206 2L HDI joint de culasse

[Goffar]

Bonjour:

Il y a trois ans, sur l'autoroute, une durite du circuit de refroidissement s'est percée, j'ai perdu beaucoup d'eau, ce qui a entraîné une surchauffe du moteur.

Depuis, je perdais un peu de liquide de refroidissement, mais rien d'inquiétant.

Au début de l'année, j'ai commencé à voir apparaître une pâte grisâtre dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement mais rien dans l'huile

Le diagnostic est clair, comme l'indique le titre de ce post : "joint de culasse".

Je me pose plusieurs questions :

1. Sachant que le bloc DW10TD est en fonte, le surfaçage est-il obligatoire ?
2. Si ce n'est pas le cas, puis-je remplacer le joint de culasse moi-même, sachant que je n'ai pas beaucoup de connaissances en mécanique, mais que je suis débrouillard ?
3. Vu que j'ai de l'huile dans le circuit de refroidissement, que l'huile remonte naturellement au dessus de l'eau, est-ce qu'il peut en avoir ailleurs que dans le vase d'expansion ?

Autres infos :
220 000 km

 

[peug89]

Bonjour:

Il y a trois ans, sur l'autoroute, une durite du circuit de refroidissement s'est percée, j'ai perdu beaucoup d'eau, ce qui a entraîné une surchauffe du moteur.

Depuis, je perdais un peu de liquide de refroidissement, mais rien d'inquiétant.

Au début de l'année, j'ai commencé à voir apparaître une pâte grisâtre dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement mais rien dans l'huile

Le diagnostic est clair, comme l'indique le titre de ce post : "joint de culasse".

Je me pose plusieurs questions :

1. Sachant que le bloc DW10TD est en fonte, le surfaçage est-il obligatoire ?
2. Si ce n'est pas le cas, puis-je remplacer le joint de culasse moi-même, sachant que je n'ai pas beaucoup de connaissances en mécanique, mais que je suis débrouillard ?
3. Vu que j'ai de l'huile dans le circuit de refroidissement, que l'huile remonte naturellement au dessus de l'eau, est-ce qu'il peut en avoir ailleurs que dans le vase d'expansion ?

Autres infos :
220 000 km

Oui il faudra prévoir de nettoyer le circuit d'eau (produit nettoyant radiateur puis eau déminéralisée jusqu'à ce qu'elle soit claire)

Pour le bloc c'est du costaud pas besoin.
La culasse imperatif 200 300e en général

Pour le reste RTA 30e moteur babin pour joints visserie et go

 

[Goffar]

Oui il faudra prévoir de nettoyer le circuit d'eau (produit nettoyant radiateur puis eau déminéralisée jusqu'à ce qu'elle soit claire)

Pour le bloc c'est du costaud pas besoin.
La culasse imperatif 200 300e en général

Pour le reste RTA 30e moteur babin pour joints visserie et go

D'acc merci pour les infos, j'ai déjà la RTA
J'ai quand même lancé un devis chez un garagiste de campagne j'attends son retour.