Identifications des Fusibles
- Démarrée par Furax69
- Date de début
Oui y'a aussi vision tete haute.
A mon avis, ça c'est le descriptif du 3008 I qui avait et l'ath et la BMP.
A mon avis, ça c'est le descriptif du 3008 I qui avait et l'ath et la BMP.
![[:titi_sw:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/titi_sw.gif "titi_sw-8 [:titi_sw:8]")
Après avoir fait chauffer Gogol, il semblerait que ce soit le Commutateur de Puissance Centralisé qui lui-même se trouve dans le BPGA (sic)
Tu vas dire qu'est ce que le BPGA ? et bien c'est le Boitier de Protection et de Gestion des Alimentations
Bref toutes ces petites choses se trouvent dans le compartiment moteur, et il paraîtrait même que la gentille marmotte qui gère tout ça, refuse de faire démarrer ta voiture si l'un de ces éléments est HS.
Des mecs experts en Peugeot qui passeront par là, t'en diront surement +
Hello
Pour info, le réseau CAN transporte des données numériques (des 0 et des 1), déduits de la différence de tension entre 2 fils CAN + et CAN - (dont la tension est de 1,5 V et 3,5 V).
Tout ça pour dire que le réseau CAN est "indépendant" du 12 V batterie et que tu ne risques pas de le perturber si tu récupères un 12V et que tu mets la protection qui va bien.
La difficulté est de savoir où et comment récupérer le 12 V.
Une solution pratique (pour ta petite intensité de 1 A) est d'utiliser un fusetap, qui te permet de récupérer le 12 V sur un fusible existant du tableau fusible sous le volant.
S'il est bien monté (respect des polarités), le fusetap ne perturbe pas le circuit d'origine (qui garde son fusible) et te permet de choisir le fusible de protection du circuit parallèle.
Reste à trouver un circuit (et l'emplacement de son fusible) qui correspond au type de 12 V qui t'intéresse (12 V batterie, 12V contact, 12 V allumageautoradio ..) et à trouver le fusetap adapté à la taille des fusibles du 3008.
Extrait de mon post "car audio" sur forum 308 T9 :
Le fuseTap (sur le site Conrad) :
rem : schéma de principe de @Bibobelix (merci à lui) pour le montage du fusetap.
Pour info, le réseau CAN transporte des données numériques (des 0 et des 1), déduits de la différence de tension entre 2 fils CAN + et CAN - (dont la tension est de 1,5 V et 3,5 V).
Tout ça pour dire que le réseau CAN est "indépendant" du 12 V batterie et que tu ne risques pas de le perturber si tu récupères un 12V et que tu mets la protection qui va bien.
La difficulté est de savoir où et comment récupérer le 12 V.
Une solution pratique (pour ta petite intensité de 1 A) est d'utiliser un fusetap, qui te permet de récupérer le 12 V sur un fusible existant du tableau fusible sous le volant.
S'il est bien monté (respect des polarités), le fusetap ne perturbe pas le circuit d'origine (qui garde son fusible) et te permet de choisir le fusible de protection du circuit parallèle.
Reste à trouver un circuit (et l'emplacement de son fusible) qui correspond au type de 12 V qui t'intéresse (12 V batterie, 12V contact, 12 V allumageautoradio ..) et à trouver le fusetap adapté à la taille des fusibles du 3008.
Extrait de mon post "car audio" sur forum 308 T9 :
Le fuseTap (sur le site Conrad) :
rem : schéma de principe de @Bibobelix (merci à lui) pour le montage du fusetap.
Merci à tous , bonnes infos pratiques !!
je me demandais justement aussi quel était le fusible du module de correction d'assiette des feux...
Merci bien
je me demandais justement aussi quel était le fusible du module de correction d'assiette des feux...
Merci bien
Salut à tous
Voila après avoir crevé, j’ai regonflé avec un petit compresseur sur la prise 12 v arrière, celle devant la banquette. Apres qq secondes plus de courant... alors que ce meme compresseur fonctionne avec l‘autre prise 12v.
J’ai certainement cramé un fusible. Lequel changer?
Voila après avoir crevé, j’ai regonflé avec un petit compresseur sur la prise 12 v arrière, celle devant la banquette. Apres qq secondes plus de courant... alors que ce meme compresseur fonctionne avec l‘autre prise 12v.
J’ai certainement cramé un fusible. Lequel changer?
Oui le 12V de la banquette ou prise Frigo c’est une 15A fusible F31 alors que le coffre c’est du 30A F29.
Sous le volant sous le panneau.
[URL="https://www.forum-peugeot.com/Forum/threads/identifications-des-fusibles.32639/#post-607454"]Identifications des Fusibles[/URL]
Y a t il un rapport avec l éclairage bleuté interieur car il me semble que cela ne fonctionne plus? (Éclairage porte gobelet à côté du levier de vitesse et peut être l’éclairage d’ambiance au niveau des portes)
Merci de vos retours.
Merci de vos retours.
Dernière édition:
Si le 31 est en 15A, il faut rester sur cette amperage, au risque cramer un câble, ou la voiture si tu augmentes l'ampérage du fusible!