Mode démonstration de nos GPS

[afortiori]

Bonjour à tous,

Etonné par le nombre de messages qui indiquent, après avoir installé une base de zone à risques, n'avoir pas encore testé la fonction alerte, faute d'être passé devant un radar ...

Or, grâce au mode démonstration (appelé aussi mode simulation) que possèdent nos GPS, il est possible de tester en restant chez soi (et de photographier l'écran en étant à l'arrêt).

Mais peu semblent utiliser ce mode démonstration, pourtant très pratique et facile à utiliser. Aussi, je vous propose deux exemples. Le premier sur un trajet très court (quelques centaines de mètres) qui comporte un feu rouge. Le deuxième, sur un trajet de quatre kilomètres qui comporte quatre radars fixes dans le même sens de circulation !

La manipulation est faite sur un RT5 mais est très semblable sur les autres GPS. En général, le mode démonstration est accessible par la même manipulation que pour accéder à la version du firmware.

Un appui long de la touche MENU, sur un RT5, donne accès à ce menu :

puis à l'écran suivant :

Choisir "Activer démonstration" va demander une adresse de destination et démarrer immédiatement la démonstration à partir de l'endroit où se trouve le véhicule.

Je préfère tester sur un segment A-B (A=point de départ, B=point d'arrivée) ce qui permet de limiter le temps de la démonstration. Donc choisir A au plus près du départ du test désiré. Le choix de B a beaucoup moins d'importance, pourvu qu'il soit dans le prolongement du segment qu'on désire tester.

Par exemple, pour tester les radars entre Paris et Fontainebleau sur l'A6, je vais mettre "Paris Porte d'Italie" comme point de départ et "Lyon" comme point d'arrivée.
Dès que j'ai franchi Fontainebleau, j'arrête le test en revenant au menu démonstration :

Point important : le véhicule est placé direction Nord. Par conséquent, quand on teste un trajet du Nord vers le Sud, le début du trajet est rallongé pour faire demi-tour. Pour l'éviter, il est préférable de choisir comme point de départ une voie perpendiculaire.

 

[afortiori]

PREMIER TEST (Simulation du trajet "Epinay-sous-Senart, N6" vers "Brunoy, N6").

[RT4] [RT5] MENU long -> Démonstration navigation -> Choisir point de départ -> saisir adresse
[RT6] SETUP long -> Démonstration navigation -> Choisir point de départ -> saisir adresse
Ville=91860 (Epinay-sous-Sénart)
Voie=N6

Dès validation, le véhicule est positionné sur le point de départ (voir le radar en haut à gauche) :

Puis on va choisir classiquement une destination :
[RT4] [RT5] MENU -> Navigation Guidage -> Choix d'une destination -> Saisir une adresse -> saisir adresse
[RT6] NAV -> Choix destination -> Saisir une adresse -> saisir adresse
Ville=91800 (Brunoy)
Voie=N6

Dès validation, la démonstration commence. A l'approche du feu rouge, l'alerte (en haut à droite) apparaît :

puis disparaît une fois le feu rouge franchi :

Le même test fait en mode audio (carte non affichée). Pop-up d'alerte du feu rouge :

 

[afortiori]

DEUXIEME TEST (Simulation du trajet "Le Bourget, place Charles Lindbergh" vers "Paris, Porte de la Chapelle").

[RT4] [RT5] MENU long -> Démonstration navigation -> Choisir point de départ -> saisir adresse
[RT6] SETUP long -> Démonstration navigation -> Choisir point de départ -> saisir adresse
Ville=93350 (Le Bourget)
Voie=Lindbergh (place Charles ...)

Dès validation, le véhicule est positionné sur le point de départ (voir le premier radar en bas à gauche) juste à l'entrée de l'autoroute A1 :

En agrandissant, on voit les quatre radars qu'on va tester (Est vers Ouest) :

Puis on va choisir classiquement une destination :
[RT4] [RT5] MENU -> Navigation Guidage -> Choix d'une destination -> Saisir une adresse -> saisir adresse
[RT6] NAV -> Choix destination -> Saisir une adresse -> saisir adresse
Ville=75018 (Paris 18ème)
Voie=Chapelle (place de la ...)

Dès validation, la démonstration commence. On va prendre l'Autoroute A1 et on voit les trois premiers radars qu'on va rencontrer :

Première alerte (La Courneuve - PK : 7+510) :

Fin de l'alerte. On a franchi le radar et on voit qu'un autre va bientôt se présenter :

 

[afortiori]

Deuxième alerte (La Courneuve - PK : 6+400) :

Fin de l'alerte. On a franchi le radar et on voit qu'un autre va bientôt se présenter :

Troisième alerte (Saint-Denis - PK : 4+545) :

Fin de l'alerte. On a franchi le radar et on voit qu'un autre va bientôt se présenter (Viaduc de Saint-Denis - Saint Denis - PK : 3+410) :

J'ai arrêté la démonstration par
[RT4] [RT5] MENU long -> Démonstration navigation -> Désactiver démonstration
[RT6] SETUP long -> Démonstration navigation -> Désactiver démonstration :

avant d'aborder le quatrième radar.

 

[leon29]

Bonjour, afortiori

Une précision souhaitable : cette démonstration est-elle faite avec une base des nouvelles ZAR ou celle de radars à leurs emplacements réels ?

(car je serai curieux de voir comment sont gérés & répartis aléatoirement 4 radars fixes sur une distance de seulement 4km en un endroit tel que celui considéré)

 

[afortiori]

Bonjour leon29,

Avec emplacements réels. Mais ça ne change rien avec la base des nouvelles ZAR : tu auras quatre points à un autre emplacement ...

Puisque tu es curieux de voir comment sont gérés & répartis aléatoirement 4 radars fixes sur une distance de seulement 4km, rien ne t'empêche, sans bouger de chez toi, de refaire le même parcours avec la base des nouvelles ZAR.

Si j'ai le temps, je le fais dans la journée avec la base (datée du 03/01/14) des nouvelles ZAR.

 

[leon29]

Curieux de l'apprendre, oui ; de perdre du temps à installer/désinstaller des données que je sais déjà merdiques pour avoir connu le même fournisseur, non.

 

[afortiori]

Voilà, j'ai perdu un peu de temps à le faire

Simulation GPS avec la base Navteq du 03/01/14.

Pour comparer (noter que lorsque la croix apparaît, c'est que je suis en mode "déplacement carte" et que la carte est automatiquement orientée au Nord), les quatre emplacements fixes (véhicule à droite) :

versus les quatre ZAR (véhicule à droite) :

Les flèches en noir représentent le déplacement à partir de l'emplacement d'origine.

Pour le feu rouge, emplacement d'origine :

versus ZAR :

On remarque que la base Navteq est à la ramasse puisqu'ils situent le radar feu rouge dans l'avenue perpendiculaire. Agrandissement du carrefour d'origine :

qui montre bien qu'il y a deux radars sur la Nationale 6 (un pour chaque sens). La base Navteq :

place les deux radars avenue de Corbeil, ce qui est faux. En conséquence, pas d'alerte (à tort) :

 

[afortiori]

Simulation du parcours "Le Bourget, place Charles Lindbergh" vers "Paris, Porte de la Chapelle" avec la base Navteq du 03/01/14. Sur le départ (la première ZAR est en bas à gauche) :

C'est parti ! Première alerte ZAR :

Première ZAR franchie et deuxième alerte ZAR (les deux premières ZAR sont tellement proches l'une de l'autre que la deuxième alerte a eu lieu alors que la première n'était pas terminée) :

Deuxième ZAR franchie (fin de l'alerte) :

Troisième ZAR à l'horizon :

Troisième alerte ZAR :

Fin de l'alerte :

Quatrième ZAR à l'horizon :

Quatrième alerte ZAR :

Fin de la dernière alerte :

Fin de la démonstration par :
[RT4] [RT5] MENU long -> Démonstration navigation -> Désactiver démonstration
[RT6] SETUP long -> Démonstration navigation -> Désactiver démonstration

 

[Ched]

Merci !

J'ai ajouté ce sujet dans le sommaire, en tête de rubrique...

 

[afortiori]

Merci beaucoup, ched !

 

[leon29]

Afortiori, B R A V O pour cette démonstration fort bien illustrée

Quant à la base Navteq, vraiment à la ramasse !

 

[afortiori]

Un très, très grand Merci, Léon !

Ce qui serait bien, c'est que quelqu'un qui a une version plus récente de la base Navteq fasse le test du feu rouge de Brunoy.
Ca permettrait de savoir s'ils tiennent compte des remontées client (je leur avais signalé ce problème fin janvier ainsi que la nouvelle vitesse limite sur le périphérique parisien plus quelques portiques écotaxe à virer )

 

[afortiori]

Une petite simulation GPS (quelques centaines de mètres) sur un des radars les plus vicieux : Paris (13e), BP intérieur, Porte d'Italie, sortie A6b.

Un sacré piège ! Venant du périphérique intérieur (à 70 km/h), sortie à droite pour l'Autoroute du Sud avec immédiatement (à droite) une limitation à 50 km/h (virage à gauche assez serré quelques centaines de mètres plus loin). Tout de suite après, à droite de la chaussée, panneau indicateur de radar. Puis, à gauche, 20 m après le panneau avertisseur, le radar ! Le radar est installé juste avant d'entrer sous le tunnel de la sortie vers A6b - Orly.

Voici le terrain de jeu avec sa légende :

(1) Début de la bretelle de sortie A6b ;
(2) Panneau indicateur de limitation de vitesse à 50 km/h ;
(3) Panneau avertisseur de radar ;
(4) Radar (à gauche de la chaussée de droite) ;
(5) Emplacement idéal d'un radar sécuritaire et non boîte à sous ;
(6) Début du virage (qui justifie la limitation de vitesse).

J'ai mal tracé mes traits : selon l'échelle (50m), l'intervalle du (2) au (3) et du (3) au (4) semble être de 50 m alors qu'il est plutôt de 20 m.

Venant du périphérique (70 km/h), il faut réduire sa vitesse à 50 km/h en 40 m. Typique du radar vicieux qui oblige à freiner et non à rétrograder et à utiliser le frein moteur. Le radar devrait être situé vers le repère (5). Aucun danger d'être à 60 km/h devant le repère (4). Le petit virage situé après le repère (4) n'existe pas et est une exagération (ou une symbolisation pour montrer qu'on doit serrer à droite) de la carte Navteq.

Simulation (mode démonstration). Notez la direction (en haut de l'écran) quand on va tout droit (Porte de Saint-Cloud) ou à droite (L'Haÿ-les-Roses). En prenant tout droit (donc en restant sur le périphérique à 70 km/h), pas d'alerte (normal) :

Et alerte en prenant à droite :

puis

Pour ceux qui veulent faire la même simulation, pas beaucoup d'importance pour la destination. Pourvu qu'elle soit dans l'axe. Donc juste une ville (préférer code postal, plus rapide). Pas de rue. Par exemple, pour aller tout droit : "78000" (Versailles) et pour aller à droite : "91000" (Evry). Choisir point de départ proche du radar. Je vous suggère:
Ville=75013 (Paris 13ème)
Voie=Yersin (Place du Docteur ...)

 

[afortiori]

Nouvelle publication suite au passage du Forum en site sécurisé (https) et du changement d'hébergeur faits en dépit du bon sens

Bonjour à tous,

Etonné par le nombre de messages qui indiquent, après avoir installé une base de zone à risques, n'avoir pas encore testé la fonction alerte, faute d'être passé devant un radar ...

Or, grâce au mode démonstration (appelé aussi mode simulation) que possèdent nos GPS, il est possible de tester en restant chez soi (et de photographier l'écran en étant à l'arrêt).

Mais peu semblent utiliser ce mode démonstration, pourtant très pratique et facile à utiliser. Aussi, je vous propose deux exemples. Le premier sur un trajet très court (quelques centaines de mètres) qui comporte un feu rouge. Le deuxième, sur un trajet de quatre kilomètres qui comporte quatre radars fixes dans le même sens de circulation !

La manipulation est faite sur un RT5 mais est très semblable sur les autres GPS. En général, le mode démonstration est accessible par la même manipulation que pour accéder à la version du firmware.

Un appui long de la touche MENU, sur un RT5, donne accès à ce menu :

puis à l'écran suivant :

Choisir "Activer démonstration" va demander une adresse de destination et démarrer immédiatement la démonstration à partir de l'endroit où se trouve le véhicule.

Je préfère tester sur un segment A-B (A=point de départ, B=point d'arrivée) ce qui permet de limiter le temps de la démonstration. Donc choisir A au plus près du départ du test désiré. Le choix de B a beaucoup moins d'importance, pourvu qu'il soit dans le prolongement du segment qu'on désire tester.

Par exemple, pour tester les radars entre Paris et Fontainebleau sur l'A6, je vais mettre "Paris Porte d'Italie" comme point de départ et "Lyon" comme point d'arrivée.
Dès que j'ai franchi Fontainebleau, j'arrête le test en revenant au menu démonstration :

Point important : le véhicule est placé direction Nord. Par conséquent, quand on teste un trajet du Nord vers le Sud, le début du trajet est rallongé pour faire demi-tour. Pour l'éviter, il est préférable de choisir comme point de départ une voie perpendiculaire.

 

[afortiori]

Nouvelle publication suite au passage du Forum en site sécurisé (https) et du changement d'hébergeur faits en dépit du bon sens

PREMIER TEST (Simulation du trajet "Epinay-sous-Senart, N6" vers "Brunoy, N6").

[RT4] [RT5] MENU long -> Démonstration navigation -> Choisir point de départ -> saisir adresse
[RT6] SETUP long -> Démonstration navigation -> Choisir point de départ -> saisir adresse
Ville=91860 (Epinay-sous-Sénart)
Voie=N6

Dès validation, le véhicule est positionné sur le point de départ (voir le radar en haut à gauche) :

Puis on va choisir classiquement une destination :
[RT4] [RT5] MENU -> Navigation Guidage -> Choix d'une destination -> Saisir une adresse -> saisir adresse
[RT6] NAV -> Choix destination -> Saisir une adresse -> saisir adresse
Ville=91800 (Brunoy)
Voie=N6

Dès validation, la démonstration commence. A l'approche du feu rouge, l'alerte (en haut à droite) apparaît :

puis disparaît une fois le feu rouge franchi :

Le même test fait en mode audio (carte non affichée). Pop-up d'alerte du feu rouge :

 

[afortiori]

Nouvelle publication suite au passage du Forum en site sécurisé (https) et du changement d'hébergeur faits en dépit du bon sens

DEUXIEME TEST (Simulation du trajet "Le Bourget, place Charles Lindbergh" vers "Paris, Porte de la Chapelle").

[RT4] [RT5] MENU long -> Démonstration navigation -> Choisir point de départ -> saisir adresse
[RT6] SETUP long -> Démonstration navigation -> Choisir point de départ -> saisir adresse
Ville=93350 (Le Bourget)
Voie=Lindbergh (place Charles ...)

Dès validation, le véhicule est positionné sur le point de départ (voir le premier radar en bas à gauche) juste à l'entrée de l'autoroute A1 :

En agrandissant, on voit les quatre radars qu'on va tester (Est vers Ouest) :

Puis on va choisir classiquement une destination :
[RT4] [RT5] MENU -> Navigation Guidage -> Choix d'une destination -> Saisir une adresse -> saisir adresse
[RT6] NAV -> Choix destination -> Saisir une adresse -> saisir adresse
Ville=75018 (Paris 18ème)
Voie=Chapelle (place de la ...)

Dès validation, la démonstration commence. On va prendre l'Autoroute A1 et on voit les trois premiers radars qu'on va rencontrer :

Première alerte (La Courneuve - PK : 7+510) :

Fin de l'alerte. On a franchi le radar et on voit qu'un autre va bientôt se présenter :

 

[afortiori]

Nouvelle publication suite au passage du Forum en site sécurisé (https) et du changement d'hébergeur faits en dépit du bon sens

Deuxième alerte (La Courneuve - PK : 6+400) :

Fin de l'alerte. On a franchi le radar et on voit qu'un autre va bientôt se présenter :

Troisième alerte (Saint-Denis - PK : 4+545) :

Fin de l'alerte. On a franchi le radar et on voit qu'un autre va bientôt se présenter (Viaduc de Saint-Denis - Saint Denis - PK : 3+410) :

J'ai arrêté la démonstration par
[RT4] [RT5] MENU long -> Démonstration navigation -> Désactiver démonstration
[RT6] SETUP long -> Démonstration navigation -> Désactiver démonstration :

avant d'aborder le quatrième radar.

 

[afortiori]

Nouvelle publication suite au passage du Forum en site sécurisé (https) et du changement d'hébergeur faits en dépit du bon sens

Voilà, j'ai perdu un peu de temps à le faire

Simulation GPS avec la base Navteq du 03/01/14.

Pour comparer (noter que lorsque la croix apparaît, c'est que je suis en mode "déplacement carte" et que la carte est automatiquement orientée au Nord), les quatre emplacements fixes (véhicule à droite) :

versus les quatre ZAR (véhicule à droite) :

Les flèches en noir représentent le déplacement à partir de l'emplacement d'origine.

Pour le feu rouge, emplacement d'origine :

versus ZAR :

On remarque que la base Navteq est à la ramasse puisqu'ils situent le radar feu rouge dans l'avenue perpendiculaire. Agrandissement du carrefour d'origine :

qui montre bien qu'il y a deux radars sur la Nationale 6 (un pour chaque sens). La base Navteq :

place les deux radars avenue de Corbeil, ce qui est faux. En conséquence, pas d'alerte (à tort) :

 

[afortiori]

Nouvelle publication suite au passage du Forum en site sécurisé (https) et du changement d'hébergeur faits en dépit du bon sens

Simulation du parcours "Le Bourget, place Charles Lindbergh" vers "Paris, Porte de la Chapelle" avec la base Navteq du 03/01/14. Sur le départ (la première ZAR est en bas à gauche) :

C'est parti ! Première alerte ZAR :

Première ZAR franchie et deuxième alerte ZAR (les deux premières ZAR sont tellement proches l'une de l'autre que la deuxième alerte a eu lieu alors que la première n'était pas terminée) :

Deuxième ZAR franchie (fin de l'alerte) :

Troisième ZAR à l'horizon :

Troisième alerte ZAR :

Fin de l'alerte :

Quatrième ZAR à l'horizon :

Quatrième alerte ZAR :

Fin de la dernière alerte :

Fin de la démonstration par :
[RT4] [RT5] MENU long -> Démonstration navigation -> Désactiver démonstration
[RT6] SETUP long -> Démonstration navigation -> Désactiver démonstration

 

[afortiori]

Nouvelle publication suite au passage du Forum en site sécurisé (https) et du changement d'hébergeur faits en dépit du bon sens

Une petite simulation GPS (quelques centaines de mètres) sur un des radars les plus vicieux : Paris (13e), BP intérieur, Porte d'Italie, sortie A6b.

Un sacré piège ! Venant du périphérique intérieur (à 70 km/h), sortie à droite pour l'Autoroute du Sud avec immédiatement (à droite) une limitation à 50 km/h (virage à gauche assez serré quelques centaines de mètres plus loin). Tout de suite après, à droite de la chaussée, panneau indicateur de radar. Puis, à gauche, 20 m après le panneau avertisseur, le radar ! Le radar est installé juste avant d'entrer sous le tunnel de la sortie vers A6b - Orly.

Voici le terrain de jeu avec sa légende :

(1) Début de la bretelle de sortie A6b ;
(2) Panneau indicateur de limitation de vitesse à 50 km/h ;
(3) Panneau avertisseur de radar ;
(4) Radar (à gauche de la chaussée de droite) ;
(5) Emplacement idéal d'un radar sécuritaire et non boîte à sous ;
(6) Début du virage (qui justifie la limitation de vitesse).

J'ai mal tracé mes traits : selon l'échelle (50m), l'intervalle du (2) au (3) et du (3) au (4) semble être de 50 m alors qu'il est plutôt de 20 m.

Venant du périphérique (70 km/h), il faut réduire sa vitesse à 50 km/h en 40 m. Typique du radar vicieux qui oblige à freiner et non à rétrograder et à utiliser le frein moteur. Le radar devrait être situé vers le repère (5). Aucun danger d'être à 60 km/h devant le repère (4). Le petit virage situé après le repère (4) n'existe pas et est une exagération (ou une symbolisation pour montrer qu'on doit serrer à droite) de la carte Navteq.

Simulation (mode démonstration). Notez la direction (en haut de l'écran) quand on va tout droit (Porte de Saint-Cloud) ou à droite (L'Haÿ-les-Roses). En prenant tout droit (donc en restant sur le périphérique à 70 km/h), pas d'alerte (normal) :

Et alerte en prenant à droite :

puis

Pour ceux qui veulent faire la même simulation, pas beaucoup d'importance pour la destination. Pourvu qu'elle soit dans l'axe. Donc juste une ville (préférer code postal, plus rapide). Pas de rue. Par exemple, pour aller tout droit : "78000" (Versailles) et pour aller à droite : "91000" (Evry). Choisir point de départ proche du radar. Je vous suggère:
Ville=75013 (Paris 13ème)
Voie=Yersin (Place du Docteur ...)


Depuis cette simulation, le radar a été déplacé de la position (4) à la position (5).