2,0l blueHDI 160 ??

[Starfouine]

Bonjour à tous,

Etant en pleine recherche pour remplacer ma 508 ph2 THP 2015, je souhaite me diriger vers une 508 plus récente et diesel.
Je doit bientôt en aller voir une : GTline de 01/2019 avec le 2l blueHDI 160 totalisant 100 000km
J'ai entendu parlé (comme tout le monde) du 1,5 mais moins du 2l.

J'en appelle donc à votre expérience afin d'avoir un retour sur cette motorisation.

Merci d'avance à celles et ceux qui me répondront.

 

[peug89]

Bonjour,

Tous les problèmes sur Peugeot 508 2 2018 (82 témoignages)

Fiabilité Peugeot 508 2 2018 (82 témoignages)

www.fiches-auto.fr

Ayant ce même moteur sur une 508 Gt Line 2019,

Il est sujet au même soucis que le 180cv, la pompe à eau, corrigé de série seulement en mars 2020.

Un rappel ecu moteur + un rappel chgt Fap a 197K km risque fissures.
Rappel sur le train arrière aussi pour certaine.
Demandez bien les factures.

Le moteur a cassé à 142k
La boîte à 135k
Adblue et additif fap réservoirs tous 2 remplacés dans les 171k.
Fap 197k mais en rappel (39% d'encrassement)

Du coup pour la votre de 2019
Je négocierai le chgt courroie distribution avec la nouvelle pompe à eau. (Selon les factures)
Je ferais flusher la boîte auto le plus tôt possible. Puis tous les 60k (l'huile est plus fluide que l'ancienne génération et cela pose des soucis à certains)
Traiter l'adblue en curatif à l'achat.

Si elle n'a pas le toit ouvrant, tant mieux, c'est une cata. Fuites et chgt complet...
En garantie c'est passable mais hors garantie ça pique sévère.

Du reste ça marche bien, le véhicule est agréable, bien dessiné.
La BVA est très agréable.
Conso raisonnable 6.5L/100 avec le froid en mixte (sans start and stop J'aime pas ça)

 

[Starfouine]

Merci pour ton retour .

La casse de ton moteur était liée au souci de pompe à eau ou c'est comme le 1.5 (chaine d'AAC fragile)?
Pour ta boite ca craint ... j'espère que ca fait partie des soucis isolés

Quant tu dit "je ferais flusher la BA" je ne comprends pas .

Pas de TO de prévus (c'est pas trop mon truc) et je n'aime pas non plus le S&S (j'espère qu'il est déconnectable facilement).

 

[peug89]

Merci pour ton retour .

La casse de ton moteur était liée au souci de pompe à eau ou c'est comme le 1.5 (chaine d'AAC fragile)?
Pour ta boite ca craint ... j'espère que ca fait partie des soucis isolés

Quant tu dit "je ferais flusher la BA" je ne comprends pas .

Pas de TO de prévus (c'est pas trop mon truc) et je n'aime pas non plus le S&S (j'espère qu'il est déconnectable facilement).

Aucune idée pour le moteur (1er proprio en garantie)
La boîte n'a pas l'air si isolée que ça.
Flusher = vidange via une machine chez un spécialiste BVA. Budget 380e 60/80k km.

 

[Starfouine]

Merci,
Je tacherai d'être vigilant sur ces points

 

[Hdi110 8v]

Pour la Bva eat8 je confirme, pas sur le même moteur mais sur mon ancien 1.5 blue hdi 130 a 25 000km la boîte cassée aussi sans aucun signe avant coureur et pour avoir une prise en charge malgré ses 25 000km et 2 ans et 2 mois sa a étais compliquer 3 mois pour obtenir 100% de prise en charge malgres le suivi complet chez Peugeot
Andi que le réservoir AD blue a 17 000km le veille toit fonctionner à merveille et le lendemain au redémarrage défaut moteur et ad blue avec un décompte résultat réservoir hs pris sous garantie sans problème cette fois ci