[PureTech] Action collective + Sondage

[Bruno]

Cela permet de corriger la principale faiblesse. Cela ne résoudra pas la surconsommation d'huile mais pour moi ce problème n'est pas spécifique au EB0/2 puisqu'il touche d'autres motorisations et de plus n'est pas critique contrairement à la casse de la courroie.

Le doute qu’il peut y avoir concernant le kit n'est pas la chaine en elle même mais plus le système de tension de celle-ci. Il faut qu'il soit bien conçu et fiable dans le temps pour ne pas retombé dans les incidents des tout premiers THP.

 

[CFL]

Bonjour

Dans le cas ci-dessous, le carnet d'entretien a pourtant été rigoureusement respectée

Son PureTech casse, Citroën refuse de payer puis s'y voit contraint

Un litige mécanique impliquant le constructeur Citroën et un moteur PureTech vient de trouver une issue financièrement favorable pour un automobiliste lyonnais, grâce à l'intervention de l'association Que Choisir Ensemble.

www.auto-moto.com

La phrase suivante est assez vraie : "Il ne faut pas qu'un client fasse réparer sa voiture en dehors du réseau. S'il fait réparer sa voiture en dehors du réseau, il n'y a quasiment aucune chance d'avoir une indemnisation",

Cordialement

 

[Gwack84]

Donc comme je fais l'entretien chez Euromasteur...j'en déduit que c'est cuit si il arrive quelque chose à mon Pure tech.

 

[W13]

Je pense que c'est plus la réparation du problème, que l'entretien.
Ceci étant, l'article comporte une grosse erreur. Mais c'est comme d'hab avec les "journalistes" -sic-

 

[CFL]

Ben tu penses mal. Nous n'avons pas la même lecture. Il est écrit que son carnet d'entretien a bien été rigoureusement respectée. Vu qu'il a essuyé un refus c'est qu'il y a de grandes chances que ces entretiens n'ont pas été faits chez le constructeur. Et c'est bien là le problème.

La défaillance est survenue en début d'année. L'automobiliste a dû se faire assister par une association pour se sortir de ce pétrin via l'invocation de la garantie légale des vices cachés. D'ailleurs cette association le dit bien "Il ne faut pas qu'un client fasse réparer sa voiture en dehors du réseau. S'il fait réparer sa voiture en dehors du réseau, il n'y a quasiment aucune chance d'avoir une indemnisation"

Concernant la grosse erreur sur le kilométrage de changement de courroie (150 000 km) par exemple ce n'est vraiment pas le fond du problème.

Sa voiture a 3 ans d'ancienneté avec 66 500 km au compteur et le carnet d'entretien est rigoureusement respectée, son moteur puretech ne devrait-il pas rentrer dans la garantie de 10 ans offerte par STELLANTIS?

 

[W13]

Ca démontre juste le niveau du journaliste" -sic- qui n'est même pas capable de faire un article correct ...
Mais bon, c'est pas un problème que de lire des fake news apparemment pour certains ici ...

 

[CFL]

Tu as l'air d'insinuer que c'est une fake news. Auto-moto aurait les couilles de poster une fake news?

D'ailleurs, ce journaliste a publié par mal d'articles au nom d'Auto-moto. Attention la diffamation te guette

 

[W13]

Je n'insinue rien, je dis que ce pseudo journaliste ne sait pas ce qu'il écrit, ce qui est la REALITE, que ça te plaise ou pas.
Si un "journaliste" -re sic !- ne sait même pas que le pas de changement de la courroie est passé à 6 ans depuis longtemps, il faut qu'il arrête de publier cette information que est FAUSSE, c'est donc une fake new que de dire que le pas d'entretien est "10 ans ou 150000 kms", de surcroit en parlant d'une voiture de 3 ans.
Mais comme d'hab, ton incompréhension des termes écrits n'est plus à démontrer.
Et comme d'hab aussi, tu vas vouloir avoir le dernier mot et tu vas en remettre une couche ...

 

[CFL]

Comme d'hab tu ne lis que ce qui t'importe.

J'ai bien écrit "concernant la grosse erreur sur le kilométrage de changement de courroie (150 000 km) par exemple ce n'est vraiment pas le fond du problème."

Le fond du problème est "Sa voiture a 3 ans d'ancienneté avec 66 500 km au compteur et le carnet d'entretien est rigoureusement respectée, son moteur puretech ne devrait-il pas rentrer dans la garantie de 10 ans offerte par STELLANTIS?"

Toujours à faire du vent hein! Il vaut mieux que tu passes ton chemin va. Cela ne s'arrange pas.

 

[Planb]

Donc comme je fais l'entretien chez Euromasteur...j'en déduit que c'est cuit si il arrive quelque chose à mon Pure tech.

C'est plus subtil. Le service client Peugeot demandera les factures des 3 dernières révisions annuelles en cas de problème. Donc tu as juste à faire les 3 prochaines révisions annuelles dans le réseau Peugeot.

 

[W13]

Comme d'hab tu ne lis que ce qui t'importe.

J'ai bien écrit "concernant la grosse erreur sur le kilométrage de changement de courroie (150 000 km) par exemple ce n'est vraiment pas le fond du problème."

Le fond du problème est "Sa voiture a 3 ans d'ancienneté avec 66 500 km au compteur et le carnet d'entretien est rigoureusement respectée, son moteur puretech ne devrait-il pas rentrer dans la garantie de 10 ans offerte par STELLANTIS?"

Toujours à faire du vent hein! Il vaut mieux que tu passes ton chemin va. Cela ne s'arrange pas.

Le fond du problème est un truc, mais j'ai le droit (ne t'en déplaise) de dire que ce journaliste n'est qu'un pseudo-journaliste incapable de faire un article correct, qui comporte une belle fake new.
Et si est capable de mettre une fake new, pourquoi pas d'autres "mensonges" dans l'article ?
Mais cela dépasse tes possibilités de réflexion, pour toi, ce "journaliste" a tiré sur Stellantis, bravo, il n'y a que ça qui t'intéresse ...

 

[CFL]

Je le répète tu fais encore du vent. J'ai le droit également de ne pas être d'accord avec toi

Écrire

c'est plus la réparation du problème, que l'entretien.

Tu es à côté de la plaque. Après faire un focus sur une erreur journalistique, bravo, cela nous fait une belle jambe. Allez je te félicite si tu veux

Tiens toi qui défend STELLANTIS alors met toi à la place de ce client et fais toi cette réflexion

Sa voiture a 3 ans d'ancienneté avec 66 500 km au compteur et le carnet d'entretien est rigoureusement respecté, son moteur puretech ne devrait-il pas rentrer dans la garantie de 10 ans offerte par STELLANTIS?

C'est trop demandé pour toi?

Si CITROEN avait pris en charge son moteur, crois-tu qu'il y aurait eu cet article?

 

[W13]

Et bien sûr tout le reste de l'article est vrai ? Tu ne te poses jamais de question sur la véracité de ce que tu lis ? Quand on sait qu'il y a plus de 90% de fakes sur Internet, voir des gens croyants comme toi, ça fait peur (et en plus, ça leur permet de faire des posts inutiles, c'est dire)
Quand je vois les erreurs de cet article (car il n'y a pas que le km ou l'échéance de la courroie, il y en a une autre, très grosse, qui montre la méconnaissance du sujet par ce pseudo-journaliste qui fait un article pour meubler, comme d'habitude), on peut se poser la question sur l'ensemble de l'article, non ?
Quant au reste, que sais-tu réellement de la situation de ce client ? Sais-tu réellement ce qui s'est passé ? Comment il a présenté le truc ? Comment il l'a présenté lors de sa venue en CC ?
NON ! (et moi non plus d'ailleurs)
Donc ne juge pas sans avoir tous les tenants et aboutissants, que la conclusion soit dans un sens ou dans l'autre d'ailleurs, on s'en fout.
Mais à ton âge avancé, voir ce manque de pragmatisme et ce manque de réflexion sur ce qui est dit fait peur !
(et inutile de répondre pour avoir le dernier mot comme d'hab, tu vas nous ressortir du vent, que ce n'est pas le problème, etc, on a bien compris ton étroitesse d'esprit critique)

 

[CFL]

Ce qui fait peur c'est ton manque d'esprit de synthèse pour faire ressortir l'essentiel et de constater que tu es à côté de la plaque toujours à blablater pour ne rien dire : je répète ce qui est un fait est qu'il vaille mieux faire ces entretiens dans le réseau.

Tu ne te souviens pas de ton surnom. Ah oui tu en as plusieurs . Pour mémoire, l'un deux est M. blabla.. Allez sans rancune!

 

[Gwack84]

qu'il vaille mieux faire ces entretiens dans le réseau.

C'est dommage quand même, tant que l'entretien constructeur est respecté c'est injuste qu'il y'ait pas de prise en charge par la marque même avec un pourcentage en déca par rapport à l'ancienneté du véhicule.
Pour ma part la ou j'ai acheter ma 308III je les trouve pas assez transparent sur les interventions et mauvais au niveau de l'accueil relation client.
Sa ma poussé à aller voir ma concurrence et j'ai été mieux satisfait sur tout les niveaux.

 

[peug89]

tant que l'entretien constructeur est respecté

C'est justement ici que c'est trivial.
Lorsque le plan de maintenance initiale, que tous les autres pro connaissent, change une voir deux fois, cela devient "compliqué" de mettre par exemple la bonne huile à un instant T.

Il faudrait à chaque entretient s'assurer qu'on ait les bonnes infos, et qu'elles soient donc transmises en temps et en heure voir en avance.

Ou simplement un abonnement au ServiceBox. C'est un coût pour un pro multimarque.

Il me semble bien avoir lu pour un proche que justement votre 1.2 PT est le seul moteur où l’entretient hors réseau est toléré concernant la garantie, mais justement dans le strict respect du plan d'entretien... changeant lui...

Une façon de refuser une prise en charge si mettons vidange en avril à la 0w30 alors que fin mars a été décidé d'y mettre la 5w30 RCP mais que le pro hors réseau ne le sait pas. Pour exemple.

 

[CFL]

Nous n'avons pas tous les tenants aboutissants comme aime si bien l'écrire @W13. Quel clown celui là! cela me fait rigoler - O un autre surnom je ne sais pas s'il s'en souvient. Quoiqu'il en soit, ce n'est pas là le réel problème . Il est bien écrit que son carnet d'entretien a été rigoureusement respecté mais on peut comprendre entre les lignes que ces entretiens n'ont pas tous été faits dans le réseau. Il est là le problème.

Après, cet exemple montre bien qu'il vaille mieux faire ces entretiens dans le réseau. C'est une façon pour le constructeur de se défausser lorsqu'il s'agit de payer les réparations.

Autre réflexion : faire reprendre l'entretien par le réseau et ce durant 3 ans c'est serrer les fesses durant cette période de temps et prier que rien n'arrive à ce moteur. Ou alors avoir une bonne assurance juridique mais cela prendra du temps. Dans cet exemple, cela lui a pris peut être 6 mois. Cette durée sans voiture reste compliquée et il faut être solide au niveau mental.

 

[Cubitus57]

C'est justement ici que c'est trivial.
Lorsque le plan de maintenance initiale, que tous les autres pro connaissent, change une voir deux fois, cela devient "compliqué" de mettre par exemple la bonne huile à un instant T.

Il faudrait à chaque entretient s'assurer qu'on ait les bonnes infos, et qu'elles soient donc transmises en temps et en heure voir en avance.

Ou simplement un abonnement au ServiceBox. C'est un coût pour un pro multimarque.

Il me semble bien avoir lu pour un proche que justement votre 1.2 PT est le seul moteur où l’entretient hors réseau est toléré concernant la garantie, mais justement dans le strict respect du plan d'entretien... changeant lui...

Une façon de refuser une prise en charge si mettons vidange en avril à la 0w30 alors que fin mars a été décidé d'y mettre la 5w30 RCP mais que le pro hors réseau ne le sait pas. Pour exemple.

Je vais te dire, avec mon vécu personnel, ce qu'il en est pour le Puretech.

Effectivement, au départ, je suis en 0w30 pour mon 3008. Puis, passage à la 0w20. Bon ... prudent, je reçoit donc la facture de l'entretien et constate que l'huile est 0w20 conformément au plan d'entretien.

Je passe donc au magasin pour acheter 1 litre d'huile 0w20, n'ayant jamais tenu l'année sans en remettre un peu, consommation normale je dirai.

Surprise ! Pas d'huile en stock ... je suis surpris et demande, vous en rentrez quand ... on ne sait pas ... Je fais mon étonné, on vient de me faire la révision ... et la, ne vous en faites pas, on a mis de la 0w30 qui va très bien, mais on a laissé la 0w20 sur la facture car c'est l'huile préconisée ...

Au moins, mes factures correspondent ! Merci au gentil concessionnaire !

 

[W13]

Ce qui fait peur c'est ton manque d'esprit de synthèse pour faire ressortir l'essentiel et de constater que tu es à côté de la plaque toujours à blablater pour ne rien dire : je répète ce qui est un fait est qu'il vaille mieux faire ces entretiens dans le réseau.

Tu ne te souviens pas de ton surnom. Ah oui tu en as plusieurs . Pour mémoire, l'un deux est M. blabla.. Allez sans rancune!

Post inutile pour ne rien dire (comme d'hab). Et tu parles de blabla, tu te regardes dans un miroir ?
Mais c'est bon, continue de croire tout ce qui est dit dans des articles de pseudo-journalistes, ça ne relèvera pas ton niveau, loin s'en faut

 

[W13]

Il est bien écrit que son carnet d'entretien a été rigoureusement respecté mais on peut comprendre entre les lignes que ces entretiens n'ont pas tous été faits dans le réseau. Il est là le problème.

Tu es comme l'IA toi, tu interprètes à ton façon et évidemment ici tu AFFIRMES qu'on devrait comprendre qu'entre les lignes blablabla
Qu'en sais-tu REELLEMENT ?
RIEN, QUE DALLE, NENI
Alors cesse d'affirmer, d'interpréter et faire croire que tes propos seraient la réalité ...
Je remarque d'ailleurs que tu n'as pas trouvé l'autre grosse erreur de l'article sus-visé, ce qui démontre quelque part qu'il te manque quantité d'infos, mais ça n t'empêche pas de croire dur comme fer tout ce qui a été écrit.