Bonjour , j'ai une 307SW HDI 1,6l 110cv du 11/2004 (quicksylver) achetée en 08/2006 avec 19000km.A ce jour 59875 km et a l'occasion de la revision des 60000km on m'annonce : jeu rotule de suspension AV (vu au CT) et fuite huile carter soupapes = 900euros de facture!!!(alors qu'aucune fuite n'a ete decelée au CT).Outres les problemes recurents de perte de puissance (Turbo et reprogrammation faite 3 fois chez PEUGEOT) cette avarie vous semble t'elle normale sur un vehicule d'a peine 60000km? Je me retrouve avec 1700 euros de facture (révision 60000km + plaquettes AV et AR , changement rotule suspension , protection plastiques suspension AR = 800euros.Changement joint carter et donc courroie de distrib = 900euros)
307SW HDI 1,6l 110cv 11/2004
- Démarrée par kanbo
- Date de début
Salut,
J'ai une 307 Hdi 1.6 110cv quiksilver 01/2005 qui totalise 120 000 kms :
8000 kms 04/2005 chgt seuil de porte
23000 kms 10/2005 chgt assise conducteur, chgt retro interieur, chgt fixation dossier 2/3-1/3, reprogrammation calculateur
40 000 kms 05/2006 chgt dossier conducteur
86 000 kms 10/2007 chgt rotule direction
110 000 kms 08/2008 chgt joints injecteurs, chgt tole turbo + collier
115 000 kms 12/2008 pb fonctionnement bloc clim chgt sonde + batterie (trop faible qui mettait la clim en défault, mais la voiture démarait bien ?)
Pour les protections plastiques amortisseurs Ar j'ai mis du scotch pour faire une surépaisseur et ça tient.
Bien sur je ne parle pas des différents problème que j'ai eu suite à l'incompétance des différents SAV (j'ai déjà posté à ce sujet si ça t'interresse)
Comme tu peut le voir tu n'est pas le seul à avoir des problèmes. La seul différence peut être c'est que j'ai pris un contrat prévision 150 000kms jusqu'au 02/2010.
J'ai une 307 Hdi 1.6 110cv quiksilver 01/2005 qui totalise 120 000 kms :
8000 kms 04/2005 chgt seuil de porte
23000 kms 10/2005 chgt assise conducteur, chgt retro interieur, chgt fixation dossier 2/3-1/3, reprogrammation calculateur
40 000 kms 05/2006 chgt dossier conducteur
86 000 kms 10/2007 chgt rotule direction
110 000 kms 08/2008 chgt joints injecteurs, chgt tole turbo + collier
115 000 kms 12/2008 pb fonctionnement bloc clim chgt sonde + batterie (trop faible qui mettait la clim en défault, mais la voiture démarait bien ?)
Pour les protections plastiques amortisseurs Ar j'ai mis du scotch pour faire une surépaisseur et ça tient.
Bien sur je ne parle pas des différents problème que j'ai eu suite à l'incompétance des différents SAV (j'ai déjà posté à ce sujet si ça t'interresse)
Comme tu peut le voir tu n'est pas le seul à avoir des problèmes. La seul différence peut être c'est que j'ai pris un contrat prévision 150 000kms jusqu'au 02/2010.
Ce qui remonte le niveau du véhicule c'est que quand il n'y a pas de problème 
c'est plutöt un véhicule sympa à conduire (tenu de route + puissance) conso plus faible que la 306 5.9l/100 contre 6.7l/100 pour la 306 des options et une finition plus haut gamme que ma 306. C'est vrai j'ai payé le prix mais les véhicules identiques en 2005 valait à peu près le même prix (+-500€) et comme la 307 me plaisait un peu plus. Peut être que si j'avais acheté une focus, une mégane, une c4, astra ou autres, j'aurais eu des problèmes aussi vu que chaque modèle a ses problèmes.
c'est plutöt un véhicule sympa à conduire (tenu de route + puissance) conso plus faible que la 306 5.9l/100 contre 6.7l/100 pour la 306 des options et une finition plus haut gamme que ma 306. C'est vrai j'ai payé le prix mais les véhicules identiques en 2005 valait à peu près le même prix (+-500€) et comme la 307 me plaisait un peu plus. Peut être que si j'avais acheté une focus, une mégane, une c4, astra ou autres, j'aurais eu des problèmes aussi vu que chaque modèle a ses problèmes.
Salut,
comme mes différents problèmes ne sont pas liés à la motorisation, a part la fuite à un injecteur (déjà vu sur des 1.4 hdi 70cv, 2 hdi 90cv et 110cv et sur 1.6 hdi 90cv et 110 cv selon mon garage) alors pour l'instant
vive le 90cv oui et non
Pour le volant moteur ok pour le reste c'est une 307
comme mes différents problèmes ne sont pas liés à la motorisation, a part la fuite à un injecteur (déjà vu sur des 1.4 hdi 70cv, 2 hdi 90cv et 110cv et sur 1.6 hdi 90cv et 110 cv selon mon garage) alors pour l'instant
vive le 90cv oui et non
Pour le volant moteur ok pour le reste c'est une 307
Merci pour vos observations....j'ai décidé d'ecrire a PEUGEOT, [email protected] et [email protected] en joignant ma facture (1847,72euros!!!) pour demander si un changement de rotule de bras suspension et une etancheitée carter palier arbres a cames et donc courroie de distrib etc etait normal sur un vehicule de 59875km , toujours entretenu dans le reseau peugeot!! concernant les problemes de turbo un collier echappement turbo ainsi qu'un raccord air ont etés changés ( ce qui aurait pu etre fait au cours de la garantie evitant ainsi 3 reprogrammations!!!)
pour ma part, j'ai une peugeot 307SW 1,6 hdi 110CH 74000km de fevrier 2005.
je l'ai acheté il y a 1an et 3 mois pour 14400 euros
En debut d'année, j'ai changé les 2 roulements arrières, pas chez Peugeot car ca me revenait trop chère. Peugeot voulait changer l'ensemble Moyeux + roulement (moins chiant a changer et plus cher) pour 300 à 400 euros. Finalement, j'ai un garage qui m'a changer juste la pièce defectueuse. prix 175 euros pour les 2 roulements
Aujourd hui les soucis continue et c'est de pire en pire :
- je dois changé les injecteurs et la boite de vitesse. total : 4000 euros (devis peugeot).
La garantie est passée depuis 3 mois et pour l'instant aucune prise en charge de Peugeot.
- J'ai payé 75 euros de diagnostique et sur le devis à 4000 euros, ils me refacture un diagnostique a 74 euros, plus les injecteurs (624 euros/pièce), plus l'embrayage.
- J'ai également une "anomalie antipollution" qui s'allume sur l'ordinateur de bord. Pour le concessionnaire, c'est un problème dans le capteur. bilan : Changer le turbo!
Là, j'ai meme pas deamndé le prix, j'ai rigoler !
Peugeot nous prend vraiement pour des vache à laits
Conclusion personnel et après avoir naviguer dans le forum : Ce modèle en 110 CH, c'est que des PROBLEMES et peugeot en a rien a faire. on est là que pour payer.
J'espere pouvoir la revendre pour changer de marque maintenant
je l'ai acheté il y a 1an et 3 mois pour 14400 euros
En debut d'année, j'ai changé les 2 roulements arrières, pas chez Peugeot car ca me revenait trop chère. Peugeot voulait changer l'ensemble Moyeux + roulement (moins chiant a changer et plus cher) pour 300 à 400 euros. Finalement, j'ai un garage qui m'a changer juste la pièce defectueuse. prix 175 euros pour les 2 roulements
Aujourd hui les soucis continue et c'est de pire en pire :
- je dois changé les injecteurs et la boite de vitesse. total : 4000 euros (devis peugeot).
La garantie est passée depuis 3 mois et pour l'instant aucune prise en charge de Peugeot.
- J'ai payé 75 euros de diagnostique et sur le devis à 4000 euros, ils me refacture un diagnostique a 74 euros, plus les injecteurs (624 euros/pièce), plus l'embrayage.
- J'ai également une "anomalie antipollution" qui s'allume sur l'ordinateur de bord. Pour le concessionnaire, c'est un problème dans le capteur. bilan : Changer le turbo!
Là, j'ai meme pas deamndé le prix, j'ai rigoler !
Peugeot nous prend vraiement pour des vache à laits
Conclusion personnel et après avoir naviguer dans le forum : Ce modèle en 110 CH, c'est que des PROBLEMES et peugeot en a rien a faire. on est là que pour payer.
J'espere pouvoir la revendre pour changer de marque maintenant
307 hdi 110 2l de 2002
11/04 volant moteur, 59515 km, 0 frais
05/07 neiman, 93325
06/07 sonde et filtre particule échappement, 95146 km
10/07 courroie distribution , 100990 km
01/08 capteur sonde pollution
et aujourd'hui nouveau bruit, volant moteur, 135657 km, affaire à suivre
11/04 volant moteur, 59515 km, 0 frais
05/07 neiman, 93325
06/07 sonde et filtre particule échappement, 95146 km
10/07 courroie distribution , 100990 km
01/08 capteur sonde pollution
et aujourd'hui nouveau bruit, volant moteur, 135657 km, affaire à suivre
