308 Hybrid 136 e-DCS6 / retours utilisateurs

[Gal1leo]

Un nouveau rappel de plus de 200 000 véhicules pour le successeur du 1.2 Puretech chez Stellantis

Plus de 200 000 véhicules équipés du 1.2hybride 48 volts Stellantis sont rappelés en France, chez Peugeot, Citroën, DS, Alfa Romeo, Fiat, Jeep, Lancia et Opel.

www.automobile-magazine.fr

 

[Alrischa]

Passage aussi cette semaine d’une sw gt bluehdi130 à une 145. Je tournais assez facilement entre 4.2 et 4.5 sur nationale et guère plus sur autoroute. Premier baptême du feu sur autoroute avec un aller retour Brignoles - Montauban. Bilan 5.0l/100. Déjà ça , ça me convient. On essaiera de faire un peu mieux mais sur ce type de trajet qui n’est pas son terrain de jeu je m’attendais à pire. Pour la suite et la nationale qui va devenir son principale terrain de jeu, je verrai en fin de semaine prochaine mais j’ai déjà entrevu des choses déjà assez intéressantes.

En revanche, les remontées de mes parcours sur my trip report sont assez étrangement affichées. Je pense que le système ne prend pas en compte l'hybridation, ça me remonte des consommations étonnantes de 12/13 litres.

 

[W13]

Pour ta remontée de trajets, regarde les autres discussions, tu n'es pas le seul à avoir cet affichage faux (ex de @stephg27 et @StephanH), et ce n'est pas parce que ça ne prend pas en compte l'hybridation.

 

[Alrischa]

Merci. Y'a une action à mener de ma part pour corriger le problème?

 

[StephanH]

Merci. Y'a une action à mener de ma part pour corriger le problème?

Je pense naïvement que plus il y aura de remontées au Service Client, plus la correction sera priorisée vers le haut de la pile ...

 

[Alrischa]

Je vais signaler l’erreur au service client alors.
Mon premier vrai roulage en condition trajet du travail a été fait aujourd’hui. 45 kilomètres sur départementales , dans le centre var, vallonné montée descente. Ce matin j’ai fait un 3,8 litres de moyenne. C’est mieux qu’avec ma bluehdi. Ce soir il faisait plus chaud, la circulation était moins avantageuse, j’ai réalisé un 4,7. Ça reste un bon score . Je ne m’attendais pas à aussi bien de ce moteur, je suis vraiment content de cette voiture pour le moment.
Edit : ce matin, sur un parcours de 38kms fait de départementale, de bouchon et de ville, j'ai réalisé 3.6l / 100 avec 51% de roulage elec. Je ne sais pas quel essai j'avais regardé sur ce moteur ou le testeur disait que le mieux qu'il obtenait était 5.8, et en optimisant il disait peut être 5.5 voir 5.2, mais il expliquait qu'il ne pensait pas que ça soit possible.

 

[stephg27]

Merci. Y'a une action à mener de ma part pour corriger le problème?

Hello,

En effet, comme l'a dit @W13 , j'ai le même problème de consommation carburant erronée dans l'application avec MyRoadTrip.
J'ai ouvert un dossier il y a quelques semaines qui a abouti à faire réinitialiser le boîtier télématique + contrôle par ma concession.
Mais toujours le même problème. Ma concession a recontacté les services techniques et moi entre temps j'ai recontacté le service client qui ont donc réouvert le dossier. Je les ai relancés la semaine dernière pour savoir s'il y avait du nouveau et ils m'ont répondu ceci:

Nous vous informons que votre dossier est toujours en cours de traitement par notre support technique.

Dès réception du retour de leur part, je vous contacterai par téléphone afin de vous tenir informé de l’avancement et de la suite donnée à votre demande.

Nous vous remercions pour votre patience et restons à votre disposition pour toute information complémentaire.

Comme l'a dit @StephanH , + il y aura de monde qui ouvre un dossier pour ça et fournit les diverses informations qui seront alors demandées par le service client, plus on a de chances que cela finisse par être corrigé.

 

[Alrischa]

j'ai ouvert un ticket de mon coté également.

 

[Gal1leo]

Bonjour à tous,
25000 kms (un peu moins de deux ans) au compteur et deuxième révision chez Peugeot (400 Euros quand même)
Ça me permets de bénéficier de l'extension de garantie Peugeot Care.
En attendant, je suis toujours très satisfait de la voiture. Consommation nickel. 5,6 de moyenne
Aucun gros problème pour l'instant. Le moteur a l'air fiable mais on entends encore et encore que cette motorisation
est une Puretech et tous les problèmes connus. Cela m'énerve car 70 % des pièces ont été changées.
Et vous vos retours ?
Des pannes, des trucs bizarres ?
A bientôt

 

[lolo57530]

Bonjour à tous,
25000 kms (un peu moins de deux ans) au compteur et deuxième révision chez Peugeot (400 Euros quand même)
Ça me permets de bénéficier de l'extension de garantie Peugeot Care.
En attendant, je suis toujours très satisfait de la voiture. Consommation nickel. 5,6 de moyenne
Aucun gros problème pour l'instant. Le moteur a l'air fiable mais on entends encore et encore que cette motorisation
est une Puretech et tous les problèmes connus. Cela m'énerve car 70 % des pièces ont été changées.
Et vous vos retours ?
Des pannes, des trucs bizarres ?
A bientôt

bonjour, que couvre exactement la garantie peugeot care par rapport à une extension de garantie?

 

[VVA22]

À priori la même chose, plus précisément les éléments qui ne sont pas couverts par Peugeot Care ne le sont pas plus par l'extension de garantie comme par exemple le multimédia, il pourrait y avoir des doutes égalements sur des équipements comme les feux Matrix Led (très chers à remplacer, mais qui pourrait être considéré comme des pièces d'usure)
En fait la clarté n'est pas plus de mise sur les conditions générales de l'une comme de l'autre.

 

[lionceau3]

bonjour,

J'envisage l'achat d'une compacte hybride, la 308 fait partie de ma liste. Je privilégie plutôt une occasion récente( 2024/2025) et trouve dans mes recherche des fins de phase 1 et des début de restylage. Hormis l'aspect esthétique existe-t-il réellement un intérêt à prendre la version restylée ? faut-il privilégier une EAT 6 ou EAT 8 ?
merci de tous vos retours et conseils.

 

[Eallais]

Rechargeable ou full hybrid ? Dans le premier cas ce sera une boite automatique EAT 8, dans le deuxième ce sera une boite robotisée à double embrayage 6 vitesses.
Je préfère la calandre de la phase 1 mais c'est une question de goût personnel.

 

[301]

Sur la phase I (comme j'ai) c'est une boite automatique EAT 8, puissance 180 cv ou 225 cv en été recharge à 60 km.
Sur la phase II c'est 195 cv bote e-DCS7 recharge 80 km.
Je pense que la boite EAT 8 est plus fiable que la boite e-DCS7.

 

[lionceau3]

C'est pour une full hybrid.

 

[Esprit Felin]

Si tu parles de full hybrid, la motorisation proposée pour le moment n'en est pas pour une. C'est une micro hybridation améliorée.
C'est le 1.2 Hybrid 145 ch (ou 132 ch selon la date de sortie, mais c'est le groupe).
Tu ne pourras pas avoir les mêmes phases de roulage en 100 %.
C'est en projet (Stellantis est très en retard sur cette motorisation par rapport à la concurrence) pour 2027 ?
Ce moteur est obligatoirement couplé à la boite de vitesse automatique e-DCS6, car c'est dans cette boite que se situe le moteur électrique.

Jettes un coup d'oeil sur YouTube où tu pourras te faire un avis (par ex : Petits Observateurs Automobiles,, Planet GT, Mécanique Sportive qui sont pas mal).

Et honnêtement, ne cherche pas une phase II. L'intérieur est identique en tous points et le style de la Ph I est toujours dans le coup et le restera.
Même si le restylage est plutôt une bonne surprise par rapport aux dernières sorties Peugeot. Mais tout est histoire aussi de coût et d'envies.

 

[philsw]

C'est pour une full hybrid.

Y a pas de full hybride chez Peugeot ( donc un truc genre Toyota). Le truc du roulage electrique par contre c'est pipeau. On achète pas une hybride non rechargeable ( meme Toyota Honda ou maintenant Renault) pour faire quelques bout de roulage electrique surtout. L'énergie de la batterie d'une hybride provenant de l'essence uniquement on y "gagne" rien . Par contre les systèmes dit "full hybride" ont l'avantage d'être confortables dans le sens que les phases de roulage électriques peuvent etre larges et frequentes au point de presque faire oublier par moment que c'est l'essence qui est la base. Mais la plupart du temps c'est 100 à 300m de roulage pseudo electrique uniquement "par phases". Et en prime sur les Toyota/Honda aucun a-coups ...alors qu'avec le DCS6 ( je connais bien aussi ) c'est la soupe aux grognements !
Et tres franchement le systeme DCS6 de PSA ne m'inspire pas confiance sur la durée. Ca rappel trop la techno "prometeuse" du puretech dans les premières années. Avec PSA et surtout Stellantis la confiance sur la fiabilité a disparue.

 

[W13]

. L'énergie de la batterie d'une hybride provenant de l'essence uniquement on y "gagne" rien

Cela démontre ta méconnaissance de ce système.
Allez, tiens, juste un truc pour toi : l'énergie récupérée au freinage et qui alimente cette batterie, elle vient de l'essence ?
Que nenni ! Et on fait donc bien des économies avec ce moteur hybride (light, certes) versus une thermique pure
Quant au reste, tu peux sortir cette phrase sur toutes les nouveautés de tous les constructeurs : qui peut prédire la fiabilité d'un truc nouveau (à part Nostradamus, dont on a vu la justesse des prédictions )

 

[Terag 90]

Cela démontre ta méconnaissance de ce système.
Allez, tiens, juste un truc pour toi : l'énergie récupérée au freinage et qui alimente cette batterie, elle vient de l'essence ?
Que nenni ! Et on fait donc bien des économies avec ce moteur hybride (light, certes) versus une thermique pure
Quant au reste, tu peux sortir cette phrase sur toutes les nouveautés de tous les constructeurs : qui peut prédire la fiabilité d'un truc nouveau (à part Nostradamus, dont on a vu la justesse des prédictions )

Ben oui, elle vient de l'essence puisque ça fait avancer la voiture avant de freiner.
CQFD

 

[Esprit Felin]

T'abuses quand même @Terag 90 ...
C'est de l'énergie de perdue le freinage. Au moins là, on tente de la récupérer...
Tiens, dis moi, quand tu es en haut d'une côte... tu utilises beaucoup d'essence pour la descente ?
Cette descente te fait gagner de l'énergie électrique...

 

[kawajo]

T'abuses quand même @Terag 90 ...
C'est de l'énergie de perdue le freinage. Au moins là, on tente de la récupérer...
Tiens, dis moi, quand tu es en haut d'une côte... tu utilises beaucoup d'essence pour la descente ?
Cette descente te fait gagner de l'énergie électrique...

sauf si tu pousses ta voiture pour arriver au sommet de la côte, il a fallu du carburant pour l'ascension...