It is here... 308 Feline 1.6THP 3p Gri Shark
- Démarrée par fritz
- Date de début
only the springs and i was very surprised that the comfort hasn't changed at all. even more the handling is brand new. from high speed maneuvers to tight corners the car handles a lot better. i am currently working on a project to bypass the ESP system over 50km/h and then i will take it to the next level.
WOW !!!!!!!!!!!!!!!!
308 with springs ressorts, it should be obligatory
And the last photo !!!!!!!!!!
308 with springs ressorts, it should be obligatory
And the last photo !!!!!!!!!!
oui vraiment superbe.
Fritz one more question please: would it be possible for you to give us the reference of your kit pls? I'm looking for a set of HR springs for my 308 (HDI 4 doors) i sent a mail to HR last week to know the availability in France but i'm still waiting for an answer or a sign from them... Thanks in advance!
H&R has for 308 available two spring options. one will lower the body by 35mm and the other by 45(50)mm... for this two options it doesn't matter the engine of your car.
http://www.h-r.com/bin/29048.pdf -35mm
http://www.h-r.com/bin/29045.pdf -45mm
Edit modo : no advertising here. thank's
http://www.h-r.com/bin/29048.pdf -35mm
http://www.h-r.com/bin/29045.pdf -45mm
Edit modo : no advertising here. thank's
the dealer from where i bought my car just received a 207 RC as a show-room car. i had the chance to drive it and test it's performance side by side with my 308. I also had a Beltronics Vector FX1 accelerometer. The RC managed a best time of 6.75s (0-60mph) and 400m run in 15.25s, as for the 308 managed a 7.82s (0-60mph) and 16.40s for the 0-400m. the tests were both made on the same road, in both ways, 6 times each (3 runs in one direction and 3 in the other to be sure that there isn't no level difference of the road like a valley or a hill).
i also want to point out the fact that the 308 with the H&R springs had less body-roll that the stock 207 RC and that is a very good thing. this should give you another good reason to upgrade your stock 308 springs.
more test will follow next month when my car will be fitted with a full custom exhaust system and chip tuning...
This is a translation in french made online but if there are any mistakes please any moderator to correct... thanks...
"le revendeur d'où j'ai acheté ma voiture juste a reçu des 207 RC comme voiture de salle d'exposition. j'ai eu la chance de la conduire et d'examiner it' ; exécution de s côte à côte avec mes 308. J'ai également eu un accéléromètre Vecteur FX1 de Beltronics. Les RC contrôlés un meilleur temps de 6.75s (0-60mph) et 400m fonctionnent dans 15.25s, quant aux 308 a contrôlé un 7.82s (0-60mph) et 16.40s pour les 0-400m. les essais étaient deux ont fait sur la même route, des deux manières, 6 fois chacune (3 courses dans une direction et 3 dans l'autre à être sûre que là isn' ; t aucune différence de niveau de la route aiment une vallée ou une colline). je veux également préciser le fait ce les 308 avec le H&R les ressorts ont eu la moins corps-roulent que les actions 207 RC et celui sont une chose très bonne. ceci devrait te donner une autre bonne raison d'améliorer vos actions 308 ressorts. plus d'essai suivra le mois prochain quand ma voiture sera équipée d'un plein accord fait sur commande de dispositif et de morceau d'échappement…"
Both cars with ESP -off for the 0-60mph test...
i also want to point out the fact that the 308 with the H&R springs had less body-roll that the stock 207 RC and that is a very good thing. this should give you another good reason to upgrade your stock 308 springs.
more test will follow next month when my car will be fitted with a full custom exhaust system and chip tuning...
This is a translation in french made online but if there are any mistakes please any moderator to correct... thanks...
"le revendeur d'où j'ai acheté ma voiture juste a reçu des 207 RC comme voiture de salle d'exposition. j'ai eu la chance de la conduire et d'examiner it' ; exécution de s côte à côte avec mes 308. J'ai également eu un accéléromètre Vecteur FX1 de Beltronics. Les RC contrôlés un meilleur temps de 6.75s (0-60mph) et 400m fonctionnent dans 15.25s, quant aux 308 a contrôlé un 7.82s (0-60mph) et 16.40s pour les 0-400m. les essais étaient deux ont fait sur la même route, des deux manières, 6 fois chacune (3 courses dans une direction et 3 dans l'autre à être sûre que là isn' ; t aucune différence de niveau de la route aiment une vallée ou une colline). je veux également préciser le fait ce les 308 avec le H&R les ressorts ont eu la moins corps-roulent que les actions 207 RC et celui sont une chose très bonne. ceci devrait te donner une autre bonne raison d'améliorer vos actions 308 ressorts. plus d'essai suivra le mois prochain quand ma voiture sera équipée d'un plein accord fait sur commande de dispositif et de morceau d'échappement…"
Both cars with ESP -off for the 0-60mph test...
ENGLiSH:
hello everybody...
It has been a long time since I wrote anything here about my beast... during this period it never stopped to impress me. it now has a little over 17000km and it's running like a swiss clock... it suffered a few minor changes from the last time, like a brand new Pipercross Viper Carbon air filter instead of the K&N, black tinted windows, Sparco Reflex Aluminum Pedals and Sparco 2cm Wheel Spacers. I originally intended to buy the original Peugeot Aluminum Pedals but the romanian dealer seems to be against that with an incredible price of 247euro for the three pedals.
Also from the field testing I can tell you that the top speed until now is 226 km/h on the GPS and 230km/h on it’s own clock but I it wasn’t maxed out and it could do better, especially after the custom exhaust is fitted and the chip tuning.
On a personal note I saw the rear spoiler and the rear sport diffuser with the double exhaust pipes and I’m not impressed at all. The spoiler is too small, not even half the size of one on the 307, and the diffuser no chance in the world deserves 520euro. It’s cheap plastic and very ugly compared to the one on the Clio RS for example. I really hope that there will be alternatives soon because this car deserves them.
Photos soon…
FRANCAiS:
bonjour tout le monde…
C'a été un long temps depuis que j'ai écrit n'importe quoi ici au sujet de ma bête… au cours de cette période où elle n'a jamais cessé de m'impressionner. il a maintenant un peu plus de 17000km et il fonctionne comme une horloge suisse… il a souffert quelques modifications mineures de la dernière fois, comme un filtre à air Pipercross Viper Carbon tout neuf au lieu du K&N, noircissent les fenêtres teintées, Sparco Reflex Aluminum Pedals et Sparco 2cm Wheel Spacers. J'ai à l'origine eu l'intention d'acheter Peugeot original les pédales en aluminium mais le revendeur roumain semble être contre cela avec un prix incroyable de 247euro pour les trois pédales.
Également de faire un essai pratique je peux te dire que que la vitesse supérieure est jusqu'ici 226 km/h sur le GPS et le 230km/h là-dessus est posséder l'horloge mais I elle pas maxed dehors et elle pourrait faire mieux, particulièrement après que l'échappement fait sur commande est adapté et l'accord de morceau.
Sur une note personnelle j'ai vu que le spoiler arrière et le diffuseur arrière de sport avec les doubles pots et moi d'échappement ne suis pas impressionné du tout. Le spoiler est trop petit, pas même moitié de la taille d'une sur les 307, et le diffuseur aucune chance dans le monde mérite 520euro. Il est plastique bon marché et très laid comparé à celui sur Clio RS par exemple. J'espère vraiment qu'il y aura des solutions de rechange bientôt parce que cette voiture les mérite.
Photos bientôt…
P.S. Moderators feel free to correct my french because it was made with Yahoo! Babel Fish
hello everybody...
It has been a long time since I wrote anything here about my beast... during this period it never stopped to impress me. it now has a little over 17000km and it's running like a swiss clock... it suffered a few minor changes from the last time, like a brand new Pipercross Viper Carbon air filter instead of the K&N, black tinted windows, Sparco Reflex Aluminum Pedals and Sparco 2cm Wheel Spacers. I originally intended to buy the original Peugeot Aluminum Pedals but the romanian dealer seems to be against that with an incredible price of 247euro for the three pedals.
Also from the field testing I can tell you that the top speed until now is 226 km/h on the GPS and 230km/h on it’s own clock but I it wasn’t maxed out and it could do better, especially after the custom exhaust is fitted and the chip tuning.
On a personal note I saw the rear spoiler and the rear sport diffuser with the double exhaust pipes and I’m not impressed at all. The spoiler is too small, not even half the size of one on the 307, and the diffuser no chance in the world deserves 520euro. It’s cheap plastic and very ugly compared to the one on the Clio RS for example. I really hope that there will be alternatives soon because this car deserves them.
Photos soon…
FRANCAiS:
bonjour tout le monde…
C'a été un long temps depuis que j'ai écrit n'importe quoi ici au sujet de ma bête… au cours de cette période où elle n'a jamais cessé de m'impressionner. il a maintenant un peu plus de 17000km et il fonctionne comme une horloge suisse… il a souffert quelques modifications mineures de la dernière fois, comme un filtre à air Pipercross Viper Carbon tout neuf au lieu du K&N, noircissent les fenêtres teintées, Sparco Reflex Aluminum Pedals et Sparco 2cm Wheel Spacers. J'ai à l'origine eu l'intention d'acheter Peugeot original les pédales en aluminium mais le revendeur roumain semble être contre cela avec un prix incroyable de 247euro pour les trois pédales.
Également de faire un essai pratique je peux te dire que que la vitesse supérieure est jusqu'ici 226 km/h sur le GPS et le 230km/h là-dessus est posséder l'horloge mais I elle pas maxed dehors et elle pourrait faire mieux, particulièrement après que l'échappement fait sur commande est adapté et l'accord de morceau.
Sur une note personnelle j'ai vu que le spoiler arrière et le diffuseur arrière de sport avec les doubles pots et moi d'échappement ne suis pas impressionné du tout. Le spoiler est trop petit, pas même moitié de la taille d'une sur les 307, et le diffuseur aucune chance dans le monde mérite 520euro. Il est plastique bon marché et très laid comparé à celui sur Clio RS par exemple. J'espère vraiment qu'il y aura des solutions de rechange bientôt parce que cette voiture les mérite.
Photos bientôt…
P.S. Moderators feel free to correct my french because it was made with Yahoo! Babel Fish
Thanks for your news fritz, do you have photos of your custom exhaust ??? photos of your car ???
And have you make a test to know the power that you have exactly now (in a garage) ??? Sorry for my english
???And have you make a test to know the power that you have exactly now (in a garage) ??? Sorry for my english
Babel Fish n'est pas encore tout à fait au point
Nice to hear from you again fritz! Fine car this 308 THP, isn't it?
PS @seb: don't worry man, mes collègues américains ont également tendance à écrire photos dans leur correspondance
. Mais il est vrai qu'en Anglais, c'est plus picture.....
The power of the car should be exactly as Peugeot claims 150bhp because the gain from the Pipercross viper carbon air filter without a proper tuning of the engine settings (chip tuning) is very small; the same thing with the custom exhaust. After I install the exhaust and the chip tuning a dyno test will be most likely.
About the exhaust there are no actual photos to show you because when I go to Borla they take down my whole exhaust system and makes one identical to the original but with a different diameter, 63mm or 70mm, instead of the actual 55-58mm. After that they fit a sport catalytic converter on the downpipe and the final exhaust which will probably be Remus or Sebring. The whole process takes about 2 days and right now I don’t have the time.
P.S. power information about the 175bhp version here (fitted on a Mini Cooper S):
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=690
About the exhaust there are no actual photos to show you because when I go to Borla they take down my whole exhaust system and makes one identical to the original but with a different diameter, 63mm or 70mm, instead of the actual 55-58mm. After that they fit a sport catalytic converter on the downpipe and the final exhaust which will probably be Remus or Sebring. The whole process takes about 2 days and right now I don’t have the time.
P.S. power information about the 175bhp version here (fitted on a Mini Cooper S):
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?ChartsID=690
Hummmm, ca me plait ca !!! j'y avais pas mal pensé car les roues sont vraiment rentrées sur la 308, tu gardes les mêmes boulons ???
Very good !!!
Very good !!!
the spacers came with there own "boulons", a lot longer that the original ones...
also i have a question the the 18" wheel owners. Mine are equiped with the pirelli pzero nero tires and i am not satisfied at all with them. they lose grip very easy... has anybody else noticed this problem???
" les entretoises sont venues avec là possèdent le " ; boulons" ; , beaucoup plus long qui les originaux…
également j'ai une question pour le 18" ; propriétaires de roue. Les miens sont équipés des pneus pirelli pzero nero et je ne suis pas satisfaisant du tout avec elles. ils perdent la poignée très facile… a quiconque autrement noté ce problème ? ? ? "
also i have a question the the 18" wheel owners. Mine are equiped with the pirelli pzero nero tires and i am not satisfied at all with them. they lose grip very easy... has anybody else noticed this problem???
" les entretoises sont venues avec là possèdent le " ; boulons" ; , beaucoup plus long qui les originaux…
également j'ai une question pour le 18" ; propriétaires de roue. Les miens sont équipés des pneus pirelli pzero nero et je ne suis pas satisfaisant du tout avec elles. ils perdent la poignée très facile… a quiconque autrement noté ce problème ? ? ? "
Thank you for your answer
For the tires P zero nero, i think that they are very good, the grip is excellent, i drive in mountain for fun and they are perfect, after, on a ring, i don't know if they are good or not
You say you lose the grip, what is your speed when it's happened ??
Sorry for my english again
For the tires P zero nero, i think that they are very good, the grip is excellent, i drive in mountain for fun and they are perfect, after, on a ring, i don't know if they are good or not
You say you lose the grip, what is your speed when it's happened ??
Sorry for my english again
the speed... around 120kph but took me completely by surprise because it wasn't normal. and another thing the esp system is very bad programed. it would of been a lot better without it. it interfiered exactly after i've set the car on the right track messing my "drift" if i can call it that. it didn't interfier once when i was sideways on the road. i modified the suspension exactly for this kind of moments because my driving is a little agressive but when the 308 looses grip it does it without any warning or tire noise. the good thing is that with the sport springs and the wheel spacers the body-roll was almost zero, the cars was all the time perfectly horizontal, but i can't help thinking how would it of been without this addons.
i remember that the original suspension was very very soft... you can notice that when you corner and push the brake, the car tends to burry itsel into the ground.
FR: "la vitesse… autour de 120kph mais m'a pris complètement par surprise parce qu'il wasn' ; normale de t. et une autre chose en particulier le système est très le mauvais programmé. elle de l'été beaucoup meilleure sans elle. elle interfiered exactement après i' ; le VE a placé la voiture sur le bon chemin salissant mon " ; drift" ; si je peux l'appeler cela. il didn' ; t interfier une fois quand j'étais latéral sur la route. j'ai modifié la suspension exactement pour ce genre de moments parce que mon entraînement est peu un agressif mais quand les 308 desserre la poignée il la fait sans n'importe quel avertissement ou bruit de pneu. la bonne chose est celle avec les ressorts de sport et les entretoises de roue corps-roulent étaient presque zéro, les voitures étaient toute l'heure parfaitement horizontale, mais I can' ; aide de t pensant comment il de l'été sans ce des adjonctions. je me rappelle que la suspension originale était très très molle… vous peut noter que quand vous acculez et poussez le frein, la voiture tend à l'itsel burry dans le sol."
i remember that the original suspension was very very soft... you can notice that when you corner and push the brake, the car tends to burry itsel into the ground.
FR: "la vitesse… autour de 120kph mais m'a pris complètement par surprise parce qu'il wasn' ; normale de t. et une autre chose en particulier le système est très le mauvais programmé. elle de l'été beaucoup meilleure sans elle. elle interfiered exactement après i' ; le VE a placé la voiture sur le bon chemin salissant mon " ; drift" ; si je peux l'appeler cela. il didn' ; t interfier une fois quand j'étais latéral sur la route. j'ai modifié la suspension exactement pour ce genre de moments parce que mon entraînement est peu un agressif mais quand les 308 desserre la poignée il la fait sans n'importe quel avertissement ou bruit de pneu. la bonne chose est celle avec les ressorts de sport et les entretoises de roue corps-roulent étaient presque zéro, les voitures étaient toute l'heure parfaitement horizontale, mais I can' ; aide de t pensant comment il de l'été sans ce des adjonctions. je me rappelle que la suspension originale était très très molle… vous peut noter que quand vous acculez et poussez le frein, la voiture tend à l'itsel burry dans le sol."
hello again...
long time since i wrote my last post and i decided to tell you about the problems i encountered with my car’s new software (chip tuning)...
first you should all know that from January 2008 both thp versions 150bhp & 175bhp share almost all the parts. this also includes the engine's computer ( was different in 2007). this computer is also found on the vw's 1.4tsi and 2.0tfsi and is very difficult to connect to
also the process is not over yet but there is small collaboration between dim sport Italy and obd tuning Germany. the interface and reading software are made by obd tuning but it doesn't fully work and so with a little help from dim sport Italy it should be ready soon. i say it should be ready because it still doesn't work , but thanks to a test car, MINE, the project is on going…
more impressions when it will be ready…
French:
bonjour encore…
le long temps puisque j'ai écrit mon dernier poteau et moi avons décidé de vous indiquer au sujet des problèmes que j'ai rencontrés avec le nouveau logiciel de ma voiture (le morceau accordant)…
d'abord vous devriez tous savoir que à partir de janvier 2008 les deux & des versions 150bhp & 175bhp presque toutes les pièces. ceci inclut également l'engine' ; ordinateur de s (était différent en 2007). cet ordinateur est également trouvé sur VW 1.4tsi et 2.0tfsi et est très difficile à se relier à
également le processus n'est pas au-dessus d'encore mais il y a de petite collaboration entre Dim Sport (Italie) et OBD Tuning (Allemagne). le logiciel d'interface et de lecture sont faits par l'accord mais lui d'obd doesn' ; de t travail entièrement et ainsi avec une peu d'aide de faible sport Italie il devrait être prêt bientôt. je dis qu'il devrait être prêt parce qu'il toujours doesn' ; le travail de t, mais la grâce à une voiture d'essai, MINE, le projet est sur aller… plus d'impressions quand il sera prêt…
Moderators please feel free to corect my french (yahoo babel fish)
long time since i wrote my last post and i decided to tell you about the problems i encountered with my car’s new software (chip tuning)...
first you should all know that from January 2008 both thp versions 150bhp & 175bhp share almost all the parts. this also includes the engine's computer ( was different in 2007). this computer is also found on the vw's 1.4tsi and 2.0tfsi and is very difficult to connect to
also the process is not over yet but there is small collaboration between dim sport Italy and obd tuning Germany. the interface and reading software are made by obd tuning but it doesn't fully work and so with a little help from dim sport Italy it should be ready soon. i say it should be ready because it still doesn't work , but thanks to a test car, MINE, the project is on going…
more impressions when it will be ready…
French:
bonjour encore…
le long temps puisque j'ai écrit mon dernier poteau et moi avons décidé de vous indiquer au sujet des problèmes que j'ai rencontrés avec le nouveau logiciel de ma voiture (le morceau accordant)…
d'abord vous devriez tous savoir que à partir de janvier 2008 les deux & des versions 150bhp & 175bhp presque toutes les pièces. ceci inclut également l'engine' ; ordinateur de s (était différent en 2007). cet ordinateur est également trouvé sur VW 1.4tsi et 2.0tfsi et est très difficile à se relier à
également le processus n'est pas au-dessus d'encore mais il y a de petite collaboration entre Dim Sport (Italie) et OBD Tuning (Allemagne). le logiciel d'interface et de lecture sont faits par l'accord mais lui d'obd doesn' ; de t travail entièrement et ainsi avec une peu d'aide de faible sport Italie il devrait être prêt bientôt. je dis qu'il devrait être prêt parce qu'il toujours doesn' ; le travail de t, mais la grâce à une voiture d'essai, MINE, le projet est sur aller… plus d'impressions quand il sera prêt…
Moderators please feel free to corect my french (yahoo babel fish)
, génial ce babelfish!Fritz, first of all I would like to point out that the 175 bhp version has never been produced in 2007
. secondly, I think you should have taken this version directly, that would have saved a lot of efforts. Risky business on such an engine!Good luck.
Very nice car, your project is very beautifull, I dream, you do it! A 308 with 210 bph it's very nice. Congratulation, can i have a video?
Sorry, my english is not so good, but generaly I read, I don't speak, don't write.
Sorry, my english is not so good, but generaly I read, I don't speak, don't write.
