Bonjour à tous.
Je suis à la recherche de propriétaire de 407 ayant eu le même type de panne.
Il ya 5 semaines aujourd'hui, mon véhicule, une 407 2.0 Hdi - 140cv, 04/2009, affichant 31000 km, ne démarre plus ( fort heureusement en bas de chez moi! ), avec messages d'alertes suivants : système anti-pollution défaillant, défaut ABS-ESP, défaut ceintures sécurité-airbags. A noter : véhicule acheté d'occasion à 25000km en avril dernier, importé d'allemagne par mandataire.
Véhicule dépanné à mes frais (et oui, un véhicule importé ne bénéficie d'aucune assistance, ni de France, ni du pays de vente d'origine, chacun se rejetant la responsabilité du dépannage), et conduit chez Peugeot.
Premiers diagnostics : calculateurs moteur et ESP défaillants. Par chance pour moi, Peugeot est contraint d'appliquer la garantie constructeur sur les travaux à venir. C'est pourquoi, la plate-forme technique est contactée pour guider les techniciens. Résultats : des batteries de tests sont lancées, pour conclure que les différents calculateurs sont grillés, avec peut-être pour origine un gros court-circuit batterie. Surprise pour moi, on cherche même à m'incriminer dans cette stupidité en me demandant si je n'ai pas procédé à un démarrage raté aux cables. Gonflés les Peugeot...
Le garage obtient l'autorisation de changer les pièces défectueuses : calculateur moteur, calculateur ABS-ESP. Résultat : la voiture ne démarre toujours pas. Dommage pour moi. Nouvelle série de tests. Conclusions : il faut changer le boîtier servitude intelligence. Alleluia! Le véhicule démarre enfin... mais ne tourne plus très bien... Nouvelle expertise de la plate-forme technique : il s'agit de revoir la version du logiciel intégré dans le calculateur moteur, chose qui devrait être rapide selon leurs dires.
Je patiente quelques jours sans rappel de Peugeot : en fait, une nouvelle série de tests doit être menée, avec démontage des injecteurs, mesure des pressions(débit et retour), vidange réservoir, contrôle présence gazole dans huile... Etc... Le cinéma de Peugeot dure depuis 5 semaines aujourd'hui. Et moi, je suis à pied depuis le début. Enfin, de la débrouille. Car le top, c'est que Peugeot refuse de prendre à sa charge le prêt d'un véhicule de remplacement! Motif : véhicule importé, garantie ne couvrant pas le désagrément lié à l'immobilisation du véhicule. Heureusement que la voiture sort des mêmes chaînes de montage en France.
Mes questions sont les suivantes :
- Quelqu'un aurait-il subi le même type de panne? Peugeot affirme qu'il s'agit ici de la première du genre. Dommage sur un véhicule en fin de carrière, que l'on achète justement dans le but d'obtenir une fiabilité améliorée.
- Un technicien peut-il me confirmer qu'un court-circuit batterie peut-il conduire à griller tous ces calculateurs et autre BSI?
Bref, dommage pour moi. Je conclurai, dans l'espoir de récolter de nombreux témoignages, que Peugeot vient de perdre un client. J'étais pourtant un fervent supporter de la marque au lion...
Bien déçu de voir à quel point le service clientèle de Paris m'a répondu avec désinvolture, me reprochant à demi-mot l'achat par mandataire.
Que dire de plus sur cette fiabilité médiocre de nombre de ces véhicules? J'ai parcouru les forums, c'est effarant...
Comme quoi, je préfére remballer ma fierté de rouler en véhicule français, et me trouver une voiture qui puisse rouler un peu plus de 31000km sans devoir passer... au fait, je ne sais pas, 2 voire 3 mois, ou plus, dans un garage où personne ne peut vous donner la moindre solution au problème.
Aujourd'hui à vélo, je vais plus vite que ma Peugeot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci.
Je suis à la recherche de propriétaire de 407 ayant eu le même type de panne.
Il ya 5 semaines aujourd'hui, mon véhicule, une 407 2.0 Hdi - 140cv, 04/2009, affichant 31000 km, ne démarre plus ( fort heureusement en bas de chez moi! ), avec messages d'alertes suivants : système anti-pollution défaillant, défaut ABS-ESP, défaut ceintures sécurité-airbags. A noter : véhicule acheté d'occasion à 25000km en avril dernier, importé d'allemagne par mandataire.
Véhicule dépanné à mes frais (et oui, un véhicule importé ne bénéficie d'aucune assistance, ni de France, ni du pays de vente d'origine, chacun se rejetant la responsabilité du dépannage), et conduit chez Peugeot.
Premiers diagnostics : calculateurs moteur et ESP défaillants. Par chance pour moi, Peugeot est contraint d'appliquer la garantie constructeur sur les travaux à venir. C'est pourquoi, la plate-forme technique est contactée pour guider les techniciens. Résultats : des batteries de tests sont lancées, pour conclure que les différents calculateurs sont grillés, avec peut-être pour origine un gros court-circuit batterie. Surprise pour moi, on cherche même à m'incriminer dans cette stupidité en me demandant si je n'ai pas procédé à un démarrage raté aux cables. Gonflés les Peugeot...
Le garage obtient l'autorisation de changer les pièces défectueuses : calculateur moteur, calculateur ABS-ESP. Résultat : la voiture ne démarre toujours pas. Dommage pour moi. Nouvelle série de tests. Conclusions : il faut changer le boîtier servitude intelligence. Alleluia! Le véhicule démarre enfin... mais ne tourne plus très bien... Nouvelle expertise de la plate-forme technique : il s'agit de revoir la version du logiciel intégré dans le calculateur moteur, chose qui devrait être rapide selon leurs dires.
Je patiente quelques jours sans rappel de Peugeot : en fait, une nouvelle série de tests doit être menée, avec démontage des injecteurs, mesure des pressions(débit et retour), vidange réservoir, contrôle présence gazole dans huile... Etc... Le cinéma de Peugeot dure depuis 5 semaines aujourd'hui. Et moi, je suis à pied depuis le début. Enfin, de la débrouille. Car le top, c'est que Peugeot refuse de prendre à sa charge le prêt d'un véhicule de remplacement! Motif : véhicule importé, garantie ne couvrant pas le désagrément lié à l'immobilisation du véhicule. Heureusement que la voiture sort des mêmes chaînes de montage en France.
Mes questions sont les suivantes :
- Quelqu'un aurait-il subi le même type de panne? Peugeot affirme qu'il s'agit ici de la première du genre. Dommage sur un véhicule en fin de carrière, que l'on achète justement dans le but d'obtenir une fiabilité améliorée.
- Un technicien peut-il me confirmer qu'un court-circuit batterie peut-il conduire à griller tous ces calculateurs et autre BSI?
Bref, dommage pour moi. Je conclurai, dans l'espoir de récolter de nombreux témoignages, que Peugeot vient de perdre un client. J'étais pourtant un fervent supporter de la marque au lion...
Bien déçu de voir à quel point le service clientèle de Paris m'a répondu avec désinvolture, me reprochant à demi-mot l'achat par mandataire.
Que dire de plus sur cette fiabilité médiocre de nombre de ces véhicules? J'ai parcouru les forums, c'est effarant...
Comme quoi, je préfére remballer ma fierté de rouler en véhicule français, et me trouver une voiture qui puisse rouler un peu plus de 31000km sans devoir passer... au fait, je ne sais pas, 2 voire 3 mois, ou plus, dans un garage où personne ne peut vous donner la moindre solution au problème.
Aujourd'hui à vélo, je vais plus vite que ma Peugeot!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Merci.
pourquoi faire 3 postes identique.
D). Si c'est bien ça ça devrait être le seul calculateur endommagé. Sinon il faut plutôt voir du côté d'une (très très forte et donc improbable) surtension (alternateur ?). Je puis te dire que les calculateurs auto peuvent encaisser de très grosses surtensions de batterie (genre 30V). Ils se mettent en défaut mais ne crament pas par surtension !
Mais la BSI qui crame, jamais entendu parler. Et il est évident que quand ta BSI crame, ta bagnole est clouée.
