Merci pour l'infosur un essence non, mais sur un 2.2 hdi, oui, ça m'avait coûté 2400€ chez le garagiste + 600€ d'injecteurs (indémontables).
sur le diesel, ça représentait pas mal de taff, 24h de main d'oeuvre (en 2013)
Un grand merci.si il y a joint de culasse, plusieurs possibilités:
- fuite entre circuit refroidissement et huile = mayonnaise
- fuite entre circuit refroidissement et échappement = fumée blanche
- fuite entre circuit refroidissement et cylindre = montée en pression très rapide et ça déborde par le vase d'expansion, ainsi que la durite supérieure du radiateur qui devient dure en quelques secondes (ainsi que des bulles dans le vase d'expansion).
- ça peut aussi fuir vers l'extérieur, à voir si connu sur ce moteur.
si ça sent dans l'habitacle, ça peut être le radiateur de chauffage hs.
Il se pourrait que ce soit l'embrayage qui était en fin de vie pour l'odeur je vous tient au courant. J'ai fait le niveau près de 5L de liquide de refroidissement, j'ai fait tourner chauffage à fond jusqu'à l'allumage du ventilo puis arrêt du moteur repos. le niveau n'a pas bougé, pas de bruit de glou glou à l'arrêt, pas de traces de fuite au sol.Avec une odeur dans l'habitacle, ça ressemble plutôt à un radiateur de chauffage.