Pour quand le 2l hdi 150 ou plus
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Bonjour à toutes
& à tous Si j'ais bien tous suivi le sujet , le 2.0L HDI de 140 est une simple évolution du DW10B
Le 2.0L HDI de 150 (150 à 160 suivent les topic) c le DW10B qui est prévus pour 2009
Donc la 308 RC Z qui est prévus pour le printemps 2010 n’inaugurèrent pas ce moteur
J'ais bien tous suivi la
A +
Si le 2.0 HDi de 150 DW10B prévu pour 2009, il y a quand même de fortes chances qu'il soit monté en premier sous le capot de 308 RC Z à Francfort 2009 !!! 
La 407 alors en fin de vie alors que W2 arrive en 2010, quel intérêt ? Autant gardé la nouveauté pour W2 !
Et sous le capot de 308, why not, d'autant qu'elle sera
Et sous le capot de 308, why not, d'autant qu'elle sera
La 407 alors en fin de vie alors que W2 arrive en 2010, quel intérêt ? Autant gardé la nouveauté pour W2 !
Et sous le capot de 308, why not, d'autant qu'elle sera à peu près en milieu de vie, n'est ce pas !
Et sous le capot de 308, why not, d'autant qu'elle sera à peu près en milieu de vie, n'est ce pas !
En septembre 2009, 308 aura bien deux ans : les cycles de vie se raccourcissant afin d'éviter un coûteux restyling à mi-vie, on peut donc supposer que la durée de vie de 308 sera de 5 ans contre 6 à 307 qui continue d'ailleurs en Chine et en Amérique Latine !
va pour 5 ans alors, mais entièrement garantie comme chez Fiat 
Parce que au delà de 24 mois, si c'est pour changer de la pièce qui part en vrille, le plaisir n'est pas le même à mon avis
Il suffit de demander aux petits veinards qui ont eu des 307
Parce que au delà de 24 mois, si c'est pour changer de la pièce qui part en vrille, le plaisir n'est pas le même à mon avis
Il suffit de demander aux petits veinards qui ont eu des 307
On ne sait toujours pas quand il sera dans la 308, si c'est juste une modification de la prgrammation moteur ou si c'est plus compliqué que ca ??
Bonjour à toutes
& à tous Y a t il un CONSEILLER COMMERCIAL de cher Peugeot qui peut en dire un peu plus
A +
à mon avis pour 4 cv c'est juste une modifiation de la programmation (ou une façon de compter les cv comme la difference entre Peugeot et citroen a iso moteur)On ne sait toujours pas quand il sera dans la 308, si c'est juste une modification de la prgrammation moteur ou si c'est plus compliqué que ca ??
Alors que chez PSA on se pose toujours des questions sur l'opportunité de faire évoluer les moteurs (en tout cas c'est le résultat visible pour le consommateur) et bien chez BMW, on prépare l'Euro 6 et les valeurs de consommation de la BMW 330 d sont assez étonnante ! 5,7 l en cycle mixte, 152 de CO2 pour 245 ch !
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=23760
La réduction de la consommation et de la pollution passe aussi par de meilleurs moteurs, comme quoi puissance et moindre consommation ne sont pas forcément incompatibles, CQFD by BMW ...
http://www.moteurnature.com/actu/uneactu.php?news_id=23760
La réduction de la consommation et de la pollution passe aussi par de meilleurs moteurs, comme quoi puissance et moindre consommation ne sont pas forcément incompatibles, CQFD by BMW ...
Ce que je ne comprend pas, c'est que beucoup de marque et surtout BMW font des moteurs de plus en plus puissants et conssommant de moins n moins, mais surtout, ils ont l'air de faire ca avec une facilité déconcertante.
Cela me donne l'impression, qu'ils ont toujours su faire mais ne le faisaient pas pour des raisons que j'ignorent.
Cela me donne l'impression, qu'ils ont toujours su faire mais ne le faisaient pas pour des raisons que j'ignorent.
Mais c'est bizarre.... on semble oublier ici qu'ON râle toujours contre les BM vendues 1 (ou peut être 2€) plus chère
ON dit toujours que gnagnagna tu payes le logo sur le capot, patati patata![[:unclebens:8]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/8/unclebens.gif "unclebens8 [:unclebens:8]")
En plus de ce prix élevé, tu rajoutes les quantités supérieurs. Compare la prod mondiale de série3 vs 407
. Alors OUI la BM est vendue sur plus de marché que la 407... mais au final ils en construisent plus 
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ON dit toujours que gnagnagna tu payes le logo sur le capot, patati patata
En plus de ce prix élevé, tu rajoutes les quantités supérieurs. Compare la prod mondiale de série3 vs 407
. Alors OUI la BM est vendue sur plus de marché que la 407... mais au final ils en construisent plus .
Ce que je ne comprend pas, c'est que beucoup de marque et surtout BMW font des moteurs de plus en plus puissants et conssommant de moins n moins, mais surtout, ils ont l'air de faire ca avec une facilité déconcertante.
Cela me donne l'impression, qu'ils ont toujours su faire mais ne le faisaient pas pour des raisons que j'ignorent.
Il y avait hier une interview du PDG de BMW France sur BFM.
Il expliquait la réussite actuelle de BM par le choix stratégique fait il y a 5 ans d'orienter la recherche sur le respect de l'environnement. A l'époque dit il, c'était un choix risqué, mais imposé par la famille actionnaire.
Le choix s'est avéré très judicieux puisque l'aboutissement de leur recherche arrive justement quand la préoccupation du moment est la baisse des consos et des émissions de CO2.
C'est à la fois de la chance (ou plus exactement une prise de risque réussie), et l'avantage d'avoir un actionnariat familial stable avec une stratégie cohérente de long terme.
Attention donc : ces résultats ne tombent pas du ciel, et nécessitent pas mal de techno (aéro variable, optimisation de tous frottements, cartos pointues et tout le toutim). ça leur a coûté beaucoup d'argent et de temps pour en arriver là.
A nous de ramer pour rattraper.
Ce que je ne comprend pas, c'est que beucoup de marque et surtout BMW font des moteurs de plus en plus puissants et conssommant de moins n moins, mais surtout, ils ont l'air de faire ca avec une facilité déconcertante.
Cela me donne l'impression, qu'ils ont toujours su faire mais ne le faisaient pas pour des raisons que j'ignorent.
Les technologies évoluent et BMW sait en profiter ...
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