Bonjour à tous,
Comme c'est mon premier message je me présente : Alex, 30 ans, deux 206 quasi jumelles esthétiquement. La 1ere est une 206 3p XRP blanche de 2006, 1.4 HDi et 176000km. La seconde est une 206... 3p XT Pack Clim blanche aussi, de 2001, 1.4i (8v donc) et 192000km.
La diesel va comme un charme, et mes questions porterons sur l'essence.
Elle fonctionne plutôt bien, à quelques petits détails près.
Je trouve le ralenti légèrement instable (il oscille très légèrement au compte tour, peut être de +/- 30 tours), est-ce "normal"? Le moteur pas à pas est neuf, la sonde de pression d'admission aussi (suite à un défaut de pression au diag). Le jeu aux soupapes est désormais bon, il en manquait côté échappement.
Parfois il y a un léger raté au ralenti, pendant 1/4 de seconde... Ça n'est pas systématique. Également à froid le moteur se lance parfois au 5eme tour moteur, mais souvent au 1/4 de tour, sans que je ne comprenne pourquoi... (ca fait un moment que je n'ai pas eu le problème).
Lors des retrogradages le retour au ralenti est "étrange" : au débrayage soit le régime retombe directement et progressivement au ralenti, soit il s'arrête en cours de route (ex: si je débraye à 2000tr, le régime va se stabiliser à 1500tr avant de redescendre lentement). Arrivé à son régime normal de ralenti il rebondit parfois de 100 ou 1000tr.
Enfin à froid surtout, lors du démarrage ou de la reprise à bas régime (par ex. En montant la côte bien raide de mon parking), j'entends un bruit que je qualifirais d'échappement au niveau du moteur (collecteur, catalyseur ?) qui disparaît quand le régime monte et est largement atténué à chaud. Est-ce la encore "normal"?
Sinon le moteur marche bien. Montées en régime franches et régulières, conso normale, pas de fuites, pas de conso d'huile ni de fumée, pas de chauffe... Tous les filtres sont neuf, les bougies aussi, et les contacts électriques nettoyés. Ces "defauts" ne sont pas handicappants au quotidien mais j'aimerai comprendre...
Pardon pour la longueur mais autant je connais bien le 1.4hdi, autant la 1.4i est nouvelle pour moi et je n'ai pour référence que mon ancienne 306 1.4i mais qui n'a jamais fonctionné comme il faut (mais a pour autant atteint un kilométrage important sans gros problemes).
Merci.
Comme c'est mon premier message je me présente : Alex, 30 ans, deux 206 quasi jumelles esthétiquement. La 1ere est une 206 3p XRP blanche de 2006, 1.4 HDi et 176000km. La seconde est une 206... 3p XT Pack Clim blanche aussi, de 2001, 1.4i (8v donc) et 192000km.
La diesel va comme un charme, et mes questions porterons sur l'essence.
Elle fonctionne plutôt bien, à quelques petits détails près.
Je trouve le ralenti légèrement instable (il oscille très légèrement au compte tour, peut être de +/- 30 tours), est-ce "normal"? Le moteur pas à pas est neuf, la sonde de pression d'admission aussi (suite à un défaut de pression au diag). Le jeu aux soupapes est désormais bon, il en manquait côté échappement.
Parfois il y a un léger raté au ralenti, pendant 1/4 de seconde... Ça n'est pas systématique. Également à froid le moteur se lance parfois au 5eme tour moteur, mais souvent au 1/4 de tour, sans que je ne comprenne pourquoi... (ca fait un moment que je n'ai pas eu le problème).
Lors des retrogradages le retour au ralenti est "étrange" : au débrayage soit le régime retombe directement et progressivement au ralenti, soit il s'arrête en cours de route (ex: si je débraye à 2000tr, le régime va se stabiliser à 1500tr avant de redescendre lentement). Arrivé à son régime normal de ralenti il rebondit parfois de 100 ou 1000tr.
Enfin à froid surtout, lors du démarrage ou de la reprise à bas régime (par ex. En montant la côte bien raide de mon parking), j'entends un bruit que je qualifirais d'échappement au niveau du moteur (collecteur, catalyseur ?) qui disparaît quand le régime monte et est largement atténué à chaud. Est-ce la encore "normal"?
Sinon le moteur marche bien. Montées en régime franches et régulières, conso normale, pas de fuites, pas de conso d'huile ni de fumée, pas de chauffe... Tous les filtres sont neuf, les bougies aussi, et les contacts électriques nettoyés. Ces "defauts" ne sont pas handicappants au quotidien mais j'aimerai comprendre...
Pardon pour la longueur mais autant je connais bien le 1.4hdi, autant la 1.4i est nouvelle pour moi et je n'ai pour référence que mon ancienne 306 1.4i mais qui n'a jamais fonctionné comme il faut (mais a pour autant atteint un kilométrage important sans gros problemes).
Merci.
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