La pose de pneus neige ne pose pas de problème aux détecteurs de sous-gonflage. Ces détecteurs sont des petits boîtiers de la taille de deux rectangles de sucre qui se trouvent derrière la valve. Ils émettent les informations sur la pression des pneus à un boîtier recepteur situé dans le tableau de bord.
> Il faut donc faire attention à ce que la roue changée soit à la même place qu´avant (ex: avant gauche à l´avant gauche et pas à l´arrière droit)
> Que les pneus soient dans le bon sens de roulement (il y a une flèche de direction de roulement sur les flancs)
> Quand vous reprenez votre voiture après la pose des pneus, l´alarme de sous-gonflage va se déclencher, c´est normal, elle s´éteint après quelques tours de roues (+/- 50m)
> Par grand-froid (disons entre -5 et -30) l´alarme de sous gonflage peut aussi se déclencher, ajoutez un peu de pression à la pression normale
> Sachez que l´utilisation de "mousse anti-crevaison" détruit les détecteurs et n´est pas forcément très efficace, pour limiter les frais, utilisez votre roue de secours.
> changez vos pneus à la fin de l´hiver, les pneus neige ont une gomme molle qui s´use très vite sur sol sec et chaud et en plus ils ne sont pas efficaces en temps de pluie d´été, voire dangereux.
Cette année, les meilleurs pneus hivers non-cloutés sont les Continental Viking Contact 3.
Les meilleurs pneux cloutés sont les Continental Winter Viking 1
Tests effectués par la très sérieuse "NAF" Norsk Automobil Forbundet (Club automobile de Norvège).
Voir le compte rendu en PDF ici (7 pages):
http://www.motor.no/pdf/vinterdekktest_2004.pdf
