Livraison 3008 GT
- Démarrée par xadny
- Date de début
Ca dépend, car il peut y avoir aussi des blocages pour qualité, comme il y a eu un certain temps pour les BlueHdi120
Et par rapport aux autres vécus, de grâce, spécifiez si vous êtes dans le cas d'un achat par mandataire ou pas
Car évidemment, si achat par mandataire, il faut d'abord que la voiture aille chez la CC étrangère qui a commandé. Cela rajoute forcément du temps, à priori 1 mois quand on lit ce qui a été écrit
Donc tu comptes 15 jours (sauf cas de blocage) maxi.
Prie pour qu'il n'y ait pas une tempête de neige sur la route Sochaux - Grenoble !
Prie pour qu'il n'y ait pas une tempête de neige sur la route Sochaux - Grenoble !
Les CC ont accès au site de Gefco et peuvent tout à fait savoir où est le véhicule ...
Et effectivement, dans cette partie-là, ce n'est plus Peugeot, mais Gefco pour la partie "comm"
Et effectivement, dans cette partie-là, ce n'est plus Peugeot, mais Gefco pour la partie "comm"
Bonsoir,
2ème report pour mon GT. Mon mandataire m’a transféré directement le mail du concessionnaire espagnol :
« Il y a un problème énorme avec les GT 180 (...) » (non ? Sans blague ?).
Nouvelle date à début mars, je vise plutôt fin mars en comptant le transport. Ma commande datant de fin juin, on en sera donc à 9 mois... classique pour un GT.
Mais il y a une bonne nouvelle, très très bonne même : je vais avoir une EAT8. Du coup je suis presque content de patienter encore un peu d’autant que le mandataire maintient le prix d’achat de mon vieux Scenic fixé en juin et qui aura pris 30000km en plus. Restera à négocier le surcoût de la boîte (250€) et le malus écologique (253€).
À+
2ème report pour mon GT. Mon mandataire m’a transféré directement le mail du concessionnaire espagnol :
« Il y a un problème énorme avec les GT 180 (...) » (non ? Sans blague ?).
Nouvelle date à début mars, je vise plutôt fin mars en comptant le transport. Ma commande datant de fin juin, on en sera donc à 9 mois... classique pour un GT.
Mais il y a une bonne nouvelle, très très bonne même : je vais avoir une EAT8. Du coup je suis presque content de patienter encore un peu d’autant que le mandataire maintient le prix d’achat de mon vieux Scenic fixé en juin et qui aura pris 30000km en plus. Restera à négocier le surcoût de la boîte (250€) et le malus écologique (253€).
À+
Bonjour à tous,
sachant que sur le configurateur peugeot il est possible de faire une simulation en gt eat6 ou eat8, pensez vous quil y aura deux chaines de fabrications pendant un moment? les commandes de septembre/octobre seront livrées en eat6 si on a commandé eat6 ? votre avis?, merci
sachant que sur le configurateur peugeot il est possible de faire une simulation en gt eat6 ou eat8, pensez vous quil y aura deux chaines de fabrications pendant un moment? les commandes de septembre/octobre seront livrées en eat6 si on a commandé eat6 ? votre avis?, merci
Je ne pense pas que ça change grand chose d'un point de vue industriel.
Ils vont produire les commandes en cours, ne pas en prendre de nouvelles en EAT6, utiliser les unités restantes et vendre les voiture sur stock pour passer en EAT8 uniquement des fin Mars.
Ils vont produire les commandes en cours, ne pas en prendre de nouvelles en EAT6, utiliser les unités restantes et vendre les voiture sur stock pour passer en EAT8 uniquement des fin Mars.
J’imagine qu’ils vont décider d’une date de passage à l’EAT8 pour les GT courant février comme annoncé, peut-être mars puisqu’ils ont énormément de retards sur cette finition et qu’ils ne reviendront plus en arrière. Les EAT6 sont suffisamment répandues sur le reste des finitions et de la gamme PSA pour qu’ils gèrent leurs stocks. Le bon exemple est le véhicule que j’ai commandé. Pourquoi le passeraient-t’ils en EAT8 alors que la commande date de juin, plus de 4 mois avant la fin de commercialisation des GT EAT6 ? J’en déduis qu’ils vont le faire pour tous à une date qu’ils ont définie. Reste à connaître la démarche commerciale qu’ils vont associer à ce changement.
Non, justement, je pense qu’ils vont garder leur rythme actuel avec un carnet de commandes bien plein en GT et qu’à partir d’un moment, la production va basculer en EAT8, quelle que soit la boîte commandée à l’origine. Mais ce serait quand même un comble que des commandes d’octobre soient honorées avant certaines d’avril ou juin (hors problème des concessions étrangères). Donc j’imagine que les commandes d’octobre en GT EAT8 auront pour délai moyen le même que nous en EAT6, 6 à 9 mois.
Je ne comprend pas , en mars 2018 il devrait y avoir les 2 boîtes à l'assemblage de la transmission.
Sinon, un GT EAT 6 commandé en janvier 2018 sera livré en février/mars alors qu'un GT EAT 8 commandé en octobre 2017 sera livré en juillet.
Et puis quel intérêt de vendre encore du GT EAT6 si on sait qu'il sera livré en EAT8 en septembre/octobre?
D'où ma déduction EAT6 commandé, EAT6 tu auras.
Sinon, un GT EAT 6 commandé en janvier 2018 sera livré en février/mars alors qu'un GT EAT 8 commandé en octobre 2017 sera livré en juillet.
Et puis quel intérêt de vendre encore du GT EAT6 si on sait qu'il sera livré en EAT8 en septembre/octobre?
D'où ma déduction EAT6 commandé, EAT6 tu auras.
Sauf erreur de ma part, depuis octobre, l’EAT6 n’est plus commercialisée sur le 3008 GT. Donc la simple question est de savoir quand ils passent de la production des GT EAT6 à EAT8. Seuls des gens travaillant à l’usine pourraient nous renseigner. En tous cas, sans me demander mon avis, ma commande est passée d’EAT6 à EAT8 (vérifiable sur MyPeugeot et confirmé par le concessionnaire espagnol).
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