probleme d'acceleration
- Démarrée par kikou19
- Date de début
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J'ai déja eu ce problème avec un la voiture d'un ami: et c'etait l'axe de son turbo qui fuillait à l huile et cette huile repassait dans les cylindres et à cause de cet aport d huile le moteur se met à accélerer jusqu à dess règimes très haut.Après quelques mois de l huile à commencé à sortir par le pot d echappement.
J'ai donc changé le turbo et le problème était résolu...
Mais c'est pas la seule cause possible; pompe à injection, ....
J'ai donc changé le turbo et le problème était résolu...
Mais c'est pas la seule cause possible; pompe à injection, ....
Il se peut aussi que tu ai une petite prise d'air quelque par (genre le filtre à gazole), ce qui fait que par moments le moteur accélère.
J'avais eu ce problème sur une super 5, au début ça me le faisait que lorsqu'il me resté plus beaucoup de gazole et que je prenez un virage. Le garage à descendu plus bas la prise de carburant dans le réservoir. Problème pas résolu.
Puis un jour, le moteur s'est arrêté et n'a plus voulu démarrer, c'était le support du filtre à gazole qui était cassé, la membrane était percée puis elle s’était complètement déchirée, après plus de problème.
J'avais eu ce problème sur une super 5, au début ça me le faisait que lorsqu'il me resté plus beaucoup de gazole et que je prenez un virage. Le garage à descendu plus bas la prise de carburant dans le réservoir. Problème pas résolu.
Puis un jour, le moteur s'est arrêté et n'a plus voulu démarrer, c'était le support du filtre à gazole qui était cassé, la membrane était percée puis elle s’était complètement déchirée, après plus de problème.
Ok jul, mais faudrait que kikou nous indique le régime atteint par son moteur lorsqu il monte en régime.
Si c'est une légere accéleration de l'ordre de 1100 à 1200 t/min ça pourrais etre ce dont parle jul
Mais si la monté atteint les 2000t/min alors ça doit etre l huile, ou bien un probleme de pompe.
Donc as tu des traces d huile en sortie de pot,ton niveau d huile varie t il?, combien de Km a ta voiture?,...
Si c'est une légere accéleration de l'ordre de 1100 à 1200 t/min ça pourrais etre ce dont parle jul
Mais si la monté atteint les 2000t/min alors ça doit etre l huile, ou bien un probleme de pompe.
Donc as tu des traces d huile en sortie de pot,ton niveau d huile varie t il?, combien de Km a ta voiture?,...
Controle si ton niveau d huile varie.
Observe la couleur de la fumée en sortie de pot lorsque ta voiture se met à accélerer.
Et à quel moment ta voiture se met à accélerer?
Quoi que tu reponde ce ne peut etre que : - tes segments de pistons qui repassent
-les paliers d'axe de ton turbo qui ne sont plus etanche à l huile -ton système d'alimentation diesel (pompe, ou injecteurs).
Observe la couleur de la fumée en sortie de pot lorsque ta voiture se met à accélerer.
Et à quel moment ta voiture se met à accélerer?
Quoi que tu reponde ce ne peut etre que : - tes segments de pistons qui repassent
-les paliers d'axe de ton turbo qui ne sont plus etanche à l huile -ton système d'alimentation diesel (pompe, ou injecteurs).
Merci de ta reponse, mais je pense que c'est assez étonnant que ça vienne des injecteurs encrassés car la pression est telle que les crasses ne restent pas!
Mais par contre je pense plutot à une des têtes d injecteurs bloquées à cause de l humidité présente dans le gazoil.
Ta voiture serait elle restée un long moment sans demarrer et aussi fais tu tes pleins dans des stations à bas prix( marque blanche).
Je peux te conseiller un produit remarquablement efficace et d'un rapport qualité prix imbatable!
>>> Le Diecyl fabriqué par ELF.
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