308 GT - mort subite...

[AlexBurk]

Bonjour à tous,

Les gros problèmes se poursuivent sur ma 308 GT de 2016 qui affiche 80000km au compteur.

Depuis quelques semaines, et de plus en plus, ma pédale d'embrayage se bloquait à mi-course, symptôme typique de la petite rotule plastique défectueuse dans la pédale... Je change donc la fameuse pièce. Pendant quelques jours plus de blocage, puis c'est revenu et ca a empiré rapidement. Manifestement le problème est lié, mais ce n'est pas ca pour autant. Peut-être l'émetteur... Peut-être l'embrayage à faire mais à seulement 80000 km ce serait vraiment abusé, surtout que je ne suis pas en ville.

Beaucoup plus grave : hier en faisant demi-tour dans ma cour, la pédalle se bloque en butée, et marche arrière impossible à désenclencher malgré pied au plancher sur l'embrayage, et bien sur dans une zone en pente... Je coupe donc le moteur pour m'en sortir tranquillement. Je débloque ensuite sans aucun problème la pédale d'embrayage en la relevant à peine du bout du pied, je rappuie et je repasse au point mort sans difficulté.

Mais à partir de là : Mort cérébrale de la voiture!!! Je remet le contacte et elle m'enchaine :
- Défaut moteur,
- Défaut électrique,
- Défaut du frein de stationnement (alors que je l'avais enclenché sans aucun problème...),
- Défaut du système de surveillance de gonflage des roues,
- Et sapin de Noel sur le tableau de bord... Voyants orange allumés de partout, certains clignotant.

Et, surtout, impossible de redémarrer le moteur! A l'appui sur le bouton de démarrage, rien ne se passe du tout...

Tous les défauts se raffiche à chaque remise de contact.
Mon garagiste du coin est déjà passé pour essayer de relever les défauts avec sa valise multi-marques : impossible d'établir une connexion avec le véhicule...

Quelqu'un aurait-il la moindre idée de ce qui peut bien se passer?

Après le coup du réservoir défectueux et du BPGA défectueux, elle commence sérieusement à me rendre dingue...

Merci d'avance à tous les connaisseurs, à désolé si j'ai confondu quelques termes techniques

 

[Autober]

C'est quelle motorisation

 

[AlexBurk]

1.6 THP 205. Mais je doute que ca ait le moindre rapport avec le moteur en lui-même... On dirait plutôt qu'elle a décidé qu'elle ne voulait plus essayer de l'allumer...

 

[kawajo]

salut,
commence par mesurer la tension de la batterie et vérifie les fusibles. Regarde autour de l'embrayage s'il n'y a pas un faisceau qui traine. Tout est bien fixé? tu entends la pompe dans le réservoir? il n'y a pas eu d'intervention récente sur la voiture?

 

[AlexBurk]

salut,
commence par mesurer la tension de la batterie et vérifie les fusibles. Regarde autour de l'embrayage s'il n'y a pas un faisceau qui traine. Tout est bien fixé? tu entends la pompe dans le réservoir? il n'y a pas eu d'intervention récente sur la voiture?

Je n'ai pas regarder tout ca mais je vais essayer de faire ce que je peux... Dernière intervention cet été : remplacement du réservoir d'essence défectueux, bougies et bobines d'allumage. Depuis tout fonctionnait parfaitement jusqu'à ce souci avec la pédale d'embrayage.

Est-ce-que dans certaines conditions l'électronique de la voiture peut interdire le démarrage?

Je précise bien que ce n'est pas un problème de démarrage. Ce n'est pas comme si l'essence n'arrivait pas et que du coup le moteur tourne mais ne se lance pas. La il ne se passe vraiment rien! et ce n'est pas non plus un problème de détection de l'embrayage visiblement : Quand on essaye de démarrer sans presser l'embrayage, il y a un message qui apparait. Là ce n'est pas le cas. On dirait vraiment que la voiture à tout mis en sécurité et interdit le démarrage...

 

[kawajo]

Je n'ai pas regarder tout ca mais je vais essayer de faire ce que je peux... Dernière intervention cet été : remplacement du réservoir d'essence défectueux, bougies et bobines d'allumage. Depuis tout fonctionnait parfaitement jusqu'à ce souci avec la pédale d'embrayage.

Est-ce-que dans certaines conditions l'électronique de la voiture peut interdire le démarrage?

Je précise bien que ce n'est pas un problème de démarrage. Ce n'est pas comme si l'essence n'arrivait pas et que du coup le moteur tourne mais ne se lance pas. La il ne se passe vraiment rien! et ce n'est pas non plus un problème de détection de l'embrayage visiblement : Quand on essaye de démarrer sans presser l'embrayage, il y a un message qui apparait. Là ce n'est pas le cas. On dirait vraiment que la voiture à tout mis en sécurité et interdit le démarrage...

oui, mais c'est rare et ça ne ferait pas sapin de Noël. Le plip fonctionne?

 

[Colombus]

J’ai déjà eu 2 fois une "mort subite" … de batterie… en été, hors domicile, après avoir fait un démarrage "normal" au départ : une fois "sapin de Noël" et une fois rien, nada, zéro réaction, pas même un voyant faiblard, en tournant la clé…

 

[AlexBurk]

oui, mais c'est rare et ça ne ferait pas sapin de Noël. Le plip fonctionne?

Oui il fonctionne normalement. Et il détecte bien que la clé est absente si je la laisse en dehors de l'habitacle.

 

[AlexBurk]

J’ai déjà eu 2 fois une "mort subite" … de batterie… en été, hors domicile, après avoir fait un démarrage "normal" au départ : une fois "sapin de Noël" et une fois rien, nada, zéro réaction, pas même un voyant faiblard, en tournant la clé…

Ca ne semble pas venir de la batterie... J'ai branché mon chargeur dessus et il m'affiche 80% de charge. Et la voiture ne va de toute façon pas jusqu'à l'étape où elle auraient besoin de tirer sur la batterie pour actionner le démarreur. J'appuye sur le bouton de démarrage et elle bip en me rappelant une deuxième fois le message "défaut moteur : faites réparer le véhicule"...

 

[kawajo]

Ca ne semble pas venir de la batterie... J'ai branché mon chargeur dessus et il m'affiche 80% de charge. Et la voiture ne va de toute façon pas jusqu'à l'étape où elle auraient besoin de tirer sur la batterie pour actionner le démarreur. J'appuie sur le bouton de démarrage et elle bip en me rappelant une deuxième fois le message "défaut moteur : faites réparer le véhicule"...

ça ne veut rien dire, il y a peut-être un élément en court-circuit. Il ne fait pas booster ton chargeur?
tu as essayé de faire un appui long?

 

[AlexBurk]

ça ne veut rien dire, il y a peut-être un élément en court-circuit. Il ne fait pas booster ton chargeur?
tu as essayé de faire un appui long?

Malheureusement non, c'est un petit chargeur tout simple...
Je viens de tester l'appui long : aucun effet!

Est-ce-que ca vaut le coup que j'essaye de vraiment recharger la batterie toute la journée demain? Est-ce-que je peux le faire en débranchant simplement le positif et en branchant le négatif du chargeur sur la masse du véhicule? C'est une plaie pour accéder à la borne négative de la batterie sur cette voiture...

 

[kawajo]

Malheureusement non, c'est un petit chargeur tout simple...
Je viens de tester l'appui long : aucun effet!

Est-ce-que ca vaut le coup que j'essaye de vraiment recharger la batterie toute la journée demain? Est-ce-que je peux le faire en débranchant simplement le positif et en branchant le négatif du chargeur sur la masse du véhicule? C'est une plaie pour accéder à la borne négative de la batterie sur cette voiture...

oui, tu peux essayer de faire ça.

 

[AlexBurk]

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles : La recharge de la batterie n'a absolument rien changé... La voiture est parti sur plateau chez mon eptit garagiste du village pour premier diagnostic et ca s'annonce mal. Problème d'électronique visiblement et il ne sera pas en mesure de la régler. On attend le retour d'une personne spécialisée en électronique auto. Sinon, ce sera concession...

Si quelqu'un s'y connait un peu, voilà un extrait des défauts principaux qui ont été relevé au diag :

 

[clo91]

Ca sent la mort du BPGA, défaut fréquent sur les Peugeot.
BPGA >> Boitier de Protection Général des Alimentations.
Ce défaut revient souvent sur tes photos >> unité de gestion et de protection de l'alimentation.

Si tu fais une recherche avec BPGA sur ce forum tu auras beaucoup de lecture

 

[AlexBurk]

BPGA changé : aucun changement... Voiture toujours totalement HS avec les mêmes messages d'erreur...

D'autres idées ???

 

[Planb]

D'autres idées ???

Salut,
Le code défaut B1624 n'a jamais voulu dire qu'il faut systématiquement remplacer le BPGA.
C'est un code qui dit qu'un court circuit a bloqué le BPGA en position ouverte " Circuit ouvert produit par bloc de touches de lampe"
Certains faux contacts au niveau de touches pilotant l'éclairage génèrent un code défaut B1624.
Il faudrait que tu passes la Diagbox pour connaitre les 2 chiffres après le code B1624 XX et trouver éventuellement un autre code défaut de type UXXXX

 

[AlexBurk]

Salut,
Le code défaut B1624 n'a jamais voulu dire qu'il faut systématiquement remplacer le BPGA.
C'est un code qui dit qu'un court circuit a bloqué le BPGA en position ouverte " Circuit ouvert produit par bloc de touches de lampe"
Certains faux contacts au niveau de touches pilotant l'éclairage génèrent un code défaut B1624.
Il faudrait que tu passes la Diagbox pour connaitre les 2 chiffres après le code B1624 XX et trouver éventuellement un autre code défaut de type UXXXX

On l'a changé par acquis de conscience parce qu'il renvoyait déjà des erreurs et j'avais les soucis caractéristiques du BGPA défectueux, nottament sur la décharge de la batterie. C'était à faire de toute façon. Mais on espérait en effet voir une amélioration sur le souci en cours. Pas le cas malheureusement...

La voiture est parti chez un spécialiste de l'électronique auto... Plus qu'à attendre le verdict...

 

[Planb]

La voiture est parti chez un spécialiste de l'électronique auto... Plus qu'à attendre le verdict...

Oui c'est effectivement une solution radicale

 

[AlexBurk]

Véhicule enfin réparé !

Résultat final : Plusieurs condensateurs grillés repérés dans un des calculateurs moteurs. Je n'ai malheureusement pas le détail... Les condensateurs ont été remplacés par des composants de meilleure qualité et tout remarche parfaitement!

Cout final de l'opération :

- Changement boitier BPGA origine peugeot + MO : 430€ HT,
- Réparation des calculateurs : 400€ HT!

On peut dire que je m'en tire plutôt bien... Pourvu que ca durt!

 

[kawajo]

Véhicule enfin réparé !

Résultat final : Plusieurs condensateurs grillés repérés dans un des calculateurs moteurs. Je n'ai malheureusement pas le détail... Les condensateurs ont été remplacés par des composants de meilleure qualité et tout remarche parfaitement!

Cout final de l'opération :

- Changement boitier BPGA origine peugeot + MO : 430€ HT,
- Réparation des calculateurs : 400€ HT!

On peut dire que je m'en tire plutôt bien... Pourvu que ca dure!

salut,
il n'y a qu'un seul calculateur moteur et les condensateurs, ça ne grillent pas comme ça, il y a forcément eu un court-circuit quelque part.
Tu as vérifié si ce n'est pas un faisceau qui bloque la pédale d'embrayage?
Ce serait bien de trouver la source, sinon la récidive est probable