Présentation maxou, 508 GT 2.2HDi

MaxouGT

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4 Décembre 2020
21
4
3
nord-pas-de-calais
Bonsoir,

Maxime 19 ans, je suis originaire du Pas-de-calais et je travail en tant que régulateur trafic métro (Lille).

Voilà je quitte la marque aux Chevrons (C5 suspensions Hydraulique) pour une Peugeot 508 GT.
Année: 2014
Motorisation: 2.2 HDi 204cv
126.000km

Je récupère la bête Lundi après-midi ! Autant vous dire que je suis comme un enfant la veille de Noël :pt1cable::bounce:



Dès que je l'ai je ferais une série de photos pour vous les partager :D

Bonne soirée tout le monde :bien:
 




JPC06 a dit:
Bienvenue et bravo pour ton choix ! :bien:
Tu vas gagner en plaisir ce que tu perdras en confort...:coucou:
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Je verrai bien ;) la C5 n'a pas le même niveau de confort que les anciennes, comme ma petite BX par exemple.

Pour Francis, je ne lâche pas totalement j'ai toujours une BX millésime de 1990 ;) En très bon état et seulement 111000km !
 

Ah oui, la bx je connais bien.

Mon pote d'enfance qui me baladait partout car il a eu son permis quelques années avant moi, en a eu 2.

Une trd turbo et une image turbo d après.

On a en fait des virées en bx...
 

Tiens moi aussi j'ai fait la conduite accompagnée sur une TRD Turbo gris perle puis une 309 SRD Turbo:chinois::coucou:
 











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On commence les hostilités avec nettoyage des plastiques du compartiment moteur.

Ensuite plastiques et cuirs intérieur

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Je ferais par la suite l'écran du Gps (d'ailleurs c'est quoi le modèle ?), les tapis et moquettes des sols.

J'ai également posé un produit déperlant sur les vitres, c'est super efficace les jours de pluie.

Quand j'aurai une belle journée il est prévu:
_ prélava / lavage
_ décontamination chimique et mécanique de la carrosserie
_ lustrage, pose de cire et protection des plastiques extérieurs
_ si j'ai la foie je ferais une légère correction de la carrosserie.
 


Salut, belle acquisition! je pense que c'est le rendu des photos mais je trouve ton bocal de LDR très très suspect...
 



Batboum a dit:
oui c'est exact, mais j'ai vraiment l'impression qu'il est noir sur la photo. à vérifier quand meme je pense. belle auto sinon :bien:
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Le premier proprio l'a acheté dans le garage qui me l'a vendu, toujours entretenue là-bas. Après recherche (avant d'acheter la voiture heiiiin) c'est un garage de confiance (garage familiale toujours chez Peugeot).
Je te confirme que le LDR n'est pas noir ;) au pire je peux faire une vidange au profit du G12+ qui nettoie bien le circuit.
 

MaxouGT a dit:
Je te confirme que le LDR n'est pas noir ;) au pire je peux faire une vidange au profit du G12+ qui nettoie bien le circuit.
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Un bon conseil; Si ta voiture fonctionne bien, évite de toucher à quoi que ce soit.....
La couleur du bocal importe peu du moment que le liquide n'est pas noir (ou marron) lui même !
 
Dernière édition:

JPC06 a dit:
Un bon conseil; Si ta voiture fonctionne bien, évite de toucher à quoi que ce soit.....
La couleur du bocal importe peux du moment que le liquide n'est pas noir (ou marron) lui même !
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Pas d'accord, il y a des choses qui peuvent s'anticiper, gage de longévité sur certain moteur. Pour le compte, après recherche, il est normal sur 508 que le bocal brunisse, sur une autre voiture j'aurai remplacé le LDR. Il ne faut pas être futé d'attendre la panne :spamafote:
 

le ldr d'origine sur 508 se fonce tout en étant encore ok, mais son changement avec un rinçage complet du circuit permet d'éviter le phénomène
par contre, de là à utiliser un ldr non préconisé pour la marque... je ne m'y risquerait pas
 
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Pour ma part, je fais faire l'entretien régulier de mes voitures selon les carnets d'entretien et les préconisations du constructeur.
Ainsi, Je n'ai pas à me soucier de la couleur du LDR.....(il est changé "quand il faut" par des professionnels.....) Tout comme l'ensemble des fluides et autres consommables ! :chinois:
 
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je me demande ce qui fait le plus entretenu et est le plus rassurant en cas d'achat entre les 2 bocaux ldr (pour info c'est le miens à 230000kms passés) :whistle:

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