temperature liquide refroidissement
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parmi nous
ou plus Bonjour,
Ce sujet a déjà été abordé il y a un an.
Pour moi une T° stable et elevée (95/100 °C)et le plus constant possible est un des moyens utilisés par Peugeot pour améliorer le rendement de ses moteurs.
Voici ce que j'ai écrit à l'époque :
"Peugeot a beaucoup travaillé la réfrigération de ses nouveaux moteurs avec l’objectif d'améliorer le rendement.
En particulier :
.transitoire de montée en T° rapide :diminuer le temps pendant lequel les conditions thermiques de combustion ne sont pas nominales et les frottements segment/piston/chemise élevés (huile trop visqueuse).
.T° d'eau de réfrigération nominale aussi élevée que possible pour diminuer les pertes thermiques aux parois .
.régulation de T°aussi précise que possible pour conserver les conditions nominales de T° constantes, qqsoient la charge moteur, la vitesse de la voiture, ou la T° extérieure."
Ce sujet a déjà été abordé il y a un an.
Pour moi une T° stable et elevée (95/100 °C)et le plus constant possible est un des moyens utilisés par Peugeot pour améliorer le rendement de ses moteurs.
Voici ce que j'ai écrit à l'époque :
"Peugeot a beaucoup travaillé la réfrigération de ses nouveaux moteurs avec l’objectif d'améliorer le rendement.
En particulier :
.transitoire de montée en T° rapide :diminuer le temps pendant lequel les conditions thermiques de combustion ne sont pas nominales et les frottements segment/piston/chemise élevés (huile trop visqueuse).
.T° d'eau de réfrigération nominale aussi élevée que possible pour diminuer les pertes thermiques aux parois .
.régulation de T°aussi précise que possible pour conserver les conditions nominales de T° constantes, qqsoient la charge moteur, la vitesse de la voiture, ou la T° extérieure."
