206 2.0l hdi : joint de culasse ?

[guillou59]

Bonjour,

Voilà j'ai un soucis depuis noël avec mon liquide de refroidissement, le voyant s'allume, je remet à niveau (difficilement dû à l'opacité du réservoir) et une à deux semaine plus tard mon voyant se rallume. Je vais dans la concession peugeot la plus proche, le garagiste me dit que ça doit être une petite fuite au niveau d'une durite, c'est se que je pensais également, forecement. Donc je prend rendez-vous, et là le gars m'appel 3 heures plus tard, en me disant qu'il n'y à pas de fuite au niveau des durites du circuit de refroidissement, mais que c'est certainement au minimum un joint de culasse. Son argument étant que ma grosse durite du circuit quand le moteur est chaud (70°C) est dure comme je sais pas quoi, j'ai vérifié il dit vrai.

Maintenant à votre avis pensez-vous qu'il pourrait bien s'agir d'un joint de culasse ?

Merci d'avance.


Modèle : 206 XS 2.0l hdi 90cv
Année : 2001
Kilométrage : 98000 km

 

[Atomic_31]

Verifie que tu n'ais pas de la mayonaise dans l'huile du moteur. As-tu une fumée d'une couleur particulière?

 

[guillou59]

j'ai verifié ça aussi, non pas de mayo, et pas de fumée blanche.

 

[guillou59]

Personne pour m'aider ?

 

[es73]

-Tu remets du liquide tous les 15 jours mais combien ?
-Tu as remarqué une différence sur l'aiguille de température d'eau ? ou bien se stabilise t-elle toujours à 80°C comme avant et le moteur met-il toujours 10 km à froid pour être en température ?
- Le chauffage fonctionne-t-il?
-Quand la grosse durite du circuit est chaud qu'en est-il du radiateur ?

UNe fuite ça peut venir des durites mais aussi du radiateur, pompe à eau ....
La courroie de distrib a t-elle été changée? et la pompe à eau par la même occasion ?

 

[DCB 29]

Bonjour, pour avoir vu des cas similaires sur des 2.0 hdi, il me semblerait bien que ce soit un problème de joint de culasse.Pour confirmer cela il faudrait faire une recherche de présence de CO2 dans le circuit de refroidissement.