tout est possible !!! Après les modifications sont d'autant plus importantes qu'aucune variante turbo n'a été ou non prévue pour le moteur.
Mais pour faire simple, le turbo utilise les gaz d'échappement pour faire tourner une turbine qui comprime les gaz à l'admission. donc il faut repiquer sur l'échappement pour amener à proximité de l'admission, plus l'intercooler pour refroidir etc. Bref, pas évident à mettre en oeuvre, sauf pour un très bon mécano. Il y a des sociétés allemandes qui font ça à la demande. Mais c'est carrément pas donné. Et puis il y a la difficulté technique de la 206 : il n'y a pas beaucoup de place sous le capot, donc pour les modifs, c'est pas évident.
Chez WV si je me souviens bien il existait une sorte de variante du turbo : c'était un petit compresseur électrique sur l'admission, donc plus simple à mettre en œuvre. c'était sur la polo je crois. Il faudrait peut-être plutôt chercher de ce côté je pense.