Bonjour à tous
Un n ième problème sur mon 5008 thp156. Le véhicule à 4ans et demi, 54000 km après un décalage de distribution, une perte de liquide de refroidissement (toujours pas trouvé pourquoi), un problème de durite turbo (durite poreuse à 30000 km !!!) voilà qu'au début de semaine un message s'affiche: "Batterie faible ou problème électrique"
Un petit tour sur le forum me permet de voir qu'il peut y avoir un bug avec un détecteur de charge placé sur une cosse.
Mais le lendemain, en plus de ce message, un autre arrive du genre "moteur défaillant", avec le voyant de batterie qui reste rouge.
Chez Peugeot, on ne me laisse pas repartir, trop risqué. Après diagnostique, il s'agissait du moteur électrique de la pompe à eau du turbo qui était grillé. Comme il est monté sur la même ligne que l'alternateur, celui-ci ne chargeait plus la batterie à cause du court circuit provoqué.
J'en ai donc eu pour 360 euros! (pièce + purge du circuit etc ..)
Cher pour une voiture de ce prix, qui ne se montre pas très fiable.
Consolation: pendant les deux jours d'immobilisation, Peugeot m'a prêté une I-ON (voiture électrique)
Très rigolo à conduire finalement ......
Un n ième problème sur mon 5008 thp156. Le véhicule à 4ans et demi, 54000 km après un décalage de distribution, une perte de liquide de refroidissement (toujours pas trouvé pourquoi), un problème de durite turbo (durite poreuse à 30000 km !!!) voilà qu'au début de semaine un message s'affiche: "Batterie faible ou problème électrique"
Un petit tour sur le forum me permet de voir qu'il peut y avoir un bug avec un détecteur de charge placé sur une cosse.
Mais le lendemain, en plus de ce message, un autre arrive du genre "moteur défaillant", avec le voyant de batterie qui reste rouge.
Chez Peugeot, on ne me laisse pas repartir, trop risqué. Après diagnostique, il s'agissait du moteur électrique de la pompe à eau du turbo qui était grillé. Comme il est monté sur la même ligne que l'alternateur, celui-ci ne chargeait plus la batterie à cause du court circuit provoqué.
J'en ai donc eu pour 360 euros! (pièce + purge du circuit etc ..)
Cher pour une voiture de ce prix, qui ne se montre pas très fiable.
Consolation: pendant les deux jours d'immobilisation, Peugeot m'a prêté une I-ON (voiture électrique)
Très rigolo à conduire finalement ......
