La future 308 RC : portrait robot détaillé

En tout cas, jantes 18, pare choc avant RCZ, becquet couleur carrosserie avec feu stop à leds transparent, plus le moteur en 218 chvx, ca le fait quand même bien !!!! il devait s'amuser le gars au volant de la bleu recif dans les montagnes ...
 



:jap:
Les perfs de la version actuelle sont déjà très sympa :love:
 

C'est vrai mais certain disent (je n'ai pas essayé la RC), qu'il y a une trop "faible" différence avec le THP 150. :???:
 





OK c'était 2.0l alors... :jap:


Il ne tient qu'à PSA et BMW de battre le record mondial de Honda en proposant cette puissance sur un moteur qui cube 400cm3 de moins... :whistle:
 

fidelité au toit rigide rétractable en deux parties, un pavillon en verre .
 

mon message précédent concerne le portrait du cc.
Par contre la 308 RC , son moteur sera vraisemblablement le 1.6 bmw psa à 22Ocv.
 

Vivement la version diesel... ! :love:

J'hésites à m'offrir la mégane GT dci 150... :pt1cable:

Peut-être qu'une 308 RC Hdi 150 est en préparation ?
 

Le HDI 150 est prévu pour 2009 je crois alors avant d'avoir une version sport... :whistle: :sol:
 


Erf... Renault a une bien meilleure offre diesel que chez peugeot. :spamafote:
 


Dommage que peugeot prive son milieu de gamme 307/308 de moteur HDI + puissant et se laisse "maîtriser" par renault (150ch sur la mégane je crois..)
alors qu'en HDG c'est le contraire 2.7HDi de 204ch contre 180ch pr le 3.0 dCi!
 

une version équipée diesel pourquoi pas . On résonne toujours essence dans un premier temps, mais un diesel sportif pourquoi pas, la puissance est là également.
 

OK c'était 2.0l alors... :jap:


Il ne tient qu'à PSA et BMW de battre le record mondial de Honda en proposant cette puissance sur un moteur qui cube 400cm3 de moins... :whistle:
avec un turbal, y a moins de mérite :p
 

Erf... Renault a une bien meilleure offre diesel que chez peugeot. :spamafote:

Ce sont des cycles.

Quand Peugeot a mis le 1.6 HDI 110, la Clio était limitée à 85cv.
Quand Peugeot a mis le 2.0 HDI 136 sur 307, la Mégane plafonnait à 120.

Certes Renault a répondu puis depassé Peugeot, sauf que Peugeot a toujours l'inédit V6 HDI 204cv décliné sur 3 modeles quand Renault se contente de "l'antique" Isuzu.

C'est un peu à toi à moi. Et ça a toujours été comme ça.
 

Ce sont des cycles.

Quand Peugeot a mis le 1.6 HDI 110, la Clio était limitée à 85cv.
Petite erreur:
En 2004, la Clio avait une version DCi de 100ch. ;)
 

100cv ça a existé ? :voyons:

Tain mais ils ont fait combien de version de dci ? Chaque moteur en sortie de banc était approuvé avec telle ou telle puissance ou quoi ? (un peu comme Intel avec les procs qui n'en fabrique qu'un mais en fonction de son test en sortie de chaine le valide sur telle ou telle puissance :lol: )

y'a donc au moins eu dci 65,80,85,100,105,115,120,130,140,150,170. Et je suis sur que j'en loupe. Aussi compliqué que leurs finitions y'a 2 ans. :D

C'est rationnel tout ça. :roll:
 

dci 115 ?? Ce n'est pas plutot 110 :voyons: Par contre il manque le dci 95 de la Laguna II et 175 plutot que 170 ;)
 


:lol: Tout le monde a raison.

Up : 65, 80, 85, 95, 100, 105, 110, 115, 120, 130, 140, 150, 175, 180.

Il y a 95, 110, 115, 130, 140, 150 et 175 sur Laguna actuellement. :lol:
 


Erf. J'ai pas tout repointé. J'ai fait de tete au départ. C'était juste pour demontrer l'absurdité de la gamme.
 


toutes ces puissances Dave n'ont pas été proposées au même moment. Il y a plusieurs générations de dCi là ;)

Bref quoiqu'il en soit, il aurait été peu judicieux de sortir une 308 RC de 'seulement' 175ch, donc si c'est bien le 218ch ça nickel.
Ca signifie qu'une version S16 ou XSi avec le 175 verra le jour.