Taille de pneu pour contrôle technique
- Démarrée par fox46995
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on peut même mettre 205/40/17" à l'avant et 225/35/17" à l'arrière
on peut même mettre 205/40/17" à l'avant et 225/35/17" à l'arrière
Par rapport à du 225/35/17" c'est certain. Mais il est interessant de comparer un même modèle de pneu dans deux tailles proches. Par exemple celle d'origine et celle juste au-dessus.
Ben j'ai jamais pu avoir, les pneu de taille d'origine, j'ai récupéré des jantes en 15", avec déjà des pneus montés dessus, et ce sont des 205/50/15 si je ne me trompe pas. Apparement ils ne conviennent pas, je vais donc les changer pour passer en taille homolgués.
Sinon, oui économies depuis que je suis repassé en 15", et bien plus confortable. Moins colle à la route, car elle était vraiment trop "posé", et gain sur la vitesse de pointe dans les mêmes conditions et sur même portion de route. + 10km/h.
D'ailleur sur la photo, les jantes qui sont dessus c'est les fameuses 17" que je possédais, photo prise le jour de l'achat du véhicule. Maintenant ce sont les jantes sirocco.
Sinon, oui économies depuis que je suis repassé en 15", et bien plus confortable. Moins colle à la route, car elle était vraiment trop "posé", et gain sur la vitesse de pointe dans les mêmes conditions et sur même portion de route. + 10km/h.
D'ailleur sur la photo, les jantes qui sont dessus c'est les fameuses 17" que je possédais, photo prise le jour de l'achat du véhicule. Maintenant ce sont les jantes sirocco.
Et les pneus en 225 étaient montés à l'avant comme à l'arrière ? c'est normal que ça pénalise les caractéristiques, ça représente un surpoids important.
Mais changer les 4 pneus d'un coup même en 195/55/15" représente un coût assez élevé.
Par exemple, avec des PE2 et les tarifs du net, ça représente 448 € hors pose.
Ma voiture qui est en 195/50/15" d'origine, ça fait 280 €
Le 195/55/15" est une taille un peu "batarde" pour moi. En effet, à 112 € le michelin je trouve ça cher pour du 15". En 205/45/16" qui est une taille homologuée, le même pneu est à 123 €. CE surcoût est intéressant puisque peu important par rapport à du 22/35/17" !
Mais changer les 4 pneus d'un coup même en 195/55/15" représente un coût assez élevé.
Par exemple, avec des PE2 et les tarifs du net, ça représente 448 € hors pose.
Ma voiture qui est en 195/50/15" d'origine, ça fait 280 €
Le 195/55/15" est une taille un peu "batarde" pour moi. En effet, à 112 € le michelin je trouve ça cher pour du 15". En 205/45/16" qui est une taille homologuée, le même pneu est à 123 €. CE surcoût est intéressant puisque peu important par rapport à du 22/35/17" !
Chez Michelin, j'ai déjà eu les Pilot Exalto 1 (195/45/16" et 195/50/15"), les Pilot Sport 1 (195/50/15") et les Pilot Exalto 2 (195/50/15" et 205/45/16").
Pour moi les Pilot Exalto 2 (PE2) sont aussi bons en terme de grip que les PS1 mais ont une durée de vie BEAUCOUP plus longue. Par exemple, j'ai parcourus 54.000 kms avec les PE2 sur le train avant sans les ménager, mais vraiment pas. Avec la même conduite, j'ai littéralement flingué les Dunlop SP Sport 01 (195/55/15") en à peine 12.000 kms (sur le train avant toujours).
Les Michelin sont chers je te l'accorde mais avec leur durée de vie, au bout d'un changement de train (donc 4 pneus), ça te renvient moins cher au kilomètre.
Par contre, le 195/55/15" c'est vraiment cher comme taille, quelque soit la marque. C'est dommage.
Pour information, j'ai une Forfour en 195/50/15" d'origine et je compte remettre des PE2 lors du changement de pneus
Pour moi les Pilot Exalto 2 (PE2) sont aussi bons en terme de grip que les PS1 mais ont une durée de vie BEAUCOUP plus longue. Par exemple, j'ai parcourus 54.000 kms avec les PE2 sur le train avant sans les ménager, mais vraiment pas. Avec la même conduite, j'ai littéralement flingué les Dunlop SP Sport 01 (195/55/15") en à peine 12.000 kms (sur le train avant toujours).
Les Michelin sont chers je te l'accorde mais avec leur durée de vie, au bout d'un changement de train (donc 4 pneus), ça te renvient moins cher au kilomètre.
Par contre, le 195/55/15" c'est vraiment cher comme taille, quelque soit la marque. C'est dommage.
Pour information, j'ai une Forfour en 195/50/15" d'origine et je compte remettre des PE2 lors du changement de pneus
Chez Michelin, j'ai déjà eu les Pilot Exalto 1 (195/45/16" et 195/50/15"), les Pilot Sport 1 (195/50/15") et les Pilot Exalto 2 (195/50/15" et 205/45/16").
Pour moi les Pilot Exalto 2 (PE2) sont aussi bons en terme de grip que les PS1 mais ont une durée de vie BEAUCOUP plus longue. Par exemple, j'ai parcourus 54.000 kms avec les PE2 sur le train avant sans les ménager, mais vraiment pas. Avec la même conduite, j'ai littéralement flingué les Dunlop SP Sport 01 (195/55/15") en à peine 12.000 kms (sur le train avant toujours).
Les Michelin sont chers je te l'accorde mais avec leur durée de vie, au bout d'un changement de train (donc 4 pneus), ça te renvient moins cher au kilomètre.
Par contre, le 195/55/15" c'est vraiment cher comme taille, quelque soit la marque. C'est dommage.
Pour information, j'ai une Forfour en 195/50/15" d'origine et je compte remettre des PE2 lors du changement de pneus
Argh, lorsque j'ai mis du PE2 sur mon trian avant, ils m'ont fait....37.000 km
Bon ceci étant, le surpoids du hdi 2L sur le train avant n'est pas négligeable et explique aussi peuit etre une usure + rapide.Sinon, rien à dire : super-pneus
bonjour je viens d'acheter une peugeot 206 XS de 2003
le problème est que je ne possède pas les jantes d'origine le propriétaire précédent a du les garder j'ai donc les pneu neige sur jante tôle
je voudrais monter des jante en 16 pouce d'après ce forum les pneumatique que je dois commander avec sont 205/45R16 87
mais en ce qui concerne les jantes quel est l'entraxe et le déport approprié afin de ne pas toucher les aile quand la voiture est charger ou sans avoir besoin d'apporter de modification au véhicule et que le tout soit homologué et passe le contrôle technique ??
cordiallement kevin
le problème est que je ne possède pas les jantes d'origine le propriétaire précédent a du les garder j'ai donc les pneu neige sur jante tôle
je voudrais monter des jante en 16 pouce d'après ce forum les pneumatique que je dois commander avec sont 205/45R16 87
mais en ce qui concerne les jantes quel est l'entraxe et le déport approprié afin de ne pas toucher les aile quand la voiture est charger ou sans avoir besoin d'apporter de modification au véhicule et que le tout soit homologué et passe le contrôle technique ??
cordiallement kevin
diametre : 16"
entraxe : 4*108
déport : ET28
Voilà les données d'origine d'une jante Ouragan (206 S16 et CC). A toi de voir ce que tu peux trouver. Et pour les pneus 205/45/16" c'est bien aussi
entraxe : 4*108
déport : ET28
Voilà les données d'origine d'une jante Ouragan (206 S16 et CC). A toi de voir ce que tu peux trouver. Et pour les pneus 205/45/16" c'est bien aussi
Non, le rabaissement ne pose aucun problême hormis certains passages délicats suivant les endroits bosselés mais cela relève du pratique et non de la conformité
