Notre C4 Blue Hdi 120 Shine: le Confort puissance 4 !
- Démarrée par kham
- Date de début
avec une BVA et 560 Nm 
A la rigueur, tu laisses faire.
Mais là, faut que j'oublie mes reflexes
(avec la 407, je passe la 6 à 60 sans problemes)
même avec le X1, la boite n'était pas si longue (mais bon, ca doit etre la rancon de la course au CO2 :/ )
A la rigueur, tu laisses faire.
Mais là, faut que j'oublie mes reflexes
(avec la 407, je passe la 6 à 60 sans problemes)même avec le X1, la boite n'était pas si longue (mais bon, ca doit etre la rancon de la course au CO2 :/ )
Oui ils ne mettent plus de contacteur sur les poignées AR, c'est un peu nul. Les premières T9 s'ouvraient depuis toutes les portes.
Disons que c'est un petit confort supplémentaire.
Disons que c'est un petit confort supplémentaire.
question aux habitués du Start and Stop@PSA.
C'est normal ce comportement ?
Quand je m'arrête et que j'ai le Start and Stop qui arrête le moteur:
- si j'active le frein à main électrique, le moteur se remet en marche
- si j'enlève ma ceinture, le moteur se remet en marche.
C'est zarb, non ?
Sur la BMW, si le S&S arrête le moteur quand j'arrive et que j'enlève la ceinture, j'ai juste un message "moteur arrêté".
Je peux sortir et verrouiller ma voiture.
Une procédure de départ normale suffit quand je reprends la voiture.
Là, quand j'arrive devant chez moi, il faut que je pense à arrêter le moteur "manuellement" avant d'enlever ma ceinture, sinon elle redémarre. Tout ca en faisant attention à ne pas activer le S&S (pied sur embrayage ou desactivation via le bouton)
Ou quand j'arrive aux boites aux lettres, et que le S&S arrête le moteur il va forcément redémarrer car je dois sortir de la voiture. Et sans enclencher le frein à main électrique. Plutot dangereux je trouve...
C'est quoi la logique derrière ?
C'est normal ce comportement ?
Quand je m'arrête et que j'ai le Start and Stop qui arrête le moteur:
- si j'active le frein à main électrique, le moteur se remet en marche
- si j'enlève ma ceinture, le moteur se remet en marche.
C'est zarb, non ?
Sur la BMW, si le S&S arrête le moteur quand j'arrive et que j'enlève la ceinture, j'ai juste un message "moteur arrêté".
Je peux sortir et verrouiller ma voiture.
Une procédure de départ normale suffit quand je reprends la voiture.
Là, quand j'arrive devant chez moi, il faut que je pense à arrêter le moteur "manuellement" avant d'enlever ma ceinture, sinon elle redémarre. Tout ca en faisant attention à ne pas activer le S&S (pied sur embrayage ou desactivation via le bouton)
Ou quand j'arrive aux boites aux lettres, et que le S&S arrête le moteur il va forcément redémarrer car je dois sortir de la voiture. Et sans enclencher le frein à main électrique. Plutot dangereux je trouve...
C'est quoi la logique derrière ?
![[:kham:7]](/Forum/styles/default/xenforo/smilies-fp/perso/7/kham.gif "kham-7 [:kham:7]")
1er nettoyage aujourd'hui, extérieur et intérieur.
J'aime bien les 16" Darwin...mais ce sont des attrape-saletés et elles sont aussi difficiles à nettoyer que les 16" Cotya que j'avais sur la T5 Quiksilver
Après un coup de flotte et avec application d'un APC à 30%
Après frottage
Une fois séchées et dressées.
La C4 a eu droit à un coup de Quick detailer. J'ai pas eu le temps de lui faire un soin d'hiver complet.
Le Bleu Bourrasque est une très belle couleur, mais quand elle est propre et brille...pas aussi pénible que le Noir Perla mais c'est vrai qu'il n'y a pas pire
En revanche, très dur de capter les vraies nuances de couleur (bon, la luminosité était pas terrible et mon tel est un chinois à 120€ aussi )
J'aime bien les 16" Darwin...mais ce sont des attrape-saletés et elles sont aussi difficiles à nettoyer que les 16" Cotya que j'avais sur la T5 Quiksilver
Après un coup de flotte et avec application d'un APC à 30%
Après frottage
Une fois séchées et dressées.
La C4 a eu droit à un coup de Quick detailer. J'ai pas eu le temps de lui faire un soin d'hiver complet.
Le Bleu Bourrasque est une très belle couleur, mais quand elle est propre et brille...pas aussi pénible que le Noir Perla mais c'est vrai qu'il n'y a pas pire
En revanche, très dur de capter les vraies nuances de couleur (bon, la luminosité était pas terrible et mon tel est un chinois à 120€ aussi
)
Merci, ca m'a pris 1h30 pour le lavage + quick detailing simple
j'utilise un APC dilué et une brosse courbée aussi.
heureusement d'ailleurs...mais oà où ca passait sans problème dans les batons des jantes du X1, c'est limite en épaisseur avec la C4.
Comme j'ai mis un allow wheel seal, ca se nettoie un peu plus facilement
j'utilise un APC dilué et une brosse courbée aussi.
heureusement d'ailleurs...mais oà où ca passait sans problème dans les batons des jantes du X1, c'est limite en épaisseur avec la C4.
Comme j'ai mis un allow wheel seal, ca se nettoie un peu plus facilement
tout à fait, il faudrait se promener avec son kit de valeting tout le temps pour la garder belle...
A ce compte là, autant la prendre en Noir Perla Nera :/
Sinon, c'est sûr que les Energy ne tiennent pas aussi bien que les PE2 (je les ai sur ma 407 SW). Mais comme la C4 ne donne pas envie de la brusquer, ca convient bien à la philosophie de la voiture
A ce compte là, autant la prendre en Noir Perla Nera :/
Sinon, c'est sûr que les Energy ne tiennent pas aussi bien que les PE2 (je les ai sur ma 407 SW). Mais comme la C4 ne donne pas envie de la brusquer, ca convient bien à la philosophie de la voiture
