Bonjour à tous,
petite mésaventure avec ma 508RXH qui va avoir 4 ans en août.
Début mai, entretient des 80000km chez mon garagiste, je lui signale avoir vu 2-3 petites taches d'huile sous la voiture. Je la récupère le soir, et me dit que c'est probablement la pompa à injection et qu'il doit immobiliser plus longtemps le véhicule, et qui'il ne peut pas me la prendre avant 1 semaine.
Mais la semaine suivante c'est moi qui partait dans la famille à 800km. RDV pris pour 3 semaies plus tard, à mon retour.
Pendant les vacances, gros stress, les taches sont plus grosses et le carter de protection sous le véhicule est bien gras... Je contrôle le niveau d'huile, RAS. Pour remonter les 800km, je ne faisais pas le fier, j'avais peur de faire le coup de la panne à ma femme,
surtout avec 2enfants en bas âge derrière...
Soulagement à l'arrivée sans soucis.
Dépôt au garage dans la foulée,
- dépose du carter, nettoyage, remise en état de la pompe à injection, 1semaine d'immobilisation,
essai du garagiste, à nouveau de l'huile en dessous. Il redémonte et là , fuite derrière la boîte de vitesse.
Mais du coup pour démonter tout çà, il y a un protocole pour mettre en sécurité le véhicule (et le gars qui va y bosser)et cette manipulation doit être faite par une concession "agréée"et non le garagiste peugeot de campagne.
3 semaines d'immobilisation pour au final :
remplacement du joint spie vilebrequin côté boîte de vitesse
A 85000km, je trouve que ce défaut ne devrait pas avoir lieu surtout sur ce niveau de gamme de véhicule.
L'addition a été sévère .
petite mésaventure avec ma 508RXH qui va avoir 4 ans en août.
Début mai, entretient des 80000km chez mon garagiste, je lui signale avoir vu 2-3 petites taches d'huile sous la voiture. Je la récupère le soir, et me dit que c'est probablement la pompa à injection et qu'il doit immobiliser plus longtemps le véhicule, et qui'il ne peut pas me la prendre avant 1 semaine.
Mais la semaine suivante c'est moi qui partait dans la famille à 800km. RDV pris pour 3 semaies plus tard, à mon retour.
Pendant les vacances, gros stress, les taches sont plus grosses et le carter de protection sous le véhicule est bien gras... Je contrôle le niveau d'huile, RAS. Pour remonter les 800km, je ne faisais pas le fier, j'avais peur de faire le coup de la panne à ma femme,
surtout avec 2enfants en bas âge derrière...Soulagement à l'arrivée sans soucis.
Dépôt au garage dans la foulée,
- dépose du carter, nettoyage, remise en état de la pompe à injection, 1semaine d'immobilisation,
essai du garagiste, à nouveau de l'huile en dessous. Il redémonte et là , fuite derrière la boîte de vitesse.
Mais du coup pour démonter tout çà, il y a un protocole pour mettre en sécurité le véhicule (et le gars qui va y bosser)et cette manipulation doit être faite par une concession "agréée"et non le garagiste peugeot de campagne.
3 semaines d'immobilisation pour au final :
remplacement du joint spie vilebrequin côté boîte de vitesse
A 85000km, je trouve que ce défaut ne devrait pas avoir lieu surtout sur ce niveau de gamme de véhicule.
L'addition a été sévère .
