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Admission à caractéristique acoustique variable : Grâce à quatre volets à l'intérieur du collecteur d'admission, les tubulures disposent de deux longueurs différentes afin de favoriser le couple à bas régime (conduits courts) ou la puissance à haut régime (conduits longs). Système apparu sur la 405 Mi16.
Continuously Variable Valve Timing Control : Technologie de calage variable en continue de l'admission et de l'échappement développé par Nissan pour c'est moteur essence.
Understeer Control Logic : Logique de maîtrise de la motricité avec l’accélération qui est d’abord réduite, puis ensuite les freins avant qui entrent en action. Ce système est couplé avec l’ESP et est monté sur les Opel.
Système de direction pour véhicule, formé d’un quadrilatère articulé. Système inventé par un allemand, Georg Lankensperger et breveté à Londres par Rudolf Ackermann. Connu en France sous le nom d’épure de Jeantaud.
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