Bonjour à tous,
Après pas mal d'années en C5 Tourer (2.0 HDI), j'ai décidé en septembre et après de très longues réflexions de passer de l'autre coté du (feu) groupe PSA : Chez le lion.
Je voulais un 2.2 HDI 204 parce que j'ai entendu que du bien de ce moteur et de la boite AM6, idéalement sur une C5 Tourer de base, mais ma décision a été de partir sur la 508 SW, car mon agent Citroën m'a prêté cet été une 508 de 2016 en BlueHDi 180 EAT6 et j'ai adoré la conduite.
J'ai adoré la modernité de la phase 2 sur la 508, et quand j'ai vu que le 2.2 HDI avait été maintenu quelques mois sur la phase 2, je me suis mis en recherche d'un SW avec ce bloc en phase 2.
1 mois après, j'ai trouvé ce que je voulais
Je vous la présente :
508 SW GT 2.2 HDi 204
Boite auto AM6
Noir perla
1MEC : 01/2015
Km à l'achat : 199 000km
Km actuel : 211 000km
Pas mal équipée de base : TVP, Full LED, Hayon électrique, Surveillance d'angles morts, ATH, etc...
En option, celle-ci à :
- Le pack full cuir
- La sono JBL
- L'alarme et la supercondamnation
- Filet de retenue de charges hautes et filet de coffre
- Clim Quadrizone
Il ne lui manque que les jantes en 19'' mais sortant d'une suspension hydractive III+ tout simplement majestueuse, ce n'est pas plus mal de ne pas trop perdre en confort
J'ai fait changé cet affreux SMEG qui me sortait par les yeux. Je l'ai fait remplacer par un professionnel pour un NAC V2 pour rester sur du système d'origine avec CarPlay et surtout une rapidité largement suffisante. Je conserve donc toutes mes fonctions et l'intégration est vraiment parfaite.
C'est une quasi-première main, achetée par son ancien propriétaire en mai 2016 à 24 000kms. Il l'a achetée pour faire suite à son ancienne 508 SW GT en phase 1 car il a adoré le modèle et le voulait en plus récent.
Aucun problème depuis son achat, j'avais des traces de LDR séché au dessus du bocal, traces qui revenaient quand je les nettoyaient donc j'ai eu peur, mais un simple changement de bouchon a réglé le problème (il gérait très mal sa pression). J'ai changé la prise du siège chauffant conducteur car il ne fonctionnait pas et le problème est très récurrent sur les 508.
Je me suis rendu compte avec les récentes chaleur
que du côté conducteur, je n'avais quasiment plus d'air chaud, côté passager et derrière RAS. J'ai investigué et visiblement l'aérotherme semble être bouché de façon récurrente sur la 508 ... A investiguer ! Les malades des modèles, ça a du bon !
Sinon, niveau moteur et boite, rien à signaler, c'est un vrai régal en termes de chassis et d'agrément ! Rien à voir par rapport à ma C5, qui avait ses qualités propres (un confort qui met une claque sidérale à la 508 surtout).
Place à quelques photos !
Très bonne journée à tous !!
Après pas mal d'années en C5 Tourer (2.0 HDI), j'ai décidé en septembre et après de très longues réflexions de passer de l'autre coté du (feu) groupe PSA : Chez le lion.
Je voulais un 2.2 HDI 204 parce que j'ai entendu que du bien de ce moteur et de la boite AM6, idéalement sur une C5 Tourer de base, mais ma décision a été de partir sur la 508 SW, car mon agent Citroën m'a prêté cet été une 508 de 2016 en BlueHDi 180 EAT6 et j'ai adoré la conduite.
J'ai adoré la modernité de la phase 2 sur la 508, et quand j'ai vu que le 2.2 HDI avait été maintenu quelques mois sur la phase 2, je me suis mis en recherche d'un SW avec ce bloc en phase 2.
1 mois après, j'ai trouvé ce que je voulais
Je vous la présente :
508 SW GT 2.2 HDi 204
Boite auto AM6
Noir perla
1MEC : 01/2015
Km à l'achat : 199 000km
Km actuel : 211 000km
Pas mal équipée de base : TVP, Full LED, Hayon électrique, Surveillance d'angles morts, ATH, etc...
En option, celle-ci à :
- Le pack full cuir
- La sono JBL
- L'alarme et la supercondamnation
- Filet de retenue de charges hautes et filet de coffre
- Clim Quadrizone
Il ne lui manque que les jantes en 19'' mais sortant d'une suspension hydractive III+ tout simplement majestueuse, ce n'est pas plus mal de ne pas trop perdre en confort
J'ai fait changé cet affreux SMEG qui me sortait par les yeux. Je l'ai fait remplacer par un professionnel pour un NAC V2 pour rester sur du système d'origine avec CarPlay et surtout une rapidité largement suffisante. Je conserve donc toutes mes fonctions et l'intégration est vraiment parfaite.
C'est une quasi-première main, achetée par son ancien propriétaire en mai 2016 à 24 000kms. Il l'a achetée pour faire suite à son ancienne 508 SW GT en phase 1 car il a adoré le modèle et le voulait en plus récent.
Aucun problème depuis son achat, j'avais des traces de LDR séché au dessus du bocal, traces qui revenaient quand je les nettoyaient donc j'ai eu peur, mais un simple changement de bouchon a réglé le problème (il gérait très mal sa pression). J'ai changé la prise du siège chauffant conducteur car il ne fonctionnait pas et le problème est très récurrent sur les 508.
Je me suis rendu compte avec les récentes chaleur
que du côté conducteur, je n'avais quasiment plus d'air chaud, côté passager et derrière RAS. J'ai investigué et visiblement l'aérotherme semble être bouché de façon récurrente sur la 508 ... A investiguer ! Les malades des modèles, ça a du bon !Sinon, niveau moteur et boite, rien à signaler, c'est un vrai régal en termes de chassis et d'agrément ! Rien à voir par rapport à ma C5, qui avait ses qualités propres (un confort qui met une claque sidérale à la 508 surtout).
Place à quelques photos !
Très bonne journée à tous !!
