Reprog achat groupé

Moi aussi j'ai une extension de garantie de 5 ans mais ça ne me perturbe pas d'autan que nos spécialistes du forum nous ont dit que c'était quasiment indétectable. :sol:

Pour ce qui est de Digi je laisse la plume à Rey qui je crois est passé par eux à plusieurs reprises.


Tu as un mazout ou un essence?
 



:) réponse le 23 juin :bounce:
Mais d'après ce que j'ai lu dans d'autres posts les résultats ne sont pas tous les mêmes et dépendent de ta valeur de départ.
O2 annonce 200 Cv on verra je ne fais pas une fixette sur une valeur annoncée à + ou -5 Cv. Je privilégie l'amélioration de l'agrément de conduite, la réserve de puissance potentielle et le gain consommation.
 

C est simple c est ~ +30cv. Si tu a 163 ca te fera grand max195 au delà on joue trop sur les tolérances.

Mais te rassure moi suis passe avec ma hdi 156cv (si si hdi) a 188 bah ça envoie largement pour vite te faire oublie la facture que tu viens de payer ^^
 



C est simple c est ~ +30cv. Si tu a 163 ca te fera grand max195 au delà on joue trop sur les tolérances.

Mais te rassure moi suis passe avec ma hdi 156cv (si si hdi) a 188 bah ça envoie largement pour vite te faire oublie la facture que tu viens de payer ^^


la hdi fait pas 163cv,rey?
lol :)
 



donc cela veut dire que d'origine on a pas 163cv??? :fou:
T'emballes pas :non: .
La puissance de 163cv est au moteur.
La le gars il mesure sur un banc à rouleau, la puissance à la roue... Et en déduit une puissance moteur en supposant les pertes.
Et le taux de redressement est jamais diffusé :whistle: .
 


Rey, pour un THP 200 on peut tabler sur 230 / 235 ch raisonnablement?

Car chez Ziptuning le gars m'a donné une simulation qui fait peur :

Avant 200ch
Après 252ch

C'est un peu beaucoup quand meme je trouve, c'est jouer avec le feu
 


ben tu vois rien sur leur site...

Ou alors j'ai cherché comme une burne ^^
 


Je pense que je vais franchir le pas , j'ai été convaincu au rasso ; hein....Nanard57 ? :bounce:
 

Je suis sur un petit projet avec une connaissance sur le 156. à 230 cv, fiables. Même plus, mais je serais raisonnable.


En gros, montage de la Cup.
 


J'ai eu les courbes du 200 THP avant et après reprog, pouahhh, ça donne encore plus envie !
 


Voici la courbe :

thp-200-rcz0001-img.jpg


Ca me plait bien, faut juste vérifier que la boite d'origine supporte le couple...
 

Quelqu'un sur ce forum as t'il réalisé reprogrammation avec défap ..??
Y a t'il + de risques d'être "découvert" ..?? :heink:
 


Quelqu'un sur ce forum as t'il réalisé reprogrammation avec défap ..??
Y a t'il + de risques d'être "découvert" ..?? :heink:
j'avais posé la question faut faire modifier le fap d'abord , en tout cas digi a pas ce qu'il faut, et ensuite eux supprime le programme, mais le gain ne serais pas enorme

au ct oui tu risque d'etre hors norme a la pollution

le plus flagrant c'est de virer la vanne egr là tu gagne en confort
 

Ok , je lâche l'affaire pour le FAP.

Pour l'EGR j'avais eu un mauvais ralenti sur 330D , un nettoyage avait suffi à résoudre le problème.

Par contre : la supprimer ? c'est pas risqué pour le CT ... ??? :heink:
 

non ma 206 avais oublié de rebrancher le tuyau pas un pet de polution

cela ne fonctionne qu'a certain regime et qu'es ce que ca peut etre nocif au moteur


les fabriquants on jusque là ete incapable de trouver mieux pour passer les normes euro

faire tourner les moulins comme des casseroles
 


non de la neutraliser electroniquement pour qu'elle reste fermé

dommage que plus comme sur la 206 et qu'un simple tuyau a debrancher le soir meme il etais viré
 

Je pense que je vais franchir le pas , j'ai été convaincu au rasso ; hein....Nanard57 ? :bounce:

Ouai asphalt40 je suis egalement chaud bouillon pour le faire mais encore faut il trouver un bon bosseur dans mon coin