Contenu récent par dertione

Merci pour la réponse au sujet de diagbox ! Je devrais prendre quoi comme interface ? Sinon au sujet de la compatibilité des injecteurs ?

Bonjour à tous ! J'ai 2 injecteurs HS classe M après une panne de pompe injection. J'ai changé la pompe à injection J'ai acheté 4 injecteurs à la casse avec la personne me certifiant qu'ils sont compatibles avec mon moteur. Ces 4 injecteurs sont bien des siemens mais classe 5. J'ai lu sur des...

Salut ! Personne ne peut m'aider ? Je suis vraiment en galère là, j'ai sillonné les forums sans résultats. pour résumer : Faut-il reprogrammer la pompe HP (Siemens==> Siemens) ? On a rentré les numéros de séries des injecteurs, est-ce que le fait de passer de Siemens-S à Siemens-M change quelque...

Je ne sais pas ça par contre ! Siemens à Siemens pas besoin de coder la pompe si ? Par contre il a regardé les injecteurs, la casse m'a vendu des siemens M alors que les anciens sont des S, du coup ca ne peut pas marcher comme ca ? Une repro de tout ca peut être ? Avec diagbox PP2000, c'est...

Oui le mécano était à côté et il a pompé et jouer avec l'arrivée d'air + start

Salut à tous ! Je reviens vers vous concernant mon problème ! Mon mécano a changé la pompe à injection, enlever les anciens injecteurs (il y avait pas mal de calamine sur un injecteur, donc on a nettoyé), ensuite mis 4 autres injecteurs en rentrant les nouveaux numéros de série à la valise ...

Merci pour la précision ! Et pour changer les injecteurs, c'est facile ? En fait j'ai déjà rentré mon VIN sur service box mais je trouve pas la ref sur internet, ça me propose toujours des autres références qui serait compatible mais je suis pas sur 1920QH ou 1921N8 5WS40809

Salut tout le monde ! Je viens vous donner des news et j'ai quelques questions aussi. J'ai trouvé 4 injecteurs avec la pompe sans le capteur du coup faut que je l'achète. Sauf que je me perds avec les références.. J'ai une pompe Siemens VDO avec un code 1920QH ou 1921N8, pourriez-vous me dire...

Si c'est bien ça, je te conseille de faire un decalaminage aussi pour repartir sur de bonne base (le decalaminage m'a permis de rentrer chez moi sans boucher le fap)

J'ai eu le même problème que toi et ça venait du capteur du FAP Je l'ai changé et depuis plus de voyant moteur et régénération du FAP revenu à la normale En espérant t'avoir aidé

Bon bah c'est pompe haute pression qui est morte ! Pareil que toi Tu as du changer les injecteurs aussi ?

Salut ! J'ai des nouvelles du garage Le mécanicien m'a dit que de la limaille sortait de la pompe et qu'avec le filtre à gazole, la limaille passait quand même dans les injecteurs.. Un changement de filtre ou c'est vraiment la pompe ?

Merci pour ton aide, j'avais lu que le capteur vilebrequin s'appelait également capteur PMH (que j'ai changé). Et j'ai fait le test de continuité et donc pas de problème électrique à priori. J'ai également vérifié les fusibles. J'ai lu que cela pouvait aussi être le clapet débit d'air qui...

Bonjour à tous ! Je viens vers vous car vous êtes ma dernière chance lol. Petit récap : Je roule sur l'autoroute, perte de puissance, elle tousse. Je coupe le contact, je le remets, j'appuie sur l'accélérateur pour aller sur l'aire d'autoroute à 100m et elle refonctionne correctement (pas de...

Bonjour à tous ! Voici mon modèle : 407 2L HDI 136 cv (berline) Boîte 6 vitesse auto Depuis 2, 3 semaines, j'avais le voyant anti-pollution qui s'affichait et disparaissait. La ca fait 1 semaine qu'il est permanent. Je n'ai aucune perte de puissance ou problème que je peux sentir/voir donc...