Bonjour,
Je suis propriétaire d'une 206 HDI 70cv 1.4l, depuis hier matin ma voiture ne démarrait plus alors que la batterie est neuve.. J'ai cru d'abord à un souci de prise d'air sur une durite à gasoil mais visiblement j'étais........ A sec alors que l'aiguille de mon compteur était à environ 1/3 du plein (restant) !! J'ai refais un plein, ré amorce Grace a la pompe (la durite de retour était VIDE totalement, pas avec un mélange d'air et de gasoil) et le moteur a démarrer avec un ralenti parfait sans calage (donc sans trou dans une durite je pense) la jauge qui accompagne ce plein est désormais sur le maxi, donc ma question:
D'où viendrait le problème, pourquoi la jauge ce bloc au tier restant !!? est ce un problème connu, quelle sont les solutions et tarif.
Merci pour vos réponses et votre solidarité
Je suis propriétaire d'une 206 HDI 70cv 1.4l, depuis hier matin ma voiture ne démarrait plus alors que la batterie est neuve.. J'ai cru d'abord à un souci de prise d'air sur une durite à gasoil mais visiblement j'étais........ A sec alors que l'aiguille de mon compteur était à environ 1/3 du plein (restant) !! J'ai refais un plein, ré amorce Grace a la pompe (la durite de retour était VIDE totalement, pas avec un mélange d'air et de gasoil) et le moteur a démarrer avec un ralenti parfait sans calage (donc sans trou dans une durite je pense) la jauge qui accompagne ce plein est désormais sur le maxi, donc ma question:
D'où viendrait le problème, pourquoi la jauge ce bloc au tier restant !!? est ce un problème connu, quelle sont les solutions et tarif.
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