Bonjour à toutes et tous.
Je viens de remonter mon Partner 1.9 D AM 2000 ( moteur DW8 pompe Bosch) après un joint de culasse.
Je mets la clé dans le contact, préchauffage, quelques ratés...et hop, 4500 tours!!!!!!
Je tourne la clé en pensant que ça n'allait pas suffire, mais si, il s’arrête.....ouf
Je refais plusieurs essais, même punition....
Je vais préciser que j'ai un peu parcouru les divers forums, que j'ai vérifié pas mal de choses, mais rien de neuf....
Quand il démarre, j'ai droit à une épaisse fumée noir qui sent fort le G.O.
Reniflard débranché, pas de circuit de refroidissement......
Alors, si quelqu'un avait "THE" bonne idée, je suis preneur
Merci d'avance
Cordialement
Je viens de remonter mon Partner 1.9 D AM 2000 ( moteur DW8 pompe Bosch) après un joint de culasse.
Je mets la clé dans le contact, préchauffage, quelques ratés...et hop, 4500 tours!!!!!!
Je tourne la clé en pensant que ça n'allait pas suffire, mais si, il s’arrête.....ouf
Je refais plusieurs essais, même punition....
Je vais préciser que j'ai un peu parcouru les divers forums, que j'ai vérifié pas mal de choses, mais rien de neuf....
Quand il démarre, j'ai droit à une épaisse fumée noir qui sent fort le G.O.
Reniflard débranché, pas de circuit de refroidissement......
Alors, si quelqu'un avait "THE" bonne idée, je suis preneur
Merci d'avance
Cordialement
