Bonjour à tous,
Voilà, j'ai un 807 essence 2l 16v. Pas récent, il date du 25/03/2003, mais avec assez peu de km pour son âge(56000).
Bon, depuis l'origine, j'ai des problèmes :
- d'embrayage : broutements de faibles à forts en 1ère quand on embraye
- d'échappement : claquements
Sur l'embrayage, le problème va d'une faible à très forte vibration. Quand je dis forte vibration, c'est qu'on a l'impression que le moteur va traverser le capot. Faible, c'est 3 secousses puis c'est parti.
Mon garagiste a fait plusieurs opérations dessus (démontage, changement, alignement du volant moteur...). résultat, avant c'était principalement quand le moteur était chaud (conduite embouteillages par exemple), maintenant, c'est un peu tout le temps, moins fort mais toujours perceptible voir présent.
Mon garagiste sèche sur le sujet. Je lui reconnais au moins le mérite d'être sympathique et de chercher, mais en fait, j'aimerais qu'il arrète de chercher et qu'il trouve.
Sur l'échappement, le problème est principalement à froid, quand on est en frein moteur. Là, il y a des claquements très forts (l'image que je prends régulièrement est : vous prenez une casserole, vous la tapez de toutes vos forces sur un plan de travail, et le bruit est à peu près celui que j'ai avec le pot).
Ils m'ont changé la catalyse au bout de 2 ans (soit environ 20000 km). elle était complètement brisée, on entendait les morceaux se ballader dans le pot. Mais ce n'est à mon sens que le fait d'avoir corrigé la conséquence d'un problème et non la cause. Bien entendu, depuis, le bruit est toujours présent (donc j'évite à froid d'être en frein moteur, heureusement ça ne dure que les premières minutes d'utilisation).
Ah, aussi, consommation d'huile importante. Environ 5l tous les 10000. (remarquez, c'est peut-être un mécanisme de vidange automatique
). Pas de fuite d'huile directe en ce sens où il n'y en a jamais sur le sol sous la voiture.
Bon, je passe sous silence la question d'usure des pneus visiblement évoquée à plusieurs reprises sur ce forum mais pour lequel on ne m'a pas proposé de passer mes 15' en 16', donc j'en suis à 1 train de pneus avant tous les 15000 km.
Si vous avez des idées, retours d'expérience ou commentaire, merci par avance
Voilà, j'ai un 807 essence 2l 16v. Pas récent, il date du 25/03/2003, mais avec assez peu de km pour son âge(56000).
Bon, depuis l'origine, j'ai des problèmes :
- d'embrayage : broutements de faibles à forts en 1ère quand on embraye
- d'échappement : claquements
Sur l'embrayage, le problème va d'une faible à très forte vibration. Quand je dis forte vibration, c'est qu'on a l'impression que le moteur va traverser le capot. Faible, c'est 3 secousses puis c'est parti.
Mon garagiste a fait plusieurs opérations dessus (démontage, changement, alignement du volant moteur...). résultat, avant c'était principalement quand le moteur était chaud (conduite embouteillages par exemple), maintenant, c'est un peu tout le temps, moins fort mais toujours perceptible voir présent.
Mon garagiste sèche sur le sujet. Je lui reconnais au moins le mérite d'être sympathique et de chercher, mais en fait, j'aimerais qu'il arrète de chercher et qu'il trouve.
Sur l'échappement, le problème est principalement à froid, quand on est en frein moteur. Là, il y a des claquements très forts (l'image que je prends régulièrement est : vous prenez une casserole, vous la tapez de toutes vos forces sur un plan de travail, et le bruit est à peu près celui que j'ai avec le pot).
Ils m'ont changé la catalyse au bout de 2 ans (soit environ 20000 km). elle était complètement brisée, on entendait les morceaux se ballader dans le pot. Mais ce n'est à mon sens que le fait d'avoir corrigé la conséquence d'un problème et non la cause. Bien entendu, depuis, le bruit est toujours présent (donc j'évite à froid d'être en frein moteur, heureusement ça ne dure que les premières minutes d'utilisation).
Ah, aussi, consommation d'huile importante. Environ 5l tous les 10000. (remarquez, c'est peut-être un mécanisme de vidange automatique
). Pas de fuite d'huile directe en ce sens où il n'y en a jamais sur le sol sous la voiture.Bon, je passe sous silence la question d'usure des pneus visiblement évoquée à plusieurs reprises sur ce forum mais pour lequel on ne m'a pas proposé de passer mes 15' en 16', donc j'en suis à 1 train de pneus avant tous les 15000 km.
Si vous avez des idées, retours d'expérience ou commentaire, merci par avance
