , et comme écris plus haut c'est l'eternel debat des pro essence et pro diesel
et franchement la hdi reprogrammé accelere aussi fort
j'ai pas eu que des diesels j'ai aussi eu des essences
tout ca pour dire qu'il en faut pour tous les gouts , et comme écris plus haut c'est l'eternel debat des pro essence et pro diesel
[:chris34] il en faut pour tout le monde , pour ma part moi aussi j'etait un irreductible du diesel mais ne fesant que de petit parcours et peu de kms environs 10000 kms par ans et tout les jours pour le boulot environ 10 kms allez retour et qlq week end 400 km allez retour le diesel ne me convenait plus je la bousillait à force, trop de souci avec FAP et EGR. Donc Je me suis diriger vers la Z essence et plus de souci et c'est vrai que sa me fesait peur mais la je ne la regrette pas du tout c'est clair qu'avec le diesel on à du couple dispo de suite sa c'est sur alors qu'avec l'essence c'est plein tout le temps on peut alaise monter jusqu'au rupteur et sa j'adore perso et meme comme dit MIKI la 1er et la 2éme gratte déja pas mal et jusqu'au rupteur facile. Et niveau conso en ville je tourne à 7-8L et sur la route c'est la que sa m'épatte j'arrive à descendre à 6.3L et au max 7L mais c'est rare faut vraiment taper tout le temps dedans et tout sa en parcours mixte autoroute/ville/route et en me fesant qlq plaisir en plus .
Tout sa pour dire que j'ai été agréablement surprit par le THP et que je le referai . Diesel certe pour la route pour le confort et l'agément. Mais essence pour la ville et le plaisir en plus avec le sound systéme !!!
Reprise du conflit [:yoda25]
En bombardant à la même vitesse je ferais aisément 1/4 de route en + que toi si ce n'est 1/3. T'es obligé de la faire brayer pour avoir les bourrins 
KENENI
En haut c'est pas mort > En reprogrammé 
Et en couple , n'en parlons même pas !!! [:bruno:6] Décidément : ce n'est même pas discutable !!! 
Trève
