2008 1.6 hdi Défaut P1199

[bob291967]

Bonjour,
j'ai un problème avec un 2008 1.6 HDI 92cv de 2013 Moteur : DV6DTED_9HP.
La voiture a calé en roulant. Nous avons réussi à la redémarrer avec des câbles.
Nous avons donc mis une autre batterie pour tester, elle a démarré avec difficulté mais a recalé au bout d'une centaine de mètres.
Au diag, il y avait de nombreux défauts liés probablement à la batterie déchargée suite aux essais de démarrages.
J'ai retenu le défaut P1199 qui indiquait une pression trop basse par rapport à la consigne.
Après remplacement du filtre à gazole, la voiture a bien démarré mais a de nouveau calé.
J'ai vérifié les tuyaux d'alimentation et de retour entre le réservoir et le filtre: tout semble OK.
En mettant une bouteille de gazole directement au niveau du filtre, elle a démarré une fois mais ensuite elle ne redémarre plus avant plusieurs heures.
Lors de tentative de démarrage sans succès, la pression de rail ne monte qu'à 100 bars pour une consigne de 300 bars avec un régime moteur d'environ 340 tr/mn.
Le réservoir est environ à la moitié sur la jauge. La jauge descends à zéro lorsque je débranche le connecteur sur la jauge.
Quelqu'un a des infos concernant ce code P1169? Notamment les zones suspentes.

 

[kawajo]

salut,
il y a un problème avec l'alimentation basse pression sur ta voiture. Tu as une pompe dans le réservoir? elle fonctionne?
Si non, il y a une poire sous capot? si oui, elle doit être défectueuse.

 

[bob291967]

il n'y a pas de pompe dans le réservoir, uniquement la jauge.
Sur ce modèle, la pompe d'amorçage est intégrée au support du filtre.
C'est le poussoir cylindrique entre les bouchons jaune et rouge

Je ne trouve par très pratique à utiliser, le poussoir a tendance à coincer.

Je pensais essayer avec le filtre de mon 5008.

Il n'y a pas d'autres zones suspectes?

 

[bob291967]

La voiture est réparée.
Après avoir vérifié le circuit basse pression et rien vu de particulier, j'ai vérifié le retour des injecteurs.
La bouteille de l'injecteur N°4 s'est remplie en quelques secondes et il n'y avaient qu'une dizaine de centimètres de le tuyau des autres injecteurs.
Plus de problème après le remplacement de l'injecteur N°4