Résultat des ventes 2002 de PSA!!!!
- Démarrée par Thomas
- Date de début
PSA veut d'ailleurs atteindre 4.000.000 de véhicules vendus en 2006 !!
La 206 est la N° 1 des ventes en Europe, et s'est vendu pour la 2° année consécutive à plus de 830.000 exemplaires !! Ils veulent faire de même l'année prochaine !!
Et 2003 se présente sous les meilleures auspices avec la 206 II, la 107, la 407 (normalement), la C4, la C3 Pluriel, les nouvelles évolutions moteurs, sans parler de la 307 CC et de l'attendue 206 RC !! 8)
La 206 est la N° 1 des ventes en Europe, et s'est vendu pour la 2° année consécutive à plus de 830.000 exemplaires !! Ils veulent faire de même l'année prochaine !!
Et 2003 se présente sous les meilleures auspices avec la 206 II, la 107, la 407 (normalement), la C4, la C3 Pluriel, les nouvelles évolutions moteurs, sans parler de la 307 CC et de l'attendue 206 RC !! 8)
la 206 qui tue la clio en europe comme koi c la 206 la meilleure
par ailleur rapport a ce ke tu dis Loud ,la 206 a maintenant ausi le renfort de la sw qui commence a etre bien diffusée
par ailleur rapport a ce ke tu dis Loud ,la 206 a maintenant ausi le renfort de la sw qui commence a etre bien diffusée
Ouais, la SW fait que la 206 augmente ses ventes !!
Pour donner un ordre d'idées de la progression de PSA, et ce dans un marché en baisse, regardons les chiffres du 1° semestre 2002 !!
=> la part de marché a augmenté de 1% par rapport au semestre 1 de 2001, pour arriver à 15,4% en Europe !!
=> les ventes mondiales de PSA ont augmenté de 3.4 %
=> les immatr' de PSA en Europe, dans un marché en recul de 4.7% ont augmenté de 1.3% !!, dont +13.5% en Allemagne (pour un marché allemand en baisse de - 4.5%), +5.3% en Italie (- 13%), +3.9% en Grande-Bretagne (pour +6%), - 2.4% en France (pour - 3.9%), et - 8.2% en Espagne (pour - 9.4%) !! Bons chiffres donc !!
=> la part de "hors-Europe" passent de 17 à 21% des ventes de PSA !!, avec un bond de +20.4 % en Europe centrale, de +19.2% en Amérique latine, de 18.5% en Chine, de +95.2% (!!!!!) en Iran et de +10% au Japon !! Très bons encore !!
=>Que des bons résultats pour le premier semestre 2002 dans un marché Européen et mondial en baisse !!
Pour donner un ordre d'idées de la progression de PSA, et ce dans un marché en baisse, regardons les chiffres du 1° semestre 2002 !!
=> la part de marché a augmenté de 1% par rapport au semestre 1 de 2001, pour arriver à 15,4% en Europe !!
=> les ventes mondiales de PSA ont augmenté de 3.4 %
=> les immatr' de PSA en Europe, dans un marché en recul de 4.7% ont augmenté de 1.3% !!, dont +13.5% en Allemagne (pour un marché allemand en baisse de - 4.5%), +5.3% en Italie (- 13%), +3.9% en Grande-Bretagne (pour +6%), - 2.4% en France (pour - 3.9%), et - 8.2% en Espagne (pour - 9.4%) !! Bons chiffres donc !!
=> la part de "hors-Europe" passent de 17 à 21% des ventes de PSA !!, avec un bond de +20.4 % en Europe centrale, de +19.2% en Amérique latine, de 18.5% en Chine, de +95.2% (!!!!!) en Iran et de +10% au Japon !! Très bons encore !!
=>Que des bons résultats pour le premier semestre 2002 dans un marché Européen et mondial en baisse !!
a croire qu'en iran y vendaient ke 2 voiture par an
la chine est un marché trés interressant car c'est un pays qui fais ses ettirement et qui va devenir le premier marché mondial , apprennez lz chinois moi jvoul di
la chine est un marché trés interressant car c'est un pays qui fais ses ettirement et qui va devenir le premier marché mondial , apprennez lz chinois moi jvoul di
On connait déjà Jacky Chan, Bruce Lee, Tien Anmen, .... 
Et Citroën a déjà une longueur d'avance !!
Et Citroën a déjà une longueur d'avance !!
Ouais, c'était pour le lancement de l'AX, et l'agence Euro-RSCG avait décidé de la faire rouler sur la muraille de Chine (EXCEPTIONNEL): l'AX, c'est révolutionnaire !!
Même si ct une voiture un peu pourrie, l'ax 1.4L diésel de mon pote (il roule en Calibra V6 maintenant) marchait fort !
Disons que l'AX est arrivée un peu trop tard car elle devait originellement être une voiture ultra-économique grace à son poids réduits et à ses petits moteurs essence (ah, le 954 cm3) et son diesel (ah, le 1.4 58 chevaux) . Mais la demande de ce genre de voiture n'était plus vraiment d'actualité, et l'image en a pris un coup car elle était trop légèrement construite !!
Mais elle avait des versions GTI qui, grace à leur poids minime, permettait d'obtenir de très bonnes performances avec le 1.4 essence de 95 puis 105 chevaux, dans une caisse de 700 kg à peine !!
Et il y avait aussi la version 4x4 qui permettait d'avoir une voiture qui pouvait presque grimper aux arbres !!
Mais la plus connue est sans doute la diesel qui est restée pendant de nombreuses années (avant la Lupo 3L TDI) la voiture la plus sobre du monde avec moins de 4.5 litres aux cent en moyenne !!
Mais c'était une campagne Citroën qui avait marqué son époque, au même titre que la CX GTI avec Grace Jones ou la 205 GTI "garce !!
Mais elle avait des versions GTI qui, grace à leur poids minime, permettait d'obtenir de très bonnes performances avec le 1.4 essence de 95 puis 105 chevaux, dans une caisse de 700 kg à peine !!
Et il y avait aussi la version 4x4 qui permettait d'avoir une voiture qui pouvait presque grimper aux arbres !!
Mais la plus connue est sans doute la diesel qui est restée pendant de nombreuses années (avant la Lupo 3L TDI) la voiture la plus sobre du monde avec moins de 4.5 litres aux cent en moyenne !!
Mais c'était une campagne Citroën qui avait marqué son époque, au même titre que la CX GTI avec Grace Jones ou la 205 GTI "garce !!
