Pneus et détecteur de sous gonflage

[aleskmaka]

Petite question technique, je commande mes pneus sur le net et fais monter les pneus par un garagiste partenaire, est-ce que tous vont savoir remettre en fonction les detecteurs de sous gonflage ou faut-il le faire en concession ?

Merci d'avance, je me posais la question ?

 

[didierP]

Le capteur est pas dans la jante, tout simplement ?

 

[aleskmaka]

Ok la valve n'a rien avoir alors, il est où le capteur alors ?

 

[jay mc crash]

Normalement c'est la valve qui posséde le détecteur de sous gonflage. C'est normalement facturé 10 € la valve.

Reste à savoir si le véhicule détecte automatiquement le remplacement d'une valve. Car ceux qui ont des pneux hivers doivent faire désactivé le systéme s'ils ne monte pas les valves détecteur.

Logiquement ça ce présente comme çà

Le truc bleu est normalement la valve, c'est en bleu juste par ce que c'est une illustration.

 

[aleskmaka]

Et cette pièce doit-être changée à chaque changement de pneus ?
Les 10 € c'est le prix de la pièce en plus c'est ça...

 

[aleskmaka]

Le capteur est pas dans la jante, tout simplement ?

D'après jay mc crash si ?

 

[TEE]

le détecteur fais partie de la valve mais ne coute pas 10€ mais 129€ le capteur sur 308
quand on enleve le pneu de la jante il faut faire gaf de pas accroché le module pour ne pas l'abimé
je serai toi je le ferai en concession ou dans de grande enseigne comme massa qui ont l'habitude de travailler avec ce genre de capteur et surtout de spécifié au mécanicien que ton véhicule est équipé de ces modules car sur 308 la valve est traitre elle est pratiquement comme une valve classique

 

[aleskmaka]

@ TEE
Y a t-il besoin d'une reprogrammation lors du changement de pneus, même si la valve n'est pas changée ???

 

[TEE]

non pas du tout meme si tu les change de place pas besoin de reprogrammation sur 308

 

[aleskmaka]

Merci pour ces conseils utiles.....

Bonne route @ tous

 

[407-sw-xs]

@aleskmaka: tu peux faire changer tes pneus sans aucun problème ailleurs que Peugeot. Par contre, signale leur que tu as des détecteurs.

Avec ma 407, j'ai fait changer les pneus 7 fois en 3.5 an (hiver-été), tout a été monté sur les jantes alu d'origine, je n'ai jamais payé une seule valve, je l'ai toujours fait faire par mon spécialiste pneu et je n'ai jamais eu aucun problème, ni message d'erreur

Par contre, je ne suis pas sur que tu puisses permuter les pneus+jantes AV-AR comme ca. Il me semble que dans ce cas, il faut déjanter et rechausser (histoire de fréquence j'ai cru comprendre). Sais pas si c'est vrai.

 

[407-sw-xs]

Reste à savoir si le véhicule détecte automatiquement le remplacement d'une valve. Car ceux qui ont des pneux hivers doivent faire désactivé le systéme s'ils ne monte pas les valves détecteur.

Ca je confirme. Si tu as des contacts sur des jantes en tole sans capteur, tu vas avoir un message à l'ODB car le BSi ne trouve plus les capteurs et pense qu'il y a une défaillance.

 

[TEE]

Par contre, je ne suis pas sur que tu puisses permuter les pneus+jantes AV-AR comme ca. Il me semble que dans ce cas, il faut déjanter et rechausser (histoire de fréquence j'ai cru comprendre). Sais pas si c'est vrai.

je le répète c'est possible sur 308 il détecte automatiquement la position de la roue sans reprogrammation

 

[jay mc crash]

Où c'est que j'ai dit qu'il fallait changer le capteur
J'ai dit juste qu'il fallait changer la valve, mais j'ai pas précisé qui se trouve sur le capteur.
Par contre, les valves n'ont pas le même prix que les valves classique, car ici c'est la valve qui sert à transmettre les informations.
J'ai vu le prix la dernière fois que j'ai changer mes pneus.

Pour ce qui est du changement des pneus avec ce système, personnellement je n'irais pas en centre auto, mais plutôt dans une station de montage spécialisé dans le pneu.

 

[llarose]

pssst, regardez par là :

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/Peugeot-308/Questions-techniques-2/pertinence-detecteur-gonflage-sujet_607_2.htm

Vous en saurez plus

 

[TEE]

attention ce n'est pas le meme montage sur 607

 

[Eric01]

Bonjour,

Sur une 308, le capteur n'est pas dans la valve, c'est un petit module collé à l'intérieur de la jante. J'ai peu le voir lors d'une crevaison. La valve est une valve classique.

 

[TEE]

le capteur na jamais été dans la valve quelque soit le modele c'est toujours un module en dessous, mais meme sur 308 la valve te parait classique mais elle n'est pas exactement pareil

 

[guillj]

Pas sûr TEE, quand mon père a fait changer ses pneus sur 407, ils n'ont pas changé la valve.

 

[llarose]

Pas sûr TEE, quand mon père a fait changer ses pneus sur 407, ils n'ont pas changé la valve.

J'ai eu le cas sur mon C8 également : la valve n'a pas été changée car elle était rigide.

Ce qui est sûr, c'est que le détecteur de pression n'est jamais dans la valve mais relié à la valve.

 

[fred27120]

je le répète c'est possible sur 308 il détecte automatiquement la position de la roue sans reprogrammation

Salut. Cet apreme, j'ai fais ma permut avant/arrière avec équilibrage. J'ai roulé un peu, puis j'ai dégonflé la roue arrière gauche : réponse de l'odb : pneu avant gauche dégonflé. (et vice versa).
Donc je ne pense pas que la détection se fasse automatiquement et nécessite bien une reprog. Bon c'est pas un vrai problème sachant que je suis le seul conducteur.
Bon week end

 

[407-sw-xs]

Merci fred d'avoir confirmé ce que je pensais

Il me semble que c'est une histoire de fréquence de capteurs qui n'est pas la même à l'avant et à l'arrière (sur la 407, c'était le cas également)

 

[TEE]

Salut,

j'aimerai remettre un peu d'ordre dans tous ca merci de lire ceci qui vaut uniquement pour 308

La localisation des modules émetteurs de roue est effectuée par corrélation de deux informations :
"top distance parcourue pour chaque roue" issue du calculateur ESP
L'information issue du motif radio fréquence émis par chaque module émetteur de roue avec son identifiant
Les modules émetteurs de roue émettent à intervalle régulier (en alternance avec l'émission périodique des données de pression et de température) une porteuse fixe dont le calculateur de détection de sous-gonflage réceptionne et analyse les variations de niveau (trames de localisation) .
D'après le signal reçu de chaque module émetteur de roue, le calculateur de détection de sous-gonflage détermine la vitesse de rotation ainsi que la distance parcourue, à partir de la période du signal observé .
Cette distance est corrélée aux distances de rotation issues des capteurs de vitesses de roue, dont la position est connue .
La disparité des distances parcourues de chaque roue dépend essentiellement de la dynamique du véhicule (virages) et de l'état des pneumatiques (usure ou pression) .
L'observation de la corrélation des distances parcourues n'est possible que si la vitesse véhicule est supérieure à un seuil de l'ordre de 30 à 40 km/h .
La phase de localisation des modules émetteurs de roue s'effectue dès que le mode roulage est actif .
NOTA : Temps de convergence typique : 12 minutes .

En gros pour faire simple, il faut savoir que les 4 roue ne font jamais le meme nombre de tour (sauf si tu roule toujours en ligne droite) grace au info des distance parcouru le calculateur détermine la position des roues. Ca prend environ 12minutes de roulage

Pour ce qui est de la valve, contrairement au ancienne génération de DSG la valve est changeable mais na rien avoir avec une valve classique