à propos de Nos moteurs 2.0l HDI RCZ

[Lee Mendes]

Sachant que PSA & BMW ont un partenariat côté mécanique (si je ne me trompe pas), y aurait'il des pièces de chez eux adaptable pour gonfler nos Z ?
J'aimerai savoir si nos moteurs 2.0l HDi RCZ sont les mêmes qui équipent les Mini diesel, Les BMW Série 1 ou autres marques svp ?

 

[GUERART]

Non, BMW et PSA ont un partenariat sur les moteurs THP uniquement

 

[Lee Mendes]

Non, BMW et PSA ont un partenariat sur les moteurs THP uniquement

Donc les 2.0L HDi 163ch. sont du 110% made in France ?

 

[ZiZouJH]

HDi ça a toujours été de la conception 100% PSA si je ne m'abuse

 

[Alvone]

Faut jeter un oeil sur ce topic alors:

http://www.forum-peugeot.com/forum-peugeot/L-univers-Peugeot/Technologies/tdci-ford-fabrique-sujet_33980_1.htm

 

[Julienm]

Le moteur HDi est un partenariat avec Ford.

Autant les 1.4 1.6 et 2.0 sont vraiment (mécaniquement parlant) d'inspiration PSA. autant le 2.2 des boxer 3 est un vrai Ford.... (rien à voir avec du PSA...)

 

[Ken_Affaire]

Mon ex mini cooper d 2009 avait un moteur hdi 110 cv de 1L6.

 

[Alvone]

Sur la mini ce moteur était un moteur PSA, en revanche le modèle d'avant avait un moteur toyota, désormais c'est le 2L bm il me semble.

 

[Lee Mendes]

La nouvelle Ford Focus est équipée du même moteur 2.0L HDi 163ch exactement ? ' Il y aurait pas des pièces plus costauds ou plus performants qui font la différence ? L'échangeur d'air est de la même taille ?

 

[Julienm]

Non ce sont les mêmes moteurs.


oui la Mini à eu le moteur DV6 issu de la cooperation Ford/PSA...

Et pourquoi rendre le 2.0l HDi plus costaud ?

Tu le veux plus performant? passe à la reprog... (c'est ce que font les constructeurs... entre le 2.0l HDi 150 et 160 c'est en gros une reprog...)

Quand à l'échangeur, sur un Diesel c'est moins important que sur un essence !

 

[rey95]

met un turbo plus gros, vire cata et fap, intercooler air/huile plus important, cartographie aux petits oignons et voilà

 

[Julienm]

air / huile ?

 

[rey95]

Oui un intercooler plus gros pour l air et un pour l huile

 

[Alvone]

met un turbo plus gros, vire cata et fap, intercooler air/huile plus important, cartographie aux petits oignons et voilà

Bye bye la garantie, et en plus ça devient un véhicule qui n'a pas le droit de rouler sur la route.

 

[rey95]

si y'avais que ca ....

 

[Ken_Affaire]

Sur la mini ce moteur était un moteur PSA, en revanche le modèle d'avant avait un moteur toyota, désormais c'est le 2L bm il me semble.

Maintenant les 1L6 sont des bmw quand au 2L ils sont aussi des BMW mais monté sur la mini cooper works SD, c'est un 140 CV.

 

[Lee Mendes]

met un turbo plus gros, vire cata et fap, intercooler air/huile plus important, cartographie aux petits oignons et voilà

t'as oublié un truc assez essentiel là

La boîte de vitesse ... la régler !

 

[Alvone]

Tu peux ajouter le bloc moteur, l'attelage mobile etc... Rien est prévu pour supporter plus de pression, bon Peugeot n'est pas Ford mais demander au proprio de boxer (ou aux gendarmes avec leur Transit) ce qu'ils en pensent des moteurs gonflés avec des turbo plus gros des injections plus fortes etc...

[:nono le bo]

 

[rey95]

Si on le vois comme ca c est sur.
Mais y a plein de solution pour grapiller des cv

je connais une 206 2l hdi qui a fini a 160cv au banc

 

[philippe 19]

Elle devait péter le feu.

 

[Lee Mendes]

Si on le vois comme ca c est sur.
Mais y a plein de solution pour grapiller des cv

je connais une 206 2l hdi qui a fini a 160cv au banc

d'origine elle fait 110ch ... grimper 50ch de plus ... il a fait quOi ?

 

[rey95]

non d'origine elle fait 90
il a fait ce que j'ai mis au dessus et reprog plus poussé

 

[Julienm]

Maintenant les 1L6 sont des bmw quand au 2L ils sont aussi des BMW mais monté sur la mini cooper works SD, c'est un 140 CV.

1.6 essence moteur EP6 -> BMW/Peugeot
1.6 HDi moteur DV6 -> Psa/Ford
2.0 HDi moteur DW10 -> Psa/Ford.

pas de 2l BM chez Peugeot, ni de 2l Peugeot chez BM.